LSWR 395 class — тип товарного паровоза с осевой формулой 0-3-0, разработанный Уильямом Адамсом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в рамках модернизации, предпринятой Адамсом как главным инженером тяги на дороге. В 1881—1886 годах на заводе в Глазго было построено 70 паровозов, причём паровозы второй половины серии (34 единицы) были несколько длиннее и тяжелее первойRussell (1991) p. 147. Модель оказалась долговечной, несколько паровозов прослужили более 70 лет.
Служба на LSWR в 1881—1923 годах Первые паровозы этого типа получили новые номера 395—406, другие пользовались и старыми номерами от списанных или переведённых в дубликаты паровозов. В 1908—1924 годах 54 паровоза перевели в дубликаты припиской нуля перед номером.
+Постройка паровозов Год Заводские номера Количество Номера LSWR Примечания 1881 Neilson & Co. 2747-2751 5 395-399 1882 Neilson & Co. 2752-2758 7 400-406 1883 Neilson & Co. 2939-2950 12 153-167 1883 Neilson & Co. 2956-2967 12 433-444 1885 Neilson & Co. 3376-3391 16 496-511 1885 Neilson & Co. 3453-3462 10 27-30, 67, 71,101, 105, 134, 148 67 и 71 в 1889 году перенумерованы в 83 и 84 1886 Neilson & Co. 3392-3395 4 512-515 1886 Neilson & Co. 3463-3466 4 168, 172, 174—175
Служба вне Соединённого Королевства в 1916—1945 годах В 1916—1918 годах 50 паровозов этого типа продали британскому правительству для нужд Железнодорожного отдела Корпуса королевских военных инженеров. В этом числе были все паровозы, не попавшие на тот момент в дубликаты. 36 паровозов работали на Палестинской военной железной дороге, а 9 принимали участие в Месопотамской кампании. В 1918 году ещё 7 паровозов из Палестины отправили в Месопотамию.
В 1919 году военные железные дороги со всем имуществом передали под гражданское управление Месопотамских железных дорог. 16 паровозов class 395 получили номера 423—438Hughes (1981) p. 116. В 1920 году сформировано и гражданское управление Палестинских железных дорог, где осталось 29 паровозов этого типа. В 1928 году в палестине списали в лом 22 паровоза, а оставшиеся 7 локомотивов (№ 0166, 0395, 0398, 0405, 0444, 503 и 508) проослужили до 1936 года, а утилизированы были не ранее 1944-гоCotterell (1984) p. 127.
В Англии после 1923 года
После Первой мировой войны в Англии у LSWR оставалось 20 паровозов class 395: № 029, 083, 0101, 0153-0155, 0163, 0167, 0397, 0400, 0433, 0436, 0439-0442, 0496, 0506, 0509 и 0515. При укрупнении британских железнодорожных компаний они перешли к Southern Railway (SR) в 1923 году. В 1933 году списаны № 0153 и 0515. При национализации британских железных дорог в 1948 году 18 паровозов этого типа перешли к British Railways и получили номера 30564-30581. Их списывали в 1950-е годы, и последний паровоз № 30567 (первый номер 154) отправился на покой в сентябре 1959 года после 76 лет службы. Все паровозы этого типа утилизированы.
+ Списание паровозов Год На начало года Списано Номера списанных Примечания 1916 70 17 084, 0104, 0148, 0157, 0159, 0164, 0166, 0172, 0175,0395, 0399, 0405, 0435, 507, 510, 511, 513 проданы правительству 1917 53 27 027, 028, 030, 0156, 0158, 0168, 0174,0396, 0398, 0401-0403, 0438, 0443, 0444,497-505, 508, 512, 514 1918 26 6 0105, 0165, 0404, 0406, 0434, 0437 1933 20 2 E153A, E515A 1950 18 1 30576 ex 440 1953 17 3 30565, 30571, 30581 ex 83, 397, 509 1956 14 5 30569, 30570, 30573, 30577, 30579 ex 163, 167, 433, 441, 496 1957 9 4 30572, 30574, 30578, 30580 ex 400, 436, 442, 506 1958 5 3 30564, 30568, 30575 ex 29, 155, 439 1959 2 2 30566, 30567 ex 101, 154
Источники
Литература
Категория:Паровозы LSWR Категория:Паровозы У. Адамса Категория:Паровозы типа 0-3-0