Управление гражданской авиации (Civil aviation authority, CAA) — уполномоченный орган исполнительный власти или иной орган, законодательно наделённый полномочиями на принятие нормативных актов и осуществление надзора в области регулирования деятельности гражданской авиации, включая ведение реестра воздушных судов и осуществление надзора за лётной годностью и эксплуатацией воздушных судов (ВС).
Роль К области деятельности управления гражданской авиации обычно относятся следующие аспекты: сертификация конструкции ВС и необходимого для их использования наземного оборудования сертификация организаций (условиий) для разработки, изготовления и испытаний ВС, а также их технического обслуживания и ремонта контроль производства полётов ВС и сертификация авиакомпаний выдача свидетельств пилотам, авиадиспетчерам, полётным диспетчерам, инженерам по техническому обслуживанию (ремонту) сертификация аэропортов и навигационных средств принятие стандартов управления воздушным движением
В зависимости от правовой системы юрисдикции Управление гражданской авиации получает свои полномочия на основании акта парламента (например, Закона о гражданской или федеральной авиации), а затем уполномочено принимать постановления в рамках закона. Это позволяет специалистам в данной области, а не политикам, заниматься техническими аспектами летной годности.
Управление гражданской авиации также может участвовать в расследовании авиационных происшествий, хотя во многих случаях это возлагается на отдельный орган (например, Австралийское бюро безопасности на транспорте (ATSB) в Австралии или Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в Соединенных Штатах), чтобы обеспечить независимую проверку регулирующего надзора.
Управление гражданской авиации будет регулировать управление воздушным движением, но обычно функции управления воздушным движением будет выполнять отдельное агентство.
В некоторых странах Управление гражданской авиации может строить и эксплуатировать аэропорты, включая неконтролируемые зоны, такие как пассажирские терминалы; Управление гражданской авиации Непала и Управление гражданской авиации Филиппин входят в число таких органов. В других странах частные компании или местные органы власти могут владеть и управлять отдельными аэропортами.
История Независимая разработка Управления гражданской авиации привела к различным правилам от страны к стране. В прошлом это требовало от производителей самолетов разработки различных моделей для конкретных национальных требований (например, BAe Jetstream 31 ) и препятствовало полетам авиакомпаний в иностранные юрисдикции. Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) была подписана в 1944 году и решала эти вопросы. Затем это привело к созданию Организацией Объединенных Наций Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в 1947 году, которая в настоящее время осуществляет надзор за государствами-членами и работает над внедрением нормативных изменений для обеспечения принятия правил передовой практики .
Объединенное Авиационное Управление было создано в 1970 году для сотрудничества между европейскими Управлениями гражданской авиации. Оно был расформирована в 2009 году.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) было создано в 2003 году вместо Объединенного авиационного управления. Оно стандартизирует авиационные правила в Европейском союзе и Европейской ассоциации свободной торговли. Государства-члены продолжают иметь свои собственные национальные агентства, которые реализуют правила EASA. EASA поддерживает рабочие отношения со странами, не являющимися членами, включая Армению, Грузию, Молдову и Украину.
Список управлений гражданской авиации