Potez 36 — французский многоцелевой двухместный самолёт, разработанный и выпускавшийся компанией Potez с конца 1920-х годов.
История В конце 1920-х годов компания Potez разработала модель туристического самолёта с закрытой кабиной. Прототип получил обозначение Potez 36 No. 01. С лётчиком-испытателем Рене Лабушером он совершил свой первый полёт 27 сентября 1928 года. Уже через 5 минут полёт пришлось срочно прервать: расплавились две головки цилиндров двигателя Renault 4Pa.
Следующий полёт, уже с новым мотором, на сей раз звездообразным Salmson 5Ac, состоялся 6 февраля 1929 года. Далее самолёт выпускался в нескольких модификациях, различавшихся преимущественно типом установленного двигателя и мелкими усовершенствованиями (предкрылки, тормоза шасси и т.п.).
В разных модификациях было построено более 260 машин. Самолёт использовался как частными владельцами, так и в аэроклубах (во французском регистре гражданской авиации числилось 235 Potez 36); 8 машин приняли участие в соревнованиях на Кубок Данлопа (1931 год); ещё 24, включая F-ALFU Жана Лиетара, участвовали в следующем соревновании туристических самолетов 1932 года.
Модель широко использовалась в авиаперелётах: Северная Африка — Египет (март-апрель 1930 г.), Франция — Мадагаскар (ноябрь 1930 — апрель 1931 г.), Париж-Сирия и обратно (апрель-июнь 1932 г.).
После начала Второй мировой войны, в сентябре 1939 года, все самолёты были реквизированы для ВВС Франции и включены в транспортные, связные и учебные подразделения. Более дюжины Potez 36 пережили войну и вернулись в строй во второй половине 1940-х годов.
Модификации
Potez 36 Прототип, двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт); 1928 г. Potez36/1 Серийная модификация, рядный двигатель Renault 4Pa (70 л.с. / 51 кВт); построено 2; 1929 г. Potez 36/3 Прототип и 6 серийных машин без предкрылков, радиальный двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт). Potez 36/5 Модификация без предкрылков, двигатель Salmson 7Ac (95 л.с. / 70 кВт); построено 5. Potez 36/13 Серийная модификация по типу 36/5, но с предкрылками, построено 96; 1931 г. Potez 36/14 Двигатель Renault 4Pb (95 л.с. / 71 кВт), установлены предкрылки и тормоза шасси, построено 103. Potez 36/15 Двигатель Potez 6Ab (100 л.с. / 74 кВт), построено 18. Potez 36/17 Двигатель Cirrus Hermes IIB (104 л.с. / 76 кВт), построено 2; 1931 г. Potez 36/19 Двигатель Renault 4Pci (100 л.с. / 74 кВт), построено 2. Potez 36/21 Серийная модификация, двигатель Potez 6Ac (100 л.с. / 74 кВт), пневматики низкого давления, построено 29.
Лётно-технические характеристики (Potez 36/3)
Эксплуатанты
ВВС Франции: реквизированные в 1939 году бывшие гражданские самолёты.
ВВС Китайской Республики
Сохранившиеся самолёты Potez 36/13 (n°2620), код регистрации «F-ALQT» находится в Музее авиации и космонавтики (Ле-Бурже). Potez 36/14 (№ 3207), предыдущий код «F-AMEM», современный «F-PHZN» в 1957 году был восстановлен до лётного состояния Филиппом Кассенем в Руайане. Срок действия его временного лётного сертификата истёк в 1991 году, и ныне он выставлен под сводами вокзала Альбер (Сомма), недалеко от Меольта, где раньше располагались заводы компании Potez.
См. также PZL.19 Dittmar Condor D.W.L. SG-21 Lwów
Примечания
Литература
Christophe Cony, Potez 36, une révolution dans l'aviation de tourisme - Avions n°170,171,172 - 2009 - Lela Presse Michel Bénichou, « Le dernier Potez 36 », Le Fana de l'Aviation, no 256, mars 1991, p. 16-18. Jean-Louis Coroller e Michel Ledet, Les avions Potez, Outreau, Éditions Lela Presse Collection Histoire de l'AviationLes Ailes, 1930. Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.
Ссылки Poez 36 на сайте «Уголок неба» на aviafrance.com
Potez 36 Категория:Высокопланы Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1928 году