Международный аэропорт Лас-Америкас () — международный аэропорт, расположенный в Пунта-Кауседо, недалеко от Санто-Доминго, столицы Доминиканской Республики. Аэропорт находится в ведении Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, в рамках 25-летней концессии на строительство и эксплуатацию шести аэропортов страны. Лас Америкас обычно принимает самые разные самолеты дальней, средней и малой дальности. Другой аэропорт Санто-Доминго, Ла-Исабела, намного меньше и используется только для легких самолетов.

Аэропорт является вторым по загруженности в стране после международного аэропорта Пунта-Кана и одним из крупнейших в Карибском бассейне, обслужив 3,5 миллиона пассажиров в 2015 году. Это также самый загруженный грузовой узел в Карибском бассейне и Центральной Америке: в 2019 году было перевезено 161025 тонн грузов.

История Аэропорт Лас-Америкас открылся в 1959 году как Международный аэропорт Сьюдад-Трухильо, столицы Доминиканской Республики, впоследствии город изменил свое название на Санто-Доминго. Официальное название аэропорта было изменено в 2002 году на Международный аэропорт Лас-Америкас—Хосе Франсиско Пенья Гомес (), но он более известен как «Международный аэропорт Лас-Америкас» или на местном уровне «Аэропорт Лас-Америкас», или «Эль-Аэропуэрто».

В 1954 году базирующаяся в США авиакомпания Delta Air Lines ежедневно обслуживала Доминиканскую Республику через тогдашний аэропорт имени генерала Эндрюса в Сьюдад-Трухильо выполняy беспосадочные рейсы в Сан-Хуан и Порт-о-Пренс, на двухвинтовых самолетах Convair 340http://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl54/dl54-03.jpg . В восточном направлении Delta выполняла ежедневный маршрут Хьюстон — Новый Орлеан — Гавана — Порт-о-Пренс — Сьюдад-Трухильо — Сан-Хуан, а в западном направлении ежедневный маршрут Сан-Хуан — Сьюдад-Трухильо — Порт-о-Пренс — Гавана — Новый Орлеанhttp://www.timetableimages.com/ttimages/dl/dl54/dl54-06.jpg . Также в середине 1950-х годов базирующаяся в США компания Pan American World Airways выполняла из Сьюдад-Трухильо беспосадочные рейсы в Нью-Йорк, Майами и Порт-о-Пренс, используя четырехмоторные самолёты Douglas DC-6http://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa56/pa56-20.jpg . В 1960 году местная компания Dominicana de Aviacion, бывший национальный авиаперевозчик Доминиканской Республики, выполняла регулярные беспосадочные рейсы между аэропортом и Майами на четырехмоторных самолётах Douglas DC-4, а также между аэропортом и Сан-Хуаном (Пуэрто-Рико) на двухвинтовых самолетах Douglas DC-3 и Curtiss C-46 .

К началу и середине 1960-х годов несколько авиакомпаний выполняли международные рейсы из аэропорта, в том числе Pan Am на Boeing 707 без пересадок в Нью-Йорк, Майами, Сан-Хуан, Кингстон и Кюрасао, а также прямые, рейсы на Boeing 707 в Монтего-Бей, Каракас, Порт-оф-Спейн, Джорджтаун и Парамарибо, в то время как бразильская компания VARIG выполняла беспосадочные рейсы на реактивных лайнерах Sud Aviation Caravelle и Convair 990 в Нью-Йорк и Майами, а также прямые рейсы в Порт-оф-Спейн, Белем, Форталезу, Ресифи, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Порту-Алегриhttp://www.timetableimages.com/ttimages/pa/pa63/pa63-09.jpg http://www.timetableimages.com/ttimages/rg/rg6205us/rg6205-3.jpg http://www.timetableimages.com/ttimages/rg/rg6404us/rg6404-3.jpg .

К 1976 году American Airlines выполняла беспосадочные рейсы из аэропорта на Boeing 707 и Boeing 747 из Нью-Йорка, Dominicana de Aviacion с беспосадочными рейсами на Boeing 727-100, Boeing 727-200, Boeing 707-399C, Boeing 747 и McDonnell Douglas DC-10 из Нью-Йорка, Майами и Сан-Хуана, Eastern Airlines с беспосадочным рейсом на Boeing 727-100 из Сан-Хуана, а также прямым рейсом на Boeing 727 из Кливленда и Майами, Pan Am с беспосадочным рейсом на Boeing 707 из Порт-о-Пренса, а также прямым рейсом на 707 с одной пересадкой из Майами, ALM Antillean Airlines с беспосадочным прямым рейсом на McDonnell Douglas DC-9-30 с одной пересадкой из Кюрасао, Viasa с беспосадочным рейсом на Douglas DC-8 из Кюрасао и прямым рейсом на DC-8 с одной пересадкой из Каракаса, а также местной авиакомпании Aerovias Quisqueyana с беспосадочными рейсами на Boeing 707 и Douglas DC-8 из Майами и Сан-Хуана, Пуэрто-РикоFeb. 1, 1976 Official Airline Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedules. Также в 1976 году Aerovias Quisqueyana выполняла беспосадочные трансатлантические рейсы на Boeing 707 из аэропорта в Мадрид и Рим.

Согласно Официальному справочнику авиакомпаний, в 1996 году ряд европейских авиакомпаний выполняли трансатлантические рейсы из аэропорта, в том числе Air France выполняла беспосадочные рейсы на Boeing 747 в Париж, Alitalia на Boeing 767-300 в Рим, Condor Airlines также на Boeing 767-300 в Кёльн/Бонн и Франкфурт, Iberia на McDonnell Douglas DC-10 в Мадрид, LTU International Airways с беспосадочным рейсом McDonnell Douglas MD-11 в Дюссельдорф, Martinair на Boeing 767-300 в Амстердам и TAP Air Portugal на Airbus A310 с одной остановкой в ЛиссабонOct. 27, 1996 OAG Pocket Flight Guide, Europe edition, Santo Domingo flight schedules. Авиаперевозки из аэропорта в Южную Америку в 1996 году включали беспосадочные рейсы на Boeing 727-200 в Боготу, выполняемые ACES Colombia, а также беспосадочные рейсы на McDonnell Douglas DC-10 в Лиму, выполняемые Iberia Airlines, в дополнение к прямым рейсам в Лиму на Boeing 737-200 рейсов, выполняемых Copa Airlines, с посадкой в хабе этого авиаперевозчика в Панама-СитиOct. 1, 1996 Official Airline Guide, Worldwide edition, Santo Domingo to Bogota and Lima flight schedules. Также, по данным OAG, другие авиакомпании, выполнявшие рейсы в аэропорт в 1996 году, включали American Airlines с беспосадочными рейсами на Airbus A300-600R, McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11 из Нью-Йорка, а также беспосадочные рейсы на Airbus A300-600R и Boeing 727-200 из Майами в дополнение к прямым рейсам на Airbus A300-600R с одной пересадкой из Бостона и Орландо, Continental Airlines с беспосадочными рейсами Boeing 727-200 из Ньюарка, Trans World Airlines с беспосадочными рейсами на Boeing 767-200 и Lockheed L-1011 из Нью-Йорка и местная авиакомпания APA International Air с беспосадочными рейсами на Airbus A300 из Нью-Йорка и МайамиApril 7, 1996 OAG Pocket Flight Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedulesOct. 1, 1996 OAG Pocket Flight Guide, North American edition, Santo Domingo flight schedules.

Лас Америкас был хабом для Dominicana de Aviación, APA International Air, PAWA Dominicana и ряда других, более мелких авиакомпаний. В настоящее время там базируется SAP Air.

Лас Америкас также служил узловым аэропортом для таких авиакомпаний, как Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas, Aero Continente Dominicana и Queen Air.

Недавно скоростная автомагистраль, ведущая из Санто-Доминго в аэропорт, была расширена и модернизирована. Также был модернизирован аэропорт, добавлены еще два терминала, в том числе еще 20 выходов на посадку. Новая скоростная автомагистраль пересекает новый подвесной мост через реку Озама, соединяя движение с городской надземной автострадой и системой туннелей с главной улицей города, Av. 27 февраля. Более живописный маршрут вдоль побережья обеспечивает прекрасный вид на Карибское море и город. Эта второстепенная дорога пересекает реку Озама по наплавному мосту, соединяющему движение с авеню. Джорджа Вашингтона (эль-Малекон), который ведет в сердце колониального города. Инфраструктура Строительство северного терминала 18 апреля 2007 г. был построен и введен в эксплуатацию новый терминал. Он может одновременно принимать четыре Boeing 747. Этот новый терминал имеет четыре выхода с телетрапами, систему кондиционирования воздуха и средства технического обслуживания самолетов.

Взлетно-посадочная полоса Направление взлётно-посадочной полосы аэропорта Лас Америкас — север-юг (обозначено 17–35). Эта взлетно-посадочная полоса является самой большой в стране и одной из самых больших в Карибском бассейне. Имея длину 3355 м, он может выдержать Boeing 747. Взлетно-посадочная полоса SDQ последний раз ремонтировалась в июне 2008 года. Старая рулежная дорожка также была отремонтирована и преобразована в полноценную взлетно-посадочную полосу, пока старая взлетно-посадочная полоса ремонтировалась, затем после того, как обычная взлётно-посадочная полоса была закончена, она была преобразована обратно в рулежную дорожку. Взлетно-посадочная полоса использовалась Ан-225 для доставки грузов после землетрясения на Гаити в 2010 году.

Терминалы Лас Америкас имеет пять выходов на основной вспомогательный зал (A), от A2 до A6. Другие средства выхода на посадку предназначены для рейсов, вылетающих с парковки на рулежной дорожке. Ещё в 1960-х и 70-х годах аэропорт был намного меньше. Первоначальное здание было вдвое меньше сегодняшнего новейшего здания, но всё ещё выглядело современно.

Зал B имеет четыре выхода (от B1 до B4) и удаленную трибуну (P8). В Терминале B теперь есть совместный клуб Copa Club, которым совместно управляют United Airlines и Copa Airlines, а также частный лаундж, предназначенный исключительно для участников и деловых людей.

Среднее количество ежедневных рейсов в Лас-Америкас и из него колеблется от 68 до 84 рейсов. JetBlue — крупнейшая авиакомпания, обслуживающая Лас-Америкас.

Авиакомпании и направления Пассажирские

Грузовые

Статистика

+ Самые загруженные направления в аэропорту (2021)https://www.jac.gob.do/transparencia/phocadownload/Estadisticas/2021/Commercial%20Air%20Transport%20Statistics%20Report_2021.pdf}} Место Город Пассажиропоток Авиакомпании 1 Нью-Йорк—Кеннеди 842,272 Delta Air Lines, JetBlue 2 Майами 535,633 American Airlines, Frontier Airlines, RED Air, Sky High Aviation Services, Spirit Airlines 3 Ньюарк 469,710 JetBlue, United Airlines 4 Мадрид 416,168 Air Europa, Iberia, Plus Ultra Líneas Aéreas, World2Fly 5 Форт-Лодердейл 281,696 JetBlue, Spirit Airlines 6 Сан-Хуан 179,437 JetBlue 7 Панама 179,104 Copa Airlines 8 Бостон 176,055 JetBlue 9 Орландо 153,896 Frontier Airlines, JetBlue, Spirit Airlines 10 Атланта 101,608 Delta Air Lines 11 Каракас 90,057 Avior Airlines, Conviasa, LASER Airlines, Venezolana 12 Богота 83,347 Avianca, Wingo 13 Мехико 48,399 AeroMéxico 14 Вашингтон 36,252 United Airlines 15 Париж–Шарль де Голль 33,547 Air France 16 Шарлотт 30,000 American Airlines 17 Валенсия (VE) 23,514 Sky High Aviation Services, Turpial Airlines 18 Провиденсьялес 15,651 InterCaribbean Airways 19 Пуэнт-а-Питр 11,757 Air Antilles, Air Caraïbes 20 Синт-Мартен 8,746 Sky High Aviation Services Авиакатастрофы и происшествия 15 февраля 1970 года DC-9 Dominicana de Aviación, летевший в международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, разбился, в результате чего погибли все 102 человека на борту. 30 января 1975 года Douglas DC-3 HI-222 компании LANSA разбился при взлете, в результате чего погиб один из 30 человек на борту. Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс в аэропорт Мэис-Гейт, Порт-о-Пренс, Республика Гаити. 15 декабря 2021 года бизнес-джет Gulfstream IV, вылетел из международного аэропорта Ла-Исабела в Орландо, а затем направился в международный аэропорт Лас-Америкас, где самолет разбился при попытке приземления. Сообщается о девяти погибших, выживших нет. Инцидент ожидает расследования. См. также Список аэропортов Доминиканской Республики Примечания

Ссылки Aeropuerto Internacional Las Américas-JFPG

Категория:Аэропорты Доминиканской Республики Категория:Транспорт Санто-Доминго Категория:Аэропорты, названные в честь людей Категория:Аэропорты, открытые в 1959 году