С самого начала военных действий в Ливии немаловажную роль играла авиация. В ходе первой гражданской войны (2011) ВВС страны распались на проправительственный и оппозиционный блоки. После военной интервенции стран НАТО авиация властей фактически была уничтожена. В ходе второй гражданской войны (2014—2020) ливийские ВВС вновь оказались расколоты между двумя лагерями. Согласно некоторой информации, среди пилотов враждующих сторон встречались иностранные наёмники и военные советники.

Накануне Перед началом войны военно-воздушные силы страны насчитывали от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 единицы летательных аппаратов. Авиация в целом находились в очень плохом состоянии, многие самолёты и вертолёты были неисправны.

Данные о технике и вооружении ВВС Ливии на 2009 год согласно журналу Aviation Week & Space TechnologyAviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, Libya.

ТипПроизводствоНазначениеПримечанияБоевые самолётыMirage 2000истребительнеизвестноMirage F1истребитель2 единицыMirage 5истребитель Неизвестно. Сняты с вооружения в 2003 году.МиГ-21истребитель 12 единицМиГ-23истребительистребитель-бомбардировщикучебно-боевой 75 истребителей МиГ-23МС, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и 15 учебно-боевых МиГ-23УБМиГ-25перехватчик/разведчик Неизвестно. К началу войны самолёты этого типа были сняты с вооружения.Ту-22дальний бомбардировщикК началу войны на хранении оставалось 6 Ту-22Б и 1 Ту-22У. Су-22истребитель-бомбардировщик 2 единицыСу-24МКфронтовой бомбардировщик2 единицыТранспортные самолётыАн-26транспортный самолёт10 единицАн-32транспортный самолёт8 единицАн-72транспортный самолёт4 единицыРеестр самолётов типа Антонов Ан-72/74 +1 на хранении Ил-76транспортный самолёт 4 единицыИл-78заправщик 1 единицаLockheed C-130Hтранспортный самолёт К началу гражданской войны в 2011 году в полётопригодном состоянии находилось 4 единицы.Raytheon 200Cсамолёт общего назначения1 единицаLet L-410 Turboletсамолёт общего назначения 2 единицыУчебные самолётыAero Vodochody L-39Z0учебно-боевой самолёт 20 единицSIAI-Marchetti SF.260учебно-боевой самолёт 12 единицСОКО Г-2 Галебучебно-боевой самолёт 10 единицВертолётыAérospatiale SA.316Bмногоцелевой вертолёт5 единицSA.321 Super-Frelonмногоцелевой вертолёт неизвестноМи-8могоцелевой вертолёт неизвестноМи-14вертолёт-амфибия неизвестноМи-24транспортно-боевой вертолёт21 единицаМи-2учебный вертолётнеизвестноBoeing CH-47 Chinookтяжёлый вертолётнеизвестно Первая война

Каддафисты Правительственная авиация была активна вовлечена в конфликт ещё в феврале 2011 года, на стадии уличных столкновений и беспорядков. Самолёты и вертолёты в данный период привлекались к авиаударам по протестующим.

Повстанцы утверждали, что в феврале сбили истребители и ударные вертолёты над Брегой и Рас-Лануфом. Ещё один вертолёт сторонников правительства был сбит в Мисурате из ПЗРК, экипаж из пяти человек выжил, но попал в плен к боевикам оппозиции. 2 марта в боях за Брегу зенитным огнём был сбит Mirage F-1BD. 5 марта также зениткой в районе Рас-Лануфа уничтожен Су-24МК (погибли два пилота), а на следующий день там же — вертолёт. К 7 марта под Рас-Лануфом потеряны ещё три самолёта, в ходе чего в плен предположительно попали суданские и сирийские авиаторы.

19 марта началась военная интервенция. По территории страны были нанесены ракетные и авиационные удары. В ходе операции 16 единиц авиации властей уничтожены либо повреждены. 23 марта командующий ВВС Великобритании Грег Бэгвелл заявил, что ВВС Ливии больше не существуют как боеспособная организация. Несмотря на это сообщение, ливийская авиация ещё продолжала выполнять боевые задачи.

7 мая, после нескольких недель полного бездействия, самолёты каддафистов совершили успешный воздушный налёт на удерживаемые повстанцами склады горючего в Мисурате.

Повстанцы Начиная с 21 февраля фиксировались случаи дезертирства пилотов ливийских ВВС, причём вместе с боевыми машинами. Ранее, с 17 февраля, в руки мятежных отрядов начала поступать авиация, захваченная у каддафистов. 23 февраля оппозиция в ходе первой битвы за Бенгази взяла под контроль вместе с техникой"Libia: Mi-25 destruido en Bengasi", Blogger (JPEG) (in Spanish)The Boresight, Blogger, March 2011.

13 марта полковник ВВС Али Атияа с аэродрома Митига дезертировал и присоединился к повстанцам ПНС. Вскоре четыре лётчика перегнали свои МиГ-21 к мятежникам на аэродром Бенгази.

Были образованы так называемые Свободные ВВС Ливии ().

Впервые повстанческие ВВС появились в воздухе 15 марта, когда МиГ-23 и вертолёт атаковали правительственные суда в районе города Адждабия. По всей видимости, именно эти же машины в тот же день атаковали правительственные танки в том же районе. 17 марта Свободные ВВС Ливии понесли первую потерю: один из МиГов разбился в районе аэропорта Бенина. 19-го числа потерян МиГ-29УБ, сбитый во время атаки на позиции войск Муаммара Каддафи под Бенгази. Лётчик, полковник Мохаммед Мбарак эль-Окаили, погиб.

В течение марта, до начала интервенции НАТО, пилоты мятежников совершили в общей сложности 38 боевых вылетов. Девять из этих ударов были нанесены тремя боевыми вертолётами Ми-35 по бронетанковым колоннам Каддафи, наступавшим на Бенгази.

9 апреля каддафисты сбили вражеский Ми-25 под Адждабией.

Межвоенный период

20 июня 2012 года начальник штаба ВВС объявил о начале мероприятий по восстановлению военной авиации. Рассматривалось предложение о закупке Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F1-Mirage, C-130H Hercules и CH-47 Chinook.

Вторая война С началом нового витка противостояния оставшиеся самолёты эпохи Каддафи были разделены между двумя противоборствующими группировками — правительствами в Триполи (Новый Всеобщий национальный конгресс, а после Правительство национального согласия) и Тобруке (Палата представителей). В первые месяцы второй гражданской войны стороны совершили ограниченное количество воздушных операций.

9 августа 2014 года части Ливийской национальной армии захватили авиабазу Аль-Ватия, где находилось от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолётов Ми-25 и списанные истребители Mirage F-1ED, а также все запчасти и вооружение. Утрата военного объекта подкосила ВВС триполитанского правительства. Кроме того, база Аль-Ватия была одной из немногих, избежавших полного разрушения во время интервенции в 2011 году, потому что здесь хранились исключительно списанные самолёты, поэтому они не считались угрозой для иностранной коалиции. К лету 2016 года в ВВС сторонников Триполи начались серьёзные проблемы из-за нехватки топлива, запчастей и финансирования.

С 2016 года стороны начали активно расширять свой авиапарк посредством иностранных поставокLibya crisis: Fighting flares on outskirts of Tripoli . BBC. Published 6 April 2019..

Новая волна активности авиации произошла в связи с началом наступления на Триполи 2019—2020 годов. В ходе кампании по всей западной Ливии наносились массированные бомбардировки.

В ходе конфликта ливийские самолёты также бомбили позиции боевиков ИГИЛ, в частности, в ходе операций по освобождению Libyan Jets Strike Sirte while UN Unity Efforts Remain Stalled . Tunisia Live. Published 8 March 2016. Retrieved 6 April 2015. и Дерны (2018), при этом понеся значительные потериLibyan Air Force . Global Security..

Иностранное участие В феврале 2011 года источники, аффилированные с мятежниками и сирийской оппозицией, утверждали, что в подавлении беспорядков якобы участвовали пилоты из Сирии, в то время как ливийские лётчики неоднократно отказывались подчиняться приказам бомбить протестующих, преднамеренно сбрасывая бомбы в безлюдных районах.

Американское разведывательно-аналитическое агентство Stratfor со ссылкой на собственные источники распространило информацию о том, что в расправах над оппозицией принимали участие лётчики из Восточной Европы — в частности, Белоруссии, Украины, Сербии и РумынииБелорусская джамахирия: Полковник Каддафи ищет прибежища в Минске // The New Times : журнал. — № 08 (193). — 7 марта 2011..

Стороны активно привлекали иностранных пилотов и во время второй войны. Их участие в конфликте было обусловлено нехваткой кадров. Лётчики, сражавшиеся за Триполи, были как правило португальцами, американцами, эквадорцами, турками, украинцами.

Для работы по восстановлению двух самолётов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ сторонников Триполи привлекались специалисты из Украины. В течение 2017—2018 годов иностранцы отремонтировали ещё ряд машин. С помощью украинцев также удалось вернуть в строй несколько основных транспортных самолётов, которые находились на хранении более десяти лет — один CH-130H.Hercules, один Ан-32П и один Ил-78, все из которых управлялись суданскими наёмниками.

Тем временем авиация Ливийской национальной армии проводила восстановление и модернизацию за счёт Египта и ОАЭ.

Галерея Довоенные фотоснимки боевых машин ВВС Ливийской Джамахирии, применявшиеся в ходе военных конфликтов с февраля 2011 года.

См. также Авиация Кот-д’Ивуара в гражданской войне

Примечания

Ссылки "Революционные" ВВС Ливии Долгая война соколов Каддафи Aero L-39 в Ливии Часть 4 — кровавый «Рассвет Ливии»

Категория:Гражданская война в Ливии Категория:Вооружённые силы Ливии Категория:Авиация по войнам