№ 22 , более известный как «Иньо» () — грузо-пассажирский паровоз с осевой формулой (по классификации Уита — ); относится к заводскому типу 8-26C. Действующий экспонат . Внесён в Национальный реестр исторических мест США под номером 73002245.

Из-за большого числа деталей из полированной латуни получил прозвище Латунная Бетси ().

История Конструкция паровозов класса 8/26C была разработана совместно Burnham, Parry, Williams & Company и Baldwin Locomotive Works. Непосредственно локомотив с заводским номером 3693 был выпущен в феврале года и за 8834 доллара продан , на которой получил номер 22 и имя «Иньо». В 1877 году паровоз был оборудован воздушными тормозами. В январе 1899 года прошёл первый капитальный ремонт, при этом паровой котёл не менялся; в декабре 1910 года переведён с дровяного отопления на нефтяное. В период с декабря 1910 по 16 июня 1924 года он был отставлен от эксплуатации по износу котла, в связи с чем к сентябрю 1926 года были заменены дымогарные трубы. Но, проработав после ремонта всего несколько недель, 9 сентября 1926 года был отставлен от эксплуатации.

После прекращения эксплуатации «Иньо» не был пущен на металлолом, а служил источником запчастей для более известного паровоза № 11 «Рино». В марте 1937 года его за $1250 (с учётом инфляции — $23 тысячи на конец 2020 года) на пару с «Дейтоном» приобрела Paramount Pictures, для которой это были первые паровозы; «Дейтон» при этом подвергся модернизации, тогда как «Иньо» был лишь перекрашен и перенумерован.

«Иньо» активно снимался в кино, а в марте 1969 года, к столетию забивки золотого костыля, он был снова перекрашен и получил имя «Юпитер», таким образом исполняя «роль» дороги Central Pacific и экспонировался в в штате Юта; для сохранения исторической аутентичности воздушные тормоза были временно сняты. Также в этот период у паровоза украли родной колокол, который был заменён на новый.

В 1974 году данный паровоз был приобретён , однако до 1978 года был вынужден оставаться в Юте, пока не была изготовлена реплика «Юпитера» для его замены. Осмотр конструкции показал, что локомотив возможно восстановить до рабочего состояния, в связи с чем он был поставлен в очередь на ремонт. 29 мая 1983 года отреставрированный «Иньо» вернулся к эксплуатации. В апреле 1984 года участвовал в открытии реконструированного казино в Лас-Вегасе, стиль которого был изменён на железнодорожную тематику.

Паровоз продолжает совершать периодические поездки, преимущественно по историческим датам, особенно 4 июля (День независимости США).

Фильмография За период принадлежности студии Paramount Pictures паровоз «Иньо» снялся более, чем в двух десятках фильмов, в том числе: «» (1937) «» (1937) «» (1938) «Юнион Пасифик» (1939) «» (1940) «» (1940) «» (1941) «» (1941) «» (1943) «» (1943) «» (1944) «Встретимся в Сент-Луисе» (1944) «» (1946) «» (1946) «Дуэль под солнцем» (1946) «Красная река» (1948) «» (1948) «» (1948) «» (1949) «» (1949) «Тропа войны» (1951) «» (1952) «Крутой маршрут» (1956) — паровозы «Техас» и «Уильям Смит» «Маклинток!» (1963) — № 9 дороги Southern Pacific телесериал «» (1965) — паровозы № 8 и 22

Примечания

Литература

Категория:Паровозы Baldwin Категория:Паровозы типа 2-2-0 Категория:Карсон-Сити (Невада) Категория:Сохранившиеся паровозы в США Категория:Локомотивы, появившиеся в 1875 году