Inter Europol Competition — польская автоспортивная команда, выступающая в гоночных сериях на выносливость. По состоянию на 2023 год команда участвует в 24 часах Ле-Мана, Чемпионате мира по автогонкам на выносливость, Европейской серии Ле-Ман, и в . В предыдущие годы команда участвовала в Североевропейском кубке Формулы Renault 2.0, и . В связи с тем, что владелец и спонсор команды, компания Inter Europol SA, производит хлебобулочные изделия, команду часто называют Turbo Piekarze () .
История
Команда была основана в 2010 году и стала плодом сотрудничества между Kochanski Motorsport Мориция Кочански и Michael Keese Motorsport. Вместе они соревновались в Формуле Форд и Формуле 3 . В сезоне 2009 года они соревновались в итальянской Формуле Renault, а в 2010 году — в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0 . В конце сезона 2010 года Кочански начал испытывать финансовые трудности. Его акции в команде были куплены Войцехом Смеховским, отцом гонщика команды Якубом Смеховски и владельцем пекарни Inter Europol SA. Новообразованная команда получила название Inter Europol Competition, полученное от ее владельца и главного спонсора .
Inter Europol Competition начал свою деятельность со стартов в гонках одноместных автомобилей. В 2010–2016 годах гонщики «Интер Европол» принимали участие в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0, лучшим результатом которого стало 12-е место Якуба Смеховски в сезоне 2011 года В 2014 году команда дебютировала в серии BOSS GP, в которой она выступала до конца сезона 2019 года и добилась успехов, таких как чемпионство Якуба Смеховски в 2014 году и его вице-чемпионат в 2015 году .
2016
В 2016 году Inter Europol Competition дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в полных сезонах European Le Mans Series и V de V Sports . Дебют в ELMS принес Якубу Смеховски и Йенсу Петерсену, участвовавшим в гонках на автомобиле Ligier JS P3, 10-е место в общем зачете. Команда WV de V набрала больше очков; Смеховски вместе с Мартином Хиппе выиграл чемпионат этой серии .
Третий сезон в BOSS GP и первый без участия Якуба Смеховски завершился 8-м местом в итоговой классификации для Йенса Ренструпа, представляющего команду из Дании, выступавшую за Dallara GP2/05.
2017
На второй год участия в гонках на выносливость Inter Europol Competition представила один Ligier JS P3 под номером 13 в классе LMP3 Европейской серии Ле-Ман. Йенса Петерсена заменил Мартин Хиппе, который в последующие годы оказался постоянным пилотом команды в классе LMP3 серии ELMS. В гонке «4 часа Кастелле» гонщики команды впервые поднялись на подиум и заняли пятое место в общем зачете в классе LMP3 .
Команда также приняла участие в V de V Endurance Series, где добилась окончательного триумфа. Якуб Смеховски и Хендрик Стилл сели за руль автомобиля № 22, а лучший водитель автомобиля № 33 Пауль Шойшнер закончил сезон на восьмом месте .
Вальтер Штединг завершил полный сезон в серии BOSS GP для соревнований Inter Europol. За рулем автомобиля Dallara GP2/05 он финишировал восьмым в итоговой классификации .
2018
В 2018 году компания Inter Europol Competition снова приняла участие в соревнованиях автомобилей LMP3 в Европейской серии Ле-Ман, впервые выставив в серию два автомобиля Ligier JS P3. Сезон 2018 года стал прорывным для машины №13; Мартин Хиппе и Якуб Смеховски выиграли гонку «4 часа Портимао» и заняли третье место в гонке «4 часа Red Bull Ring», благодаря чему заняли второе место в итоговой классификации серии в классе LMP3. Экипаж второй машины команды под номером 14 в течение сезона часто менялся; в итоге этот автомобиль занял 15-е место в общем зачете.
Inter Europol Competition также принял участие в серии V de V Endurance в последний раз, заняв третье место в итоговой классификации (Пауль Шойшнер на машине № 33) и пятое ( Якуб Смеховски и Понтус Фредрикссон на машине № 22) .
Walter Steding ponownie reprezentował zespół w serii BOSS GP i zajął czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji.
2019
В новом сезоне Inter Europol Competition дебютировал в Азиатской серии Ле-Ман . Автомобиль Ligier JS P3 под номером 13 управляли Мартин Хиппе и Якуб Смеховски . Команда добилась значительных успехов, выиграв общий зачет серии и получив приглашение на гонку «24 часа Ле-Мана» 2019 года от организатора гонки, Автомобильного клуба de l'Ouest (ACO) .
Команда также продолжила выступления в европейской серии Ле-Ман, дебютировав в классе LMP2, купив один автомобиль Ligier JS P217, который был отмечен номером 34. Inter Europol Competition также продолжил гонку в классе LMP3 этой серии — с двумя автомобилями Ligier JS P3. В классе LMP2 команда показала средние результаты и после частых изменений в составе экипажа заняла 17-е место в итоговой классификации. Гораздо лучшие результаты продемонстрировали Мартин Хиппе и Найджел Мур, которые заменили Якуба Смеховски за рулем автомобиля под номером 13 в классе LMP3. Хиппе и Мур второй раз подряд заняли второе место в общем зачете и второе место в классе LMP3. После окончания последней гонки сезона экипаж занял первое место в таблице, но в результате полученного штрафа и отклонения апелляции был перенесен на второе место . Автомобиль № 14 в итоге занял 12-е место.
В июне Inter Europol Competition дебютировал гонке «24 часа Ле-Мана». Якуб Смеховски, Джеймс Уинслоу и Найджел Мур, управляя автомобилем Ligier JS P217, заняли 45-е место в общем зачете гонки и 16-е место в таблице класса LMP2, борясь с многочисленными техническими проблемами во время гонки .
В своем последнем сезоне в BOSS GP Уолтер Стединг, единственный гонщик команды, участвовавший во всех гонках серии 2019 года, финишировал 9-м.
2020 Inter Europol Competition снова начал сезон с азиатской серии Ле-Ман, заняв 4-е место в классе LMP2 с автомобилем № 33 и 5-е место с автомобилем № 34. На этих прототипах участвовали Джон Корбетт, Натан Кумар, Митчелл Нейлсон и Даниал Фрост соответственно, а также Матиас Беч, Якуб Смеховски и Джеймс Уинслоу. Также команда представила одну машину на весь сезон серии в классе LMP3; № 13 Ligier JS P3, возглавляемый Мартином Хиппе и Найджелом Муром, завершил сезон на третьей позиции . Машины под номерами 14 и 18 участвовали в одной и двух гонках соответственно в цветах команды.
Польская команда также приняла участие в укороченном сезоне Европейской серии Ле-Ман с традиционных шести до пяти гонок, представив по одной машине в классах LMP2 и LMP3. Экипаж машины номер 34 LMP2 — единственной машины Ligier среди прототипов Oreca 07 — был полностью изменен. Джеймса Уинслоу и Найджела Мура заменили Рене Биндер и Матевос Исаакян , которые присоединились к Якубу Смеховски в серии ELMS и 24 часах Ле-Мана . В классе LMP3 команда выступала на одной машине последнего поколения — Ligier JS P320, за рулем которой снова были Мартин Хиппе и Найджел Мур (замененный в двух последних гонках сезона Дино Лунарди) . Гонщики Inter Europol Competition LMP2 завершили сезон 12-м в общем зачете, а Хиппе, Мур и Лунарди в третий раз подряд заняли второе место в команде LMP3 ELMS.
Команда появилась на стартовой решетке во второй раз в «24 часах Ле-Мана», снова борясь с техническими проблемами , к которым добавились ошибки команды регламентного характера . Inter Europol Competition занял 17-е место в классе LMP2 и 45-е место в общем зачете.
Последними событиями для команды в 2020 году стали две гонки IMSA SportsCar Championship, в которых команда впервые использовала автомобиль Oreca 07 . Они финишировали в Пти-Ле-Мане 2020 года 3-м в классе LMP2 и 9-м в общем зачете, а в гонке «12 часов Себринга» после ошибки Якуба Смеховски на четвертом часе гонки Inter Europol Competition заняли четвертое место в классе с автомобилем номер 51 и семнадцатое место в общем зачете .
2021 В 2021 году команда Inter Europol Competition дебютировала в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость 2021 года . Автомобиль Oreca 07 управляли Якуб Смеховски, Ренгер ван дер Занде и Алекс Брандл . Элио Кастроневес должен был выступать за польскую команду в гонке «1000 миль Себринга», заменив ван дер Занде в связи с его гонкой в IMSA SportsCar Championship, но гонка в США была отменена. Из-за очередного столкновения времени ван дер Занде был заменен Луи Делетразом в гонке в Портимао .
В своих первых гонках на чемпионате мира по гонкам на выносливость «Турбопекари» заняли первое место и улучшили свои показатели, заняв 5-е место в 6 часах Спа и 8 часов Портимао и 4-е место в 6 часах Монцы .
Третье участие команды в гонках «24 часа Ле-Мана» было успешным: команда заняла пятое место в классе LMP2 и десятое в общем зачете. Автомобиль под номером 34 показал хороший темп и удалось избежать серьезных ошибок и невезения – не считая спущенного колеса на машине Алекса Брандла, непреднамеренного столкновения с автомобилем Racing Team India Eurasia и проблем с заправочной машиной. Пилоты Inter Europol Competition выразили удовлетворение выходными на Circuit de la Sarthe, назвав «отличный результат для такой маленькой команды» и «большое будущее для великой команды».
Команда финишировала девятой в двух гонках WEC в Бахрейне (после таких инцидентов, как столкновение с автомобилем United Autosports, необходимость дополнительного пит-стопа из-за и за проблемой с дверями и 4-минутного штрафа за неправильный выбор шин) и пятое , что позволило Inter Europol Competition завершить свой дебютный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость на 5-м месте.
Еще одной частью программы команды на сезон 2021 года стала Европейская серия Ле-Ман 2021 года, в которой команда представила два автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3. Прототип номер 13, как и в сезонах 2018 и 2019 годов, продемонстрировал лучшие результаты, чем родственный экипаж, завоевав в общей сложности три подиума, в том числе одну победу - благодаря усилиям выступающего с 2016 года за команду немец Мартин Хиппе, молодой бельгиец Уго де Вильде и их меняющиеся партнеры. Этого хватило, чтобы занять четвертое место в генеральной классификации, самое слабое с сезона 2018 года — в основном из-за аварий и поломок в Ле-Кастелле и Спа-Франкоршам .
Экипаж № 14, за который в течение сезона выступало в общей сложности 9 гонщиков, включая поляка Матеуша Капшика и бывшего итальянского мотоциклиста Маттиа Пазини , зафиксировал результаты в середине класса ELMS, завершив сезон на 6-м месте. в общем зачете - наилучший в истории автомобиля #14.
2022 Сезон 2022 Inter Europol начали в Азиатской серии Ле-Ман, выставляя один Ligier JS P320 класса LMP3. У команды был темп, чтобы выигрывать гонки, но из-за внезапной вынужденной смены состава, технических проблем и ошибок пилотов команда заняла седьмое место в генеральной классификации.
На оставшуюся часть сезона команда расширила свою программу, предоставив по одной машине LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость и европейской серии Ле-Ман, а также две машины LMP3 в ELMS. Прототипом № 34 WEC управляли Алекс Брандл, который продлил свой контракт с командой, Якуб Смеховски, который снова выступил в роли гонщика и руководителя команды, и мексиканский бывший гонщик Формулы-1 Эстебан Гутьеррес, который заменил ван дер Занде, который был занят, разрабатывает прототип LMDh Cadillac и стартами в чемпионате IMSA SportsCar Championship .
В машине ELMS LMP2 #43 сидели тест-пилот Формулы-1 Пьетро Фиттипальди, вернувшийся в гонки на выносливость после двухлетнего перерыва Давид Хайнемайер Ханссон и швейцарец Фабио Шерер. Машиной Ligier LMP3 под номером 13 управляли Чарльз Крюс, Гильерме де Оливейра и Нико Пино, а машиной под номером 14 управляли Ноам Абрамчик, Джеймс Дейсон и Матеуш Капшик.