С-13

С-13 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис Краснознамённого Балтийского флота Военно-морского флота СССР. Несла службу с 25 апреля 1939 года по 7 сентября 1954 года. Принимала участие в четырёх боевых походах во время Великой Отечественной войны (1941—1945), по итогам которой заняла первое место среди советских подводных лодок по суммарному тоннажу потопленных судов противникаПамятник экипажу подводной лодки «С-13» открыли в Михайловске. Сайт газеты «Ставропольская правда» // stapravda.ru (21 мая 2019 года).

История строительства Подводная лодка «С-13» была заложена 19 октября 1938 года в городе Горьком (ныне — Нижний Новгород) на заводе № 112 «Красное Сормово» под заводским номером 263«С-13», советская подводная лодка IX-бис серии. Историческая справка. Военно-морской исторический веб-проект «Великая Отечественная под водой» // sovboat.ru.

Спущена на воду 25 апреля 1939 года. 11 июня 1941 года начала переход по Мариинской водной системе в Балтийское море, в Ленинград.

История службы

Начало Великой Отечественной войны застало подводную лодку в посёлке Вознесенье Ленинградской области, в Ленинград она прибыла 25 июня 1941 года, где до 31 июля 1941 года проходила ходовые испытания.

14 августа 1941 года ПЛ «С-13» вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) ВМФ СССР, а 6 сентября 1941 года включена в состав 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ.

13—15 сентября 1941 года лодка была выведена из дока и перешла в Кронштадт, а 29 сентября — в Ленинград, где личный состав занимался боевой подготовкой. С декабря 1941 года по февраль 1942 года «С-13» находилась на судоремонте, в феврале — апреле 1942 года — на боевой подготовке. С мая по август 1942 года экипаж лодки отрабатывал задачи № 1 и 2 КПЛ-41 и отработку организации службы на реке Неве. 7 июня 1942 года на лодке поднят Военно-морской флаг СССР. 27 августа 1942 года лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт.

В свой первый боевой поход «С-13» вышла в Ботнический залив (на позицию № 8) только 2 сентября 1942 года, во время блокады Ленинграда. Обеспечивал поход командир 1-го дивизиона подводных лодок КБФ капитан 2-го ранга Евгений Гаврилович Юнаков.

В апреле 1943 года на должность командира «С-13» был назначен капитан 3-го ранга Александр Иванович Маринеско, ранее командовавший ПЛ «М-96».

20 апреля 1945 года, в день своего последнего выхода в боевой поход, подводная лодка «С-13» была награждена орденом Красного Знамени.

ПЛ «С-13» является единственной подводной лодкой серии «С», дожившей до Победы на Балтике.

Боевые походы в годы Великой Отечественной войны (1941—1945) В годы Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» совершила четыре боевых похода, произвела двенадцать атак с выпуском девятнадцати торпед, потопила пять и повредила одно судно: 2 сентября 1942 года — 19 октября 1942 года, 1 октября 1944 года — 11 ноября 1944 года, 11 января 1945 года — 15 февраля 1945 года, 20 апреля 1945 года — 23 мая 1945 года.

Потопленные и повреждённые транспорты противника Во время Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» потопила и повредила следующие судна противника: 11 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Hera» (1379 брт). 12 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Jussi Н.» (2325 брт). 18 сентября 1942 года — потоплен голландский транспорт «Anna W.» (290 брт). 9 октября 1944 года — повреждён немецкий транспорт «Siegfried» (563 брт). 30 января 1945 года — потоплен немецкий транспорт «Wilhelm Gustloff» (25 484 брт). 10 февраля 1945 года — потоплен немецкий транспорт «General Steuben» (14 660 брт).

Широкую известность «С-13» получила после потопления немецких транспортов «Вильгельм Густлофф» и «Генерал Штойбен», гибель которых вошла в ряд крупнейших морских катастроф.

По суммарному тоннажу потопленных судов противника в годы Великой Отечественной войны (1941—1945) подводной лодке «С-13» принадлежит первое место в ВМФ СССР.

«Вильгельм Густлофф»

30 января 1945 года советская подводная лодка «С-13», находясь под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско, в 21:15 обнаружила шедшее в сопровождении эскорта транспортное судно «Вильгельм Густлофф» военно-морского флота нацистской Германии. Подводная лодка начала преследование вражеского судна и в 23:08 с дистанции 4,8 кабельтовых атаковала его тремя торпедами с надписями «За Родину!», «За советский народ!» и «За Ленинград!»«Утонули тысячи»: как подлодка СССР устроила главное кораблекрушение века. РИА «Новости» // ria.ru (17 апреля 2020 года) (четвёртая торпеда застряла в торпедном аппарате)Г. В. Зеленцов. Рулевой-сигнальщик подводной лодки «С-13». // lib.rin.ru . Все три торпеды попали в цель, «Wilhelm Gustloff» получил сильные повреждения и затонул через 40 минут. По современным оценкам, на судне погибло около 6000 человек.

На потопленном корабле находилисьМ. Морозов. «Гибель „Вильгельма Густлова“: правда и домыслы». / «Мифы Великой Отечественной»: воен.-ист. сб. — : «Яуза», «Эксмо», 2008. — ISBN 978-5-699-28293-7.: 173 члена экипажа, 162 раненых военнослужащих вермахта, 373 женщины-военнослужащие, 918 матросов и офицеров 2-й учебной дивизии подводных сил, 3000 неустановленных лиц, около 5000 беженцев (в том числе около 3000 детей, остальные в основном женщины).

Операции по потоплению транспорта «Вильгельм Густлофф» публицистами давались самые разные оценки: от героического подвига до массового убийства мирных жителей. По заключению Института морского права в немецком городе Киле, атака была правомерной: «„Вильгельм Густлофф“ являлся законной военной целью, на нём находились сотни специалистов-подводников, зенитные орудия… Имелись раненые, но отсутствовал статус плавучего лазарета. Правительство Германии 11 ноября 1944 года объявило Балтийское море районом военных операций и приказало уничтожать всё, что плавает. Советские вооружённые силы имели право отвечать тем же.»

В начале 2000-х годов бывший командир-подводник мирного времени, капитан 1-го ранга, автор документальной повести об Александре Маринеско «Личный враг Адольфа Гитлера» (Воронеж, 1999 год, ISBN 5-89981-141-2) Николай Никифорович Титоренко в своём интервью корреспонденту немецкого журнала «Der Spiegel» сказал: «Чувства мстительного удовлетворения я не испытываю. Гибель тысяч людей на „Густлове“ представляю скорее как реквием по умершим во время блокады Ленинграда детям и всем погибшим. Путь немцев к катастрофе начался не тогда, когда Маринеско дал команду торпедистам, а когда Германия покинула указанный Бисмарком путь мирного согласия с Россией.»

«Это была блестящая военная операция, благодаря которой инициатива господства в морской войне на Балтике была прочно перехвачена советскими моряками. Это был стратегический успех советского флота, а для Германии — крупнейшая морская катастрофа. Своими действиями подводная лодка С-13 приблизила конец войны. Подвиг Маринеско состоит в том, что он уничтожил казавшийся непотопляемым символ нацизма, корабль-мечту, пропагандирующий рейх. А гражданские люди, находившиеся на корабле, стали заложниками немецкой военной машины. Поэтому трагедия „Густлоффа“ — это обвинение не Маринеско, а гитлеровской Германии.»

«Генерал Штойбен»

10 февраля 1945 года советская подводная лодка «С-13» под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско обнаружила немецкое вооружённое госпитальное судно «Генерал Штойбен» (приняв его за крейсер класса «Эмден»). Ночью в 00:50 лодка выпустила по кораблю две торпеды из кормовых торпедных аппаратовА. А. Крон. «Капитан дальнего плавания». — : «Правда», 1990.. Обе торпеды попали в цель, корабль затонул через 15 минут. Погибло более 3000 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608 человек, спасено 659 человек), преимущественно раненые военнослужащие и беженцыЮрий Лебедев. «Штойбен», которого потопил Маринеско. — На дне Балтики найден «Штойбен» − немецкий лайнер, потопленный Маринеско. // mediasprut.ru (26 января 2003 года).

На потопленном корабле находились: 160 членов экипажа, 2800 раненых, 800 беженцев, 100 вооружённых солдат, 270 медицинских работников, 12 сестёр немецкого Красного Креста, 64 солдата-зенитчика, 61 специалист кригсмарине (связисты, сигнальщики).

Послевоенная история

После Великой Отечественной войны (1941—1945) подводная лодка «С-13» служила на Балтике: 7 сентября 1954 года «С-13» выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в учебно-тренировочную станцию. 6 октября 1954 года «С-13» переклассифицирована в кабинет боевой подготовки и переименована в «КБП-38», прошла соответствующее переоборудование. 23 марта 1956 года «С-13» переведена в группу плавсредств Научно-исследовательского института № 11 ВМФ СССР. 17 декабря 1956 года «С-13» исключена из списков плавсредств ВМФ СССР. 31 мая 1957 года «С-13» расформирована и впоследствии разобрана. В Центральном музее Вооружённых сил Российской Федерации экспонируется флаг подводной лодки «C-13». 9 мая 1995 года в Кронштадте на территории в/ч 09632 был повторно открыт перенесённый из Лиепаи памятник «Героическому экипажу Краснознамённой подводной лодки „С-13“, его боевому командиру Маринеско А. И.». Копия рубки ПЛ «С-13» установлена на территории Нижегородского кремля (мемориал «Горьковчане-фронту»). Летом 2018 года копия рубки и части корпуса ПЛ «С-13» установлена в экспозиции Музея военной техники УГМК в Верхней Пышме. 21 мая 2019 года в Адмиральском парке города Михайловска Ставропольского края состоялась торжественная церемония открытия памятника морякам-подводникам героической субмарины «С-13», выполненного скульптором Сергеем Серёжиным.

Последний из остававшихся в живых член экипажа «С-13», Михаил Геннадьевич Золотарёв, скончался в 2022 году. В годы Великой Отечественной войны служил юнгой на этой подводной лодке, был участником четвёртого боевого похода «С-13» (20 апреля 1945 — 23 мая 1945), в списках не значился, был «сыном полка», в подводном положении научился стоять вахту на вертикальном руле в качестве рулевого-сигнальщика. Последние годы он проживал в Израиле, в городе Цур-Игале, где на стене своего дома установил символическую мемориальную табличку в виде контура подводной лодки «С-13» с надписью такой же, как и на памятнике в Кронштадте, — «Героическому экипажу и его командиру Маринеско»Сергей Глезеров. 13-летний юнга. Как живёт последний член экипажа подлодки Александра Маринеско. — Михаил Золотарёв − последний из ныне здравствующих членов экипажа подводной лодки Александра Маринеско. Будучи юнгой, он ходил в четвёртый боевой поход «С-13», завершившийся уже после Победы. Ныне живёт в Израиле в маленьком городке Цур-Игаль… «Санкт-Петербургские ведомости» // spbvedomosti.ru (30 января 2020 года). Награды 20 апреля 1945 года — Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

Командиры Командирами ПЛ «С-13» были: Маланченко Пётр Петрович, старший лейтенант (04.11.1940 — 19.04.1943), Маринеско Александр Иванович, капитан 3-го ранга (14.04.1943 — 14.09.1945), Лесковой Н. С. (в некоторых источниках — Лесковский) (09.1945 — 1950).

Примечания

Литература В. Геманов. «Подвиг „С-13“». — Калининград: «Калининградское книжное издательство», 1976.

Ссылки История создания и боевой путь подводной лодки «С–13» — дизель-электрической торпедной лодки времён Великой Отечественной войны. Официальный сайт Музея истории подводных сил России имени А. И. Маринеско в Санкт-Петербурге // музеймаринеско.рф «С-13», советская подводная лодка IX-бис серии. Историческая справка. Военно-морской исторический веб-проект «Великая Отечественная под водой» // sovboat.ru