LSWR L11 class — тип грузопассажирских паровозов с осевой формулой 2-2-0, разработанных в 1903 году главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом. Получил прозвище — «Большой конь». Как и большинство паровозов Драммонда, имел внутреннее расположение цилиндров и парораспределительный механизм стефенсоновского типа.
История L11 class был одним из серии паровозов Драммонда с высокой степенью унификации друг с другом, в том числе по котлу с T9 class — с аналогичными водяными трубками в топке для увеличения кипятильной поверхности и улучшения циркуляции. Трубки эти удорожали эксплуатацию паровоза и преемником Драммонда Робертом Ури были убраны.
Паровозы L11 class, в отличие от других паровозов Драммонда, пароперегревателями не оснащались. Обычно они использовались со стандартным трёхосным тендером, но иногда сцеплялись и с четырёхосными типа «watercart». В 1947-48 годах в рамках государственных испытаний восемь паровозов были переведены на нефтяное отопление.
Ни один паровоз этого типа не сохранился.
+ Постройка паровозовГодЗаказКоличествоНомера LSWRПримечания1903154-1581903159, 161, 163—1651904134, 148, 166—1681904169-1731906174, 175, 407—4091906410-4141906405, 406, 435—4371907438-442
Окраска и нумерация
На LSWR паровозы были окрашены в пассажирскую шалфеево-зелёную ливрею с с пурпурными и коричневыми кромками филёнок, чёрно-белыми полосами и золотистыми буквами LSWR на тендере.
При передаче Southern Railway в ходе укрупнения британских железных дорог в 1923 году паровозы перекрасили в маунселловскую версию ливреи LSWR (более тёмного зелёного цвета) с жёлтой надписью Southern на бортах тендера и чёрно-белыми полосами.
После национализации паровозы сначала работали в грузовой окраске Southern с надписью British Railways на тендере и с добавлением буквы S к номеру. Затем по мере прохождения ремонта паровозы перекрасили в чёрную схему грузопассажирской службы BR с красно-белыми полосами и эмблемой BR на тендере.
Нумерация при переходе в BR была стандартной. К British Railways в 1948 году перешло 40 паровозов, которые получили разрозненные номера, как и остальные LSWR, в диапазонах 30134-30175, 30405-30414 и 30435-30442. Уже к концу 1948 года 13 паровозов этого типа было списано.
+ Списание паровозов Год На начало года Списано Номера Примечания 1949 40 6 30167/69, 30410/35/39-40 1950 34 6 30158/61/66/68, 30407/12 1951 28 22 30134/54-56/59/63-65/71/73-75,30405-06/08-09/13-14/36/38/41-42 1952 6 6 30148/57/70/72, 30411/37
Сравнение с K10 Основные различия между «Малым конём» K10 class и «Большим конём» L11 class, согласно Денди Маршаллу: у K10 длина спарников и котёл от LSWR C8 class; у L11 длина спарников и котёл от LSWR T9 class.
Источники
Литература
Внешние ссылки
SEMG gallery
Категория:Паровозы LSWR Категория:Паровозы типа 2-2-0 Категория:Паровозы Д. Драммонда