PSA TU — серия двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся подразделением PSA Group с октября 1986 по 18 декабря 2014 года. Впервые были представлены на Citroen AX.

TU9 TU9 являлся самым первым двигателем семейства TU. Он устанавливался на различные автомобили, включая Citroen AX, Citroen Saxo, Peugeot 205 и Peugeot 106. Его рабочий объём составлял 1,0 л (954 см3) с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 62 мм. Изначально мощность составляла 45 л. с., а в 1992 году она была увеличена до 50 л. с. с внедрением инжекторной системы подачи топлива и каталитического конвертера. В связи с введением выбросов Евро-3 производство двигателя TU9 было остановлено в 2001 году. МодельМощностьСистема питанияTU9 M/Z37 кВт (50 л. с.)ИнжекторTU9/K33 кВт (45 л. с.)Карбюратор

TU1 Объём двигателя TU1 составлял 1,1 л (1124 см3), диаметр цилиндра — 72 мм, а ход поршня — 69 мм. Изначально мощность составляла 40 кВт (55 л. с.), а в 1992 году она была увеличена до 44 кВт (60 л. с.). Двигатель устанавливался на Citroen C2, Citroen C3 и Peugeot 206. МодельМощностьСистема питанияTU1 F2/K44 кВт (60 л. с.)КарбюраторTU1 JPИнжекторTU1 M, TU1 M/ZTU1/K40 кВт (55 л. с.)Карбюратор

TU2 В семействе TU2 два двигателя: TU24 на базе TU1 с инжекторной системой подачи топлива и TU2 на базе TU3 с карбюратором. Рабочий объём двигателя TU24 составляет 1,3 л (1294 см3), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 73 мм. Мощность TU24 составляет 70 кВт (95 л. с.), а TU2 — 74 кВт (100 л. с.). МодельМощностьСистема питанияTU24 (M4A)70 кВт (95 л. с.)КарбюраторTU24 (M2A)76 кВт (103 л. с.)КарбюраторTU2 J2/Z (MFZ)74 кВт (100 л. с.)Инжектор

TU3 Рабочий объём двигателя TU3 составлял 1,4 л (1360 см3), диаметр цилиндра — 75 мм, а ход поршня — 77 мм. МодельМощностьСистема питанияПримечанияTU3 A48 кВт (65 л. с.)КарбюраторНа автомобили не устанавливалсяTU3 A55 кВт (75 л. с.)КарбюраторTU3 A/K51 кВт (70 л. с.)КарбюраторTU3 F2/K55 кВт (75 л. с.)КарбюраторTU3 FJ2/K74 кВт (100 л. с.)ИнжекторTU3 FJ2/Z70 кВт (95 л. с.)ИнжекторTU3 JP55 кВт (75 л. с.)Устанавливается на автомобили в Иране и Китае с 2007 годаTU3 M59 кВт (80 л. с.)Устанавливается на автомобили в Швеции и ШвейцарииTU3 M/Z55 кВт (75 л. с.)TU3 S63 кВт (85 л. с.)Карбюратор

ET3 ET3 является 16-клапанной версией TU3 (DOHC) рабочим объёмом 1360 см3. Впервые был представлен в 2004 году на Peugeot 206. МодельМощностьСистема питанияET3 J4 (KFU)66 кВт (90 л. с.)Инжектор

TU5 Рабочий объём двигателя TU5 составляет 1,6 л (1587 см3), диаметр цилиндра — 78,5 мм, а ход поршня — 82 мм. Количество клапанов варьируется от 8 до 16. Блок цилиндров чугунный, а головка блока цилиндров алюминиевая. В Китае двигатель называется PSA N6A 10FXA3A, а его мощность составляет 65 кВт (88 л. с.). МодельМощностьСистема питанияTU5 J2/L3 (NFW)77 кВт (105 л. с.)ИнжекторTU5 J4 (NFX)88 кВт (120 л. с.)16-клапанный катализаторTU5 JP4 (NFU)82 кВт (112 л. с.)TU5 JP4S (NFS)92 кВт (125 л. с.)TU5 JP/L4 (NFT)72 кВт (98 л. с.)ИнжекторTU5 JP+ (NFV)70 кВт (95 л. с.)TU5 JP (NFR/NFZ)66 кВт (90 л. с.)EC5 (NFN)90 кВт (122 л. с.)16-клапанный катализатор (VVT-i)EC5 F/PG (NFP)85 кВт (116 л. с.)TU5P85 кВт (115 л. с.)16-клапанный катализатор (CVVT)

TUD3 и TUD5 PSA TUD является дизельным двигателем семейства PSA TU. Изначально объём двигателя составлял 1,3 л (1294 см3), следовательно, двигатель назывался TUD3. В 1994 году объём двигателя был увеличен до 1,5 л (1527 см3), диаметр цилиндра стал составлять 77 мм, а ход поршня — 82 мм. Следовательно, двигатель был переименован в TUD5.

PSA TUD устанавливался на автомобили тех производителей, у которых не было небольших дизельных двигателей.

Примечания

Ссылки Двигатели Peugeot Citroën

TU