Toyota C — серия рядных четырёхцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся японской компанией Toyota Motor Corporation с декабря 1981 по август 2004 года.
Технические характеристики Код Объём (см3) Диаметр цилиндра (мм) Ход поршня (мм) Система впрыска Турбонаддув 1C 1839 83 85 1C-L 1839 83 85 1C-LC 1839 83 85 1C-TL 1839 83 85 есть 1C-TLC 1839 83 85 есть 2C 1974 86 85 2C-L 1974 86 85 2C-E 1974 86 85 EFI 2C-T 1974 86 85 есть 2C-TL 1974 86 85 есть 2C-TLC 1974 86 85 есть 2C-TE 1974 86 85 EFI есть 3C 2184 86 94 3C-E 2184 86 94 EFI 3C-T 2184 86 94 есть 3C-TE 2184 86 94 EFI есть
1C
1C-L/1C-LC 1C-L впервые был представлен 26 января 1982 года на Toyota Corona седьмого поколения и 12 мая 1983 года на Toyota Corolla пятого поколения. На двигатель устанавливался клапанный механизм OHC с прямым приводом, который позже начал устанавливаться на двигатели Toyota L.
Технические характеристики
Тип: рядный, четырёхцилиндровый двигатель Система подачи топлива: инжекторная Объём: 1839 см3 Диаметр цилиндра: 83 мм Ход поршня: 85 мм Степень сжатия: 22,5:1
Устанавливался на Мощность: 46 кВт (63 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 111 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Gross JIS)
CR26 TownAce/LiteAce Van 1982—1988 (Япония) CM20/25 LiteAce Van/LiteAce Truck/TownAce Truck 1982—1986 Мощность: 48 кВт (65 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 113 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Gross JIS)
CA60/67 Carina 1.2.1982—1988 CE70/71/72 Corolla/Sprinter 02.08.1982—1987 CE80 Corolla/Sprinter 1983—1987 CT140/147 Corona 26.01.1982—1987
1C-II Второе поколение 1C имело степень сжатия 23:1.
Устанавливался на Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 118 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
CE90/91/96/97 Corolla/Sprinter 1987—1990 CM35/50 LiteAce Van/LiteAce Truck/TownAce Truck 1985—1989 (Япония и Австралия)
1C-III 1C-III является модернизацией 1C-II.
Устанавливался на Мощность: 49 кВт (67 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 123 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS)
CE90 Corolla/Sprinter Sedan 1990—1992
1C-TL/1C-TLC 1C-TL и 1C-TLC впервые были представлены 18 августа 1983 года на Camry/Vista. Это турбированная версия первого поколения 1C. Европейская премьера состоялась на международном автомобильном салоне с мощностью 54 кВт (73 л. с.) при 4500 об/мин и крутящим моментом 145 Н⋅м при 2600 об/мин.
Устанавливался на Мощность: 54 кВт (74 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 140 Н⋅м при 3000 об/мин (США, Net SAE)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 145 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа)
Мощность: 59 кВт (80 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 152 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония, Gross JIS)
CV10 Camry/Vista 1983—1985
2C 2C являлся дизельным двигателем с длительным сроком службы, причём некоторые модели (например, Corona, Town Ace, LiteAce) оснащались турбированной версией 2C-T мощностью 65 кВт. В 1999 году он был заменён экономичным двигателем 3C-TE.
2C-L Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин.
Устанавливался на
CT141 Corona (такси) 1986—1991 CXC10 Deliboy 1991—1994 CM26 LiteAce 1985—1986 (Япония)
Мощность: 50 кВт (68 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 118 Н⋅м при 3000 об/мин (Европа, DIN)
Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 126 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Gross JIS)
Устанавливался на
CT150 Carina/Carina II/Corona 1984—1988 (Япония)
2C-II Второе поколение 2C имело степень сжатия 23:1.
Устанавливался на Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 128 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа, EEC)
CT150 Carina II 1985—1988
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 127 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа, EEC)
Мощность: 55 кВт (75 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Gross JIS)
CM30/31/36/41 LiteAce Van/Wagon 1985—1992 (Япония) CR21/27/28/36 TownAce/LiteAce 1984—1996 CM51/52/55/60/61/65 LiteAce/TownAce Truck 1989—1999 (Япония)
2C-III 2C-III является модернизацией 2C-II.
Устанавливался на Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 131 Н⋅м при 2800 об/мин (Пакистан, Net SAE)
CE120 Corolla (Altis) 2001—2004 (Азия) CE140 Corolla (Altis) (Азия)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS)
CE95 Corolla/Sprinter 1989—1991 (Япония) Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
CE100/104/106/108/109 Corolla/Sprinter 1991—1998 (Япония)/1995—1998 Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 129 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
CE110/114 Corolla/Sprinter Sedan 1995—2001
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 3000 об/мин (Япония, Net JIS/Европа)
CT170/176/177 Carina/Corona/Carina II 1987—1992 (Япония)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2500 об/мин (Япония, Net JIS)
CR41V/51V TownAce/LiteAce Van 1996—1999
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 131 Н⋅м при 2500 об/мин (Европа, EEC)
Мощность: 54 кВт (73 л. с.) при 4700 об/мин; крутящий момент 132 Н⋅м при 2800 об/мин (Япония, Net JIS)
CT190/190G/195/196/198 Caldina/Carina/Corona/Carina E 1992—1996
Мощность: 51 кВт (70 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 125 Н⋅м при 3000 об/мин (Филиппины, Net SAE)
CF50 Tamaraw FX Wagon/Tamaraw Truck 1994—1998 (Филиппины)
2C-E 2C-E является версией 2C-III с электронной системой впрыска топлива.
Устанавливался на Мощность: 53 кВт (72 л. с.) при 4600 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2600 об/мин (Европа) CE110 Corolla 23.05.1997—01.02.2000
2C-T/2C-TL/2C-TLC 2C-T, 2C-TL и 2C-TLC являются турбированными версиями 2C со степенью сжатия 22,5:1.
Устанавливался на Мощность: 59 кВт (80 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 159 Н⋅м при 3000 об/мин (США; Net SAE) CV11 Camry/Vista 1985—1986
2C-T (II) 2C-T (II) является турбированной версией 2C-II с керамическими поршнями и более высокой степенью сжатия, что позаимствовано у 2L-TE.
Устанавливался на Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
CM30/40 LiteAce 1985—1992 (Япония)
Мощность: 62 кВт (84 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 164 Н⋅м при 2400 об/мин (Европа)
Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
CV20 Camry/Vista 1986—1991 Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4500 об/мин; крутящий момент 160 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
Мощность: 65 кВт (88 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 167 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония, Gross JIS)
CR21/28/30/37 LiteAce/TownAce 1984—1992 (Япония)
2C-T (III) 2C-T (III) является модернизированным вариантом 2C-T (II) с дизельной системой дымоудаления, соответствующей японским стандартам выбросов и Евро-2.
Устанавливался на
CT220 Avensis 1997—2000 (кроме Европы)
Без интеркулера Мощность: 60 кВт (82 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 174 Н⋅м при 2000 об/мин (Европа)
CT190/190G Carina E/Caldina 1994—1997
Мощность: 65 кВт (88 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 177 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония; Net JIS)
CT210/215 Corona/Carina 1996—1997
С интеркулером Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4400 об/мин; крутящий момент 190 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония; Net JIS)
CV30 Camry/Vista 1990—1994
2C-TE 2C-TE является вариантом 2C-T (III) с электронной системой впрыска топлива.
Устанавливался на Мощность: 66 кВт (90 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 203 Н⋅м при 2200 об/мин (Европа)
CT220 Avensis 1997—2000 (Европа)
3C Хотя у 3C объём больше, чем у 2C-T, двигатель является более экономичным, а мощность была увеличена на 100 л. с. На европейском рынке двигатель C был заменён двигателем CD.
3C-E 3C-E является версией 3C со степенью сжатия 23,0:1 и электронной системой впрыска топлива. Его мощность составляет 58 кВт (79 л. с.) при 4400 об/мин
Устанавливался на
CT197/199 Caldina 19.08.1998—07.2002 (Япония) CR42/52 LiteAce/TownAce 1998—2006 (Япония) Мощность: 58 кВт (79 л. с.) при 4400 об/мин; крутящий момент 147 Н⋅м при 2400 об/мин (Япония; Net JIS)
CE101/102/105/107 Corolla/Sprinter Van/Wagon 1998—2002 (Япония) CE113/116 Corolla/Sprinter Sedan 1998—2000 (Япония) CE121 Corolla/Corolla Fielder 2000—2002 (Япония) CM70/75/80/85 LiteAce/TownAce 06.1999—08.2004 (Япония)
3C-T 3C-T является турбированной версией 3C со степенью сжатия 22,6:1 (без интеркулера) или же 20,0:1 (c интеркулером). Его мощность варьируется от 65 до 67 кВт (88—91 л. с.) при 4000 об/мин.
Без интеркулера
CR22/29/31/38 LiteAce/TownAce 1993—1996 (Япония)
Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 192 Н⋅м при 2000 об/мин (Япония, Net JIS)
CV40/43 Vista/Camry 1994—1998 (Япония)
Мощность: 67 кВт (91 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 194 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
CR40G/50G LiteAce Noah/TownAce Noah 1996—2001 (Япония)
С интеркулером Мощность: 74 кВт (100 л. с.) при 4200 об/мин; крутящий момент 216 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
CXR10/11/20/21 Estima Lucida/Estima Emina 1993—1999 (Япония)
3C-TE 3C-TE является турбированной версией с электронной системой впрыска топлива и степенью сжатия 22,6:1. Его мощность варьируется от 69 до 74 кВт (94—100 л. с.) при 4200 об/мин.
Без интеркулера Мощность: 66 кВт (90 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 205 Н⋅м при 2000—2400 об/мин (Европа)
Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 206 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
CXM10 Gaia/Ipsum/Picnic Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 211 Н⋅м при 2000 об/мин (Япония, Net JIS)
CR40G/50G LiteAce Noah/TownAce Noah
Мощность: 69 кВт (94 л. с.) при 4000 об/мин; крутящий момент 206 Н⋅м при 2200 об/мин (Япония, Net JIS)
CT211/216/216G Carina/Corona/Caldina 1998—2001 (Япония)
С интеркулером Мощность: 77 кВт (105 л. с.) при 4200 об/мин; крутящий момент 226 Н⋅м при 2600 об/мин (Япония, Net JIS)
CXR10/11/20/21 Estima Lucida 1993—1999 (Япония)
Примечания
C