«Зелёный по́яс Сла́вы Ленинграда» — комплекс мемориальных сооруженийМемориальный ансамбль, архитектурно — художественный комплекс, воздвигнутый в честь павших героев, выдающихся деятелей и событий: Советский энциклопедический словарь / гл. ред. А. М. Прохоров. — 4-е изд., испр. и доп. — Москва : Советская энциклопедия, 1989. — 1633 с.,стр.797 — ISBN 5-8527-001-0 , возведённый на рубежах битвы за Ленинград, проходившей в 1941—1944 г.г. в ходе Великой Отечественной войны, созданный в 1960—1980 годах с целью увековечить подвиг жителей Ленинграда и его героических защитников, совершённый во время продолжавшейся почти 900 дней блокады города. 8 мая 1965 года городу Ленинграду в числе первых, после учреждения этого звания, присвоено звание «Город-Герой».
История создания мемориала Первые памятники на линии обороны Ленинграда, посвящённые героизму советских воинов, были установлены ещё в годы Великой Отечественной войны, некоторые из них вошли впоследствии в мемориал «Зелёный пояс Славы Ленинграда».
Отдельные монументы возводились и позднее — ряд памятников был сооружён на основании решения Исполнительного комитета Ленинградского городского Совета от 23 июня 1956 г. «О сооружении памятников и мемориальных досок, посвященных героической обороне Ленинграда в годы Великой Отечественной войны». В соответствии с этим решением в 1957 г. был возведён обелиск у Московского шоссе (архитектор М. К. Меликова), который впоследствии вошёл в ансамбль «Зелёный пояс Славы» в мемориале «Штурм», 9 мая 1961 г. была установлена стела на Ораниенбаумском (Приморском) плацдарме (архитектор О. И. Соколова).
О необходимости воздвигнуть памятники защитникам Ленинграда на бывшей линии обороны говорили и писали в газеты жители города, известные полководцы, фронтовики, писатели и художники. Их поддержали редакции ленинградских газет.
Замысел строительства памятников на месте кольца блокады не как отдельных монументов, а как единого мемориального ансамбля, символа мужества и славы Ленинграда, символа жизни, сложился после того, как 23 февраля 1965 г. в ленинградской комсомольской газете «Смена» было опубликовано обращение участника обороны Ленинграда, известного поэта и общественного деятеля Михаила Александровича Дудина, который от имени ленинградцев, ветеранов войны, от имени всех переживших блокаду, написал: «Особое место в истории мужества Великой Отечественной войны занимает Ленинградская эпопея… Девятьсот дней и ночей возле самых стен Ленинграда… проходила смертная линия обороны… Здесь ленинградцы сдержали натиск врага, отсюда защитники Ленинграда пошли в наступление и в святой правоте своей вместе с народами своей Родины заставили фашизм поднять руки… Пусть на месте кольца блокады вырастет вокруг Ленинграда ЗЕЛЕНОЕ КОЛЬЦО МИРА, пусть оно обозначит на вечные времена своим зеленым шумом рубеж нашего мужества… Пусть каждый ленинградец, молодой и старый, долгом и честью своими сочтет в этот день посадить на смертельном рубеже дерево вечной жизни и памяти — это наш долг» Лента ещё одного символа героизма и мужества защитников Ленинграда и жителей города — медали За оборону Ленинграда оливкового цвета с продольной зелёной полосой. Медалью награждены около полутора миллионов человек, в их числе более 500000 лиц гражданского населения, среди них около 15000 школьников (https://spbarchives.ru/medal80-1 Медаль Ленинградской Победы)
Предложение встретило всенародную поддержку. Организаторами работ по сооружению «Зелёного пояса Славы» стали партийная и комсомольская организации Ленинграда, органы городского управления.
Проведение работ по подготовке строительства мемориала В основу формирования комплекса «Зелёного пояса Славы Ленинграда» взято положение рубежа линии обороны Ленинграда в сентябре 1941 г., на котором были остановлены немецкие и финские войскаЮлли Улетова. «Зелёный пояс Славы» . Проект обсуждался в Союзе архитекторов и на страницах газет. Большую работу провёл Штаб ордена Ленина Ленинградского военного округа. Работники Штаба уточнили линию фронта во время войны, дислокацию частей, которые обороняли город и вели наступательные операции.
Участники создания проекта мемориала Работы по созданию проектов памятников и общей планировки мемориального комплекса велись ленинградскими архитекторами и скульпторами в 1958 −1964 годах. В 1965 г. проекты были представлены в Ленинградском городском исполнительном комитете (Ленгорисполкоме).
Над разработкой общего плана невероятного по размаху мемориального комплекса работали на общественных началах сотрудники архитектурно-планировочного управления Ленгорисполкома, над художественной концепцией — 1-я архитектурная мастерская института «Ленпроект», в этих работах принимали участие Г. Н. Булдаков — руководитель, М. А. Сементовская и В. Л. Гайкович . Творческие коллективы и авторы, участвовавшие в создании проектов памятников «Зелёного пояса Славы»: Я. Н. Лукин, Л. Л. Михайленок, А. П. Ольхович — проект мемориала «Пулковский рубеж» (1966 г.), М. Л. Хидекель, О. С. Романов, Э. Х. Насибулин — «Невский Пятачок» (1971 г.), А. И. Гутов, Ю. М. Цариковский, Б. А. Свинин, М. М. Герасимов — «Лемболовская твердыня» (1974 г.), Ю. В. Комаров, Г. С. Хазацкий — «Ижорский таран» (1970-е гг.), Л. И. Копыловский — «Безымянная высота» (1974 г.), В. Г. Филиппов, К. М. Симун, И. А. Рыбин, Г. С. Хазацкий — «Разорванное кольцо» (1974 г.), А. Д. Левенков, П. И. Мельников — «Цветок жизни» (1973 г.), А. Д. Левенков, Б. А. Изборский, П. И. Мельников, Г. Г. Фетисов, А. П. Чернов — «Дневник Тани Савичевой» (1975 г.), и другие. Некоторые из авторов проектов памятников были участниками Великой Отечественной войны и обороны Ленинграда. Мемориалы комплекса исторически достоверны и посвящены имевшим место событиям и подвигам.
Деревья и другие зелёные насаждения, в соответствии с замыслом проекта, являются полноправной частью мемориального комплекса. Пояс Славы, по условиям местности, по которой проходил рубеж обороны, не получался сплошным кольцом (из- за лесных массивов и болот на севере и наличия земель сельскохозяйственного назначения на юге), поэтому было решено создать опорные пункты для мемориальных ансамблей, связав композицию пояса Славы с общей системой новых садов и парков, которые предполагалось создать вокруг города.
Некоторые памятники, посвящённые Великой Отечественной войне, построенные на линии обороны в 1944 −1945 г., вошли в состав мемориала. Отдельные памятники, построенные в это время, были выполнены в дереве и не сохранились.
Первыми памятниками комплекса «Зелёного пояса Славы» стали установленные в 1944 году в районе Лигово стела, выполненная по проекту архитекторов К. Л. Иогансена и В. А. Петрова, установленный по проекту этих же архитекторов на Петергофском шоссе семиметровый обелиск с надписью на нём «На этом рубеже 18 сентября 1941 года героические защитники Ленинграда остановили германские полчища и заняли несокрушимую оборону. 1941—1944 годы», а также Памятник «Танк-победитель» (танк КВ-85), установленный в 1951 году по предложению прославленного конструктора танка Ж. Я. Котина. Они вошли в первое звено Большого блокадного кольца «Зелёного пояса Славы» Кировский вал.
В 1965 году к 20-летию Победы в Великой Отечественной войне начались работы по строительству мемориала, установлены закладные камни памятниковЗакладной камень устанавливается в основание будущего сооружения, посажены первые деревья.
Строительство мемориала В строительстве мемориала участвовали жители города, организации и промышленные предприятия Ленинграда, личный состав воинских частей Ленинградского военного округа. Для осуществления замысла «Зелёного пояса Славы» исполкомы Ленинградского городского и областного Советов приняли решение о шефстве исполнительных комитетов районных Советов города и области над отдельными его участкамиРаков Ю. Энциклопедические заметки о Петербурге. — , 2003. — С. 246—247.
Со дня закладки первых памятников «Зелёного пояса Славы» тысячи ленинградцев безвозмездно трудились на сооружении монументов, высаживали деревья, кустарники, цветы. За все годы строительства мемориала было высажено около 12 тысяч деревьев, 40 тысяч кустарников, на площади около 90 тысяч квадратных метров высажены газоны, цветы, обустроено 29 тысяч квадратных метров дорожек. Ленинградцы отработали в свободное время 2 миллиона часов, многие вносили на строительство личные сбережения.
Грандиозный мемориальный комплекс «Зелёный пояс Славы Ленинграда» имеет протяжённость свыше 200 км, в него входят расположенные по рубежу обороны 1941 года более 80 стел, памятников, обелисков и других мемориальных сооружений, объединённых в мемориальные комплексы.
В Мемориал «Зеленый пояс Славы» включены так же воинские кладбища и захоронения, здания с установленными мемориальными досками, они объединены единым с мемориалом замыслом. В строительстве мемориалов использовались элементы оборонительной линии, сохранившиеся к этому моменту. Особую атмосферу создают использованные в композициях отдельных мемориалов подлинные танки и артиллерийские орудия времени войны, противотанковые надолбы. В память о «Дороге жизни» и в честь работавших на ней водителях, на постаменте была установлена подлинная автомашина ЗИС-5, на таких грузовиках перевозили грузы в осаждённый город, вывозили на Большую землю эвакуированных жителей города и военные грузы, изготовленные на Ленинградских оборонных предприятиях.
Высаженные в составе отдельных мемориалов деревья имеют символическое значение: рядом с памятником Цветок жизни посажено 900 берёз — столько дней длилась блокада Ленинграда, яблоневый сад рядом с мемориалом Сад мира символизирует торжество жизни. В состав некоторых памятников входят берёзовые аллеи, которые, по замыслу авторов проектов, должны были стать частями туристской тропы между рядом расположенными мемориалами.
Составные части мемориала Мемориальный комплекс «Зелёный пояс Славы Ленинграда» состоит из Большого блокадного кольца — памятников и мемориалов, возведённых на местах переднего края обороны города, Малого блокадного кольца — мемориалов, установленных на Ораниенбаумском (Приморском) плацдарме, и «Дороги жизни» — единственной дороги, которая до прорыва блокады связывала Ленинград со страной, зимой — по льду Ладожского озера (30 — километровая ледяная трасса проходила от Кобоны на восточном берегу озера до населённых пунктов Коккорево, Ваганово на его «ленинградской» стороне), в период навигации — водным путём до порта Осиновец. Официальное название Дороги жизни в фронтовых документах — Военно-автомобильная дорога (ВАД) № 101.
Большое блокадное кольцо, протяжённость которого около 220 км, проходит от Урицка, Пулковских высот, Колпина, Кировска, западного берега Ладожского озера, Васкелова, Лемболова, Белоострова и вдоль северного побережья Финского залива до Санкт-Петербурга.
Малое блокадное кольцо, протяжённостью 60 км, включает южный берег Финского залива от Петергофа через Ломоносов, Большую Ижору до деревни Керново и далее через Порожки к Петергофу.
Памятники «Дороги жизни» расположены на территории Всеволожского, Кировского и Бокситогорского районов Ленинградской области, автодорога 41К-064 (прежнее обозначение A-128) Санкт-Петербург — Всеволожск— Морье, проходящая от Санкт-Петербурга до Ладожского озера, называется «Дорога жизни».
Расположение памятников и мемориалов точно соответствует линии обороны города, но в некоторых случаях, для усиления их эстетической выразительности, памятники возводились на удалении от этой линии (мемориал Пулковский рубеж отстоит от переднего края обороны приблизительно на 400 м).
Некоторые мемориалы установлены не только по переднему краю обороны, но и на местах проведения операции Январский гром — наступательной операции Ленинградского фронта по снятию блокады Ленинграда, и расположены в населённых пунктах, в 1941—1944 гг. находившихся под немецкой оккупацией (мемориал Гостилицкий).