Субкомпактвэн Nissan Note второго поколения (код кузова E12) выпускался с 2012 по 2021 год на трёх основных рынках: японском (с 2012 по 2021 год), европейском (с 2013 по 2019) и на рынках Северной и Латинской Америки (с 2014 по 2017 год). В модельном ряду автомобиль сменил модель предыдущего поколения.

История Разработка. Концепт Invitation

7 марта 2012 года на Женевском автосалоне был представлен концепт-кар Nissan Invitation, ставший впоследствии основой для следующего поколения Nissan Note. Название автомобиля выбрано не случайно. Слово invitation с английского переводится как «приглашение». Как заявляет Франсуа Бэнкон, сотрудник компании, автомобиль уже благодаря своему дизайну и просторному интерьеру невольно заставляет подойти к нему, как бы «приглашает» внутрь. Концепт получил яркий, динамичный и обтекаемый дизайн. Одним из самых заметных его элементов является оформление боковой части, получившее название «Squash Line». Его легко заметить на дверях — характерная линия в центре, исходящая от середины колёсной арки и плавно переходящая в контур заднего фонаря. И если дизайн экстерьера почти полностью походит на серийную модель, то вот салон выглядит очень футуристично. Особенно это можно заметить по центральной консоли, экран на ней растянут от края до края. Необычным дизайном обладает и панель приборов. Цвет сидений контрастирует с остальным салоном — их обшивка белая, а салон тёмно-синий.

На официальной премьере концепта производитель не уточнял, какую именно модель концепт должен заменить, однако было ясно, что это именно новый Note. Габариты автомобиля сильно увеличились: длина дебютанта составляет 4150 мм против 4083 у старой модели, ширина — 1740 мм против 1691, а вот высота снизилась — 1470 мм против 1550. Автомобиль построен на втором поколении платформы Nissan B — Nissan V (это унаследовала и серийная версия). На модель изначально планировалось ставить 1,2-литровый двигатель мощностью 98 л.с (см. ниже). По заявлениям компании, улучшенная аэродинамика и новая по тем временам платформа обеспечивают автомобилю высокую экологичность — выбросы должны составлять менее 100 г/км. Передняя подвеска — McPherson, задняя — скручиваемая балка. Дизайном концепт-кара занимался дизайн-центр Nissan в Европе (). На автомобиль также была установлена система камер «Around View Monitor», обеспечивающая 360-градусный обзор. Она присутствует и в серийной модели. Серийная модель (2012) Япония и Азия Как и в случае с первым поколением, первыми новый автомобиль увидели японцы. Модель для японского рынка была представлена 28 августа 2012 года в Йокогаме, всего через 5 месяцев после премьеры концепта Invitation. Продажи стартовали в сентябре 2012 года. Японская модель комплектовалась 1,2-литровым рядным двигателем HR12DE или рядным двигателем HR12DDR с тем же объёмом. Коробка передач — вариатор.

Как и в случае с предыдущей моделью, было выпущено несколько специальных модификаций. В 2012 году выпущена модель Note Medalist, отличающаяся хромированными дверными ручками и изменённой отделкой салона. На японском рынке предлагалась также спортивная модификация Note Rider, оснащённая более мощными двигателями HR12DE или HR12DDR. 23 июля 2014 года были представлены модификации Note Nismo и Note Nismo S. Модели получили изменённый экстерьер, спойлер и новые обвесы с красными вставками. Интерьер претерпел лишь небольшие изменения. Модель Nismo оснащается 1,2 л двигателем мощностью 98 л.с, а Nismo S — 1,6 л двигателем с турбонагнетателем мощностью 138 л.с. Коробка передач — вариатор у Nismo и 5-ступенчатая механика у Nismo S. Подвеска тоже была доработана и изменена, улучшена управляемость кузова. Была доработана выхлопная система. Продажи Note Nismo и Note Nismo S начались в октябре 2014 года.

Помимо Японии, начались продажи автомобиля на других азиатских рынках. На некоторых рынках Nissan Note второго поколения заменил аналогичную модель — Nissan Livina, которая была снята с продаж, оставив лишь семиместную версию Grand Livina. В Гонконге продажи стартовали 28 сентября 2012 года. На других рынках продажи начались позже. Так, модель для рынка Сингапура была представлена лишь в 2017 году на Сингапурском автосалоне вместе с хетчбэком Pulsar. 17 января 2017 года начались продажи в Таиланде, где модель предлагалась в двух комплектациях — V (от 568 000 бат) и VL (от 640 000 бат).

Европа

Note второго поколения для Европы представлен в марте 2013 года на Женевском автосалоне., а продажи начались летом. Сборка модели всё также осуществлялась в Сандерленде, Великобритания. В Европе Note комплектовался 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 78 л.с., либо иным 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 97 л.с. с приводным нагнетателем, либо 1.5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 109 л.с. в сочетании с механической или бесступенчатой трансмиссией. Было доступно три комплектации: Visia, Acenta и Tekna. Базовая цена на старте продаж — 13 990 евро. За сумму 1200 евро можно было приобрести дополнительный пакет опций, который включает в себя и систему удержания полосы движения.

Европейская модель стала в 2014 году испытателем нового покрытия для автомобиля «Ultra-Ever Dry», разработанным фирмой UltraTech International Inc. Это специальное покрытие наносится на автомобиль и должно защищать его от грязи, тем самым избавив владельцев автомобиля от посещения автомойки. В результате нескольких тестов в различных погодных условиях была отмечена эффективность данного покрытия, также исследовалось его влияние на лакокрасочное покрытие в долгосрочной перспективе. Nissan заявил, что «Ultra-Ever Dry» не будет доступен для всего модельного ряда, однако покрытие может быть предложено в качестве дополнительной опции. Тем не менее, с тех пор новостей про это покрытие так и не поступало.

И хотя второе поколение Note в Европе оставалось довольно популярным (см. раздел «Продажи»), возникала внутренняя конкуренция в модельном ряду. Nissan Micra, который всегда позиционировался на класс ниже Note, в пятом поколении, вышедшем в 2017 году, стал гораздо больше в размерах. Как заявил Джим Райт, сотрудник Nissan: «Несмотря на то, что последний Micra (четвёртого поколения) был в ценовом сегменте A-класса, будет неэффективно продолжать производить три модели вместо двух, поэтому останутся лишь Micra и Juke». Но это была не единственная проблема. Было решено прекратить производство также из-за необходимости увеличить объёмы производства модели Qashqai. В марте 2017 года производство Note в Великобритании для европейского рынка было прекращено.

Северная и Латинская Америка

Nissan решила, что можно адаптировать модель и для рынка Северной Америки. Модель для рынков США и Канады была представлена в январе 2013 года на Североамериканском автосалоне в Детройте. Было решено в США и Канаде дать автомобилю несколько иное название — Versa Note, поскольку он занял нишу хетчбэка Nissan Versa (в России и СНГ известен как Tiida), при этом модель в кузове седан с продаж снята не была. Продажи начались летом 2013 года. Североамериканская модель комплектовалась 1,6-литровым двигателем мощностью 111 л.с с двойным впрыском в сочетании с механической коробкой передач или вариатором Xtronic CVT. На выбор было доступно 5 комплектаций: S, S Plus, SV и SL. В 2015 году была добавлена спортивная комплектация SR.

Модель для стран Латинской Америки была представлена в Колумбии в июне 2013 года. Презентация новой модели прошла очень необычно — автомобиль привезли к берегам города Картахена-де-Индиас на парусном фрегате времён XVIII века. На презентации присутствовали журналисты из различных стран региона, а также дистрибьютор автомобилей Nissan в Колумбии. Продажи латиноамериканской версии начались в июле 2013 года. Автомобиль предлагался в комплектациях Sense и Advance. Сборка автомобилей для латиноамериканского рынка осуществлялась в Мексике в штате Агуаскальентес.

В Америке автомобиль не смог стать таким же продаваемым и популярным, как в Европе. Опубликованное в 2019 году исследование статистического агентства iSeeCars показывает, что около 9% покупателей Versa Note отказываются от него в первый же год после покупки — 8 место в антирейтинге. Седан Versa также есть в списке и занимает десятое место (8,7%). Уровень продаж модели также говорил о том, что Versa Note — это провал. Если в 2017 году продажи седана и хетчбэка вместе составляли 106 тысяч автомобилей, то к 2019 году это число сократилось до 66 тысяч (см. раздел «Продажи»). Всё это дало понять, что модель необходимо снимать с производства. В конце 2019 года Versa Note официально ушёл с североамериканского и латиноамериканского рынков.

Рестайлинг — Note e-Power В ноябре 2016 года модель прошла крупное обновление. Самое главное изменение касается двигателя: теперь это гибридный автомобиль, получивший название Note e-Power. Модель сочетает в себе двигатель HR12DE и электромотор EM57 с аккумулятором 1.5 кВч. Этот электромотор взят с модели Leaf, но ёмкость аккумулятора была уменьшена. В отличие от остальных гибридов, бензиновый двигатель только питает аккумулятор, а основную работу берёт на себя электромотор. Мощность — 110 л.с, крутящий момент — 254 Нм. Автомобиль получил изменения и с точки зрения дизайна. Спереди модель получила новый передний бампер и решётку радиатора. Фары и задние фонари претерпели небольшие изменения. В салоне был установлен новый руль. Из других изменений можно отметить улучшенную шумоизоляцию, а также новые опции: светодиодные фары ближнего света, система автоматического экстренного торможения (AEB), а также новое зеркало заднего вида со встроенным дисплеем в салоне, куда транслируется изображение с камеры заднего вида.

Рестайлинговый автомобиль был доступен на нескольких рынках: на японском, на вышеупомянутых рынках Азии и на американском. В Японии автомобиль предлагался в комплектациях S, X и Medalist. Цена на японском рынке начиналась от 1 772 280 иен ($16 900). В Америке модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году. В отличие от Японии, американская модель осталась без новой установки e-Power, ограничившись только изменениями в экстерьере. Двигатель остался прежним. Перечень комплектаций сократился — была убрана базовая комплектация S.

Модификации В 2017 году для рынка была представлена «внедорожная» модификация, получившая название Note Cross Gear. Изменения, однако, чисто косметические: тёмно-серые накладки на бамперах и порогах, расширители колёсных арок, рейлинги на крыше и чёрная окраска зеркал заднего вида. Модель также получила новые 15 или 16-дюймовые колёсные диски, тоже чёрного цвета. Сборку модели осуществляет подразделение Nissan под названием Autech. Модель доступна как с бензиновым мотором, так и с установкой e-Power. Привод — передний или полный. Autech выпустил и другую модификацию модели — Note Mode Premier. Она отличается иным передним бампером (решётка радиатора взята из дорестайлиговой модели), декоративными вставками из металла и иной отделкой интерьера. Продажи начались 12 декабря 2016 года по цене от 1 690 200 иен.

В 2018 году модельный ряд пополнился ещё одной модификацией — Note Autech. Модель доступна либо с бензиновым двигателем, либо с гибридной установкой. Для последней предусмотрен набор опций «Sports Spec», добавляющий усиление кузова, улучшенную подвеску и новые 16-дюймовые колёсные диски. Цена на модель составляла от 16 до 22 тысяч долларов. Версия Nismo S, выпускавшаяся с 2014 года, также была обновлена, однако кроме нового дизайна и смены двигателя на гибридный серьёзных изменений не произошло. Мощность бензинового мотора была увеличена до 83 л.с. Цена автомобиля начиналась от 2 671 920 иен.

Обзоры и оценки