АО ДСК «Автобан» — российская системообразующая дорожно-строительная компания. Занимается проектированием, строительством, реконструкцией и эксплуатацией федеральных трасс и региональных дорог на территории 15 регионов России. Является лидером по объёмам реализованных проектов ГЧП в дорожно-транспортной инфраструктуре.
История Создание будущей группы компаний «Автобан» началось в 1960-е годы — во времена активного индустриального освоения Сибири. В 1965—1966 годах были образованы строительные управления СУ-905, СУ-906 и СУ-909. В 1998 году создан ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» для управления строительными управлениями в ХМАО. В 1999 году было создано ОАО «ДСК „Автобан“» в Москве для управления строительными управлениями в Европейской части РФ и Западной Сибири. В 2005 году компания получила первый федеральный объект на условиях генподряда — реконструкция автомагистрали М-3 «Украина» 37-51 км в Московской области. В 2013 году компания начала работу в сфере государственно-частного партнёрства (ГЧП). В 2014 году компания заключила первый ГЧП-контракт — долгосрочное инвестиционное соглашение на реконструкцию, содержание, капитальный ремонт и эксплуатацию автодороги М-3 «Украина» 124—194 км в Калужской области. 2016 год — начало реализации концессионного проекта в Республике Коми, подписано соглашение с ГК «Автодор» по проекту ЦКАД-3. Общество было преобразовано в АО «ДСК „Автобан“». В 2017 году было подписано соглашение с ГК «Автодор» по проекту ЦКАД-4. Финансовое закрытие по проекту ЦКАД-3. 2018 год — финансовое закрытие проекта ЦКАД-4. Досрочный ввод в эксплуатацию концессионного проекта: дорога в Республике Коми. Чистая прибыль компании выросла на 148 %, до 3,6 млрд руб. против 1,6 млрд руб. в 2017 году. В 2019 году холдинг «Автобан» вошёл в состав хозяйственного партнёрства для реализации инвестиционного проекта «Обход Тольятти». В 2020 году компания побеждает в тендере на строительство четвертого и шестого этапов трассы М-12 «Москва — Казань». В эксплуатацию вводится проект ЦКАД-3. А также осуществляется досрочный запуск движения на ЦКАД-4. В этом году «Автобан» вошёл в список системообразующих предприятий транспортного комплекса РФ. 2021 год — ввод в эксплуатацию ЦКАД-4 и ЦКАД-3-5. Компания стала участником национального ESG-альянса. В этом году холдинг заключает крупнейшую в дорожной инфраструктуре сделку по рефинансированию проекта ЦКАД-3. Холдинг вошёл в состав Национальной Ассоциации инфраструктурных компаний. Совместно с «Дороги и мосты» начали разрабатывать ИТ-платформу для дорожно-строительной отрасли. Совместно с дочерней компанией «Автобан-Digital» разработали цифровую систему СМАРТ. Стало известно, что ЕАБР будет финансировать внедрение цифровых технологий ГК «АВТОБАН». 2022 год — заключён контракт на строительство и реконструкцию участков трассы М-7 в Башкирии. «Автобан» приобрёл площади в «Сколково», для строительства бизнес центра, что связано с увеличением сотрудников более 7000 человек. Заключён контракт на строительство продолжения М-12 до Екатеринбурга на участке Дюртюли — Ачит протяженностью 43 км. Также холдинг вошёл в состав Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов. В этом году на Петербургском международном экономическом форуме Сбер и Дорожно-строительная компания «Автобан» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Подписи под документом поставили Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и генеральный директор АО «ДСК «Автобан» (на тот момент) Алексей Андреев (ныне — председатель совета директоров компании). В 2023 году — состоялся досрочный запуск движения по 4-му и 6-му этапам высокоскоростной магистрали М-12 «Восток». Заключено концессионное соглашение на строительство дублёра проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде. 2024 год — завершена сделка по рефинансированию проекта ЦКАД-4. 2025 год — ввод в эксплуатацию скоростной дороги Дюртюли – Ачит, являющейся частью федеральной трассы М-12 «Восток» и транспортного маршрута «Россия». На 2020 год компания занимает 11% рынка дорожного строительства, а общий объём контрактов — более 400 млрд рублей. Выручка компании в 2020 году составила 85,4 млрд рублей. В 2021 году выручка по РСБУ составила 76,4 млрд рублей, чистая прибыль – 3,9 млрд рублей.
На данное время «Автобан» входит в состав: Российского союза промышленников и предпринимателей, Национальной Ассоциации инфраструктурных компаний, Союза дорожно-транспортных строителей, Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов.
На Московской бирже (MOEX) обращаются три выпуска биржевых облигаций дочерней структуры холдинга (АО «Автобан-Финанс») общим объёмом 9 млрд руб.
Кредитные рейтинги Рейтинговое агентство АКРА в 2017 году присвоило компании «ИСК „Автобан“» рейтинговую оценку BBB+(RU) со стабильным прогнозом. Рейтинг был подтверждён в 2018, в 2019 повышен до A-(RU), в 2022 году до A(RU), в 2024 году понижен обратно до A-(RU), а в 2025 году отозван.
Рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило компании «Автобан-Финанс» в 2017 году рейтинговую оценку ruA- со стабильным прогнозом, в 2019 повысило её до ruA, в 2023 - до ruA+. В 2024 году рейтинг был подтверждён, в 2025 году отозван.
В 2025 году рейтинговое агентство НКР присвоило АО «Автобан-Финанс» кредитный рейтинг A+.ru со стабильным прогнозом. Такой же рейтинг был присвоен в 2025 компании АО «ИСК „Автобан“» .
Достижения 173 строчка в рейтинге крупнейших по выручке компаний «ТОП500» по версии РБК за 2021 год. В рейтинге крупнейших компаний России по объему реализации продукции — RAEX-600 в 2020 году компания занимала 474 место, в 2021 - 244, став в 2021 6ой из 10 крупнейших компаний в строительстве. С 2008 года входит в ТОП-400 (ТОП-600 с 2015 года) крупнейших компаний Российской Федерации согласно ежегодному рейтингу «Эксперт-400». В 2020 году компания заняла в нём 199 место, в 2021 году 191 . Холдинг занял 183 место в рейтинге крупнейших частных компаний России за 2017 год по версии российского Forbes. 132 место — по итогам 2021 года. Победитель отраслевого конкурса «Дороги России» в номинации «Лучшая подрядная организация» в 2013 году.
Примечания