Mazda L — рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,5 л, выпускаемые компанией Mazda с 2001 года.
1,8 л (L8-DE, L8-VE)
Объём: 1,8 л (1798 см3) Диаметр цилиндра: 83 мм Ход поршня: 83,1 мм Степень сжатия: 10,8:1 Мощность: 92 кВт (125 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 165 Н⋅м при 4250—4500 об/мин
2,0 л (LF-DE, LF-VE, LF-VD)
Объём: 2,0 л (1999 см3) Диаметр цилиндра: 87,5 мм Ход поршня: 83,1 мм Степень сжатия: 10,0:1 Мощность: 101—107 кВт (136 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 175—185 Н⋅м при 4000—4500 об/мин
2,3 л (L3-VE, L3-NS, L3-DE)
Объём: 2,3 л (2261 см3) Диаметр цилиндра: 87,5 мм Ход поршня: 94 мм Мощность: 122 кВт (164 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 195 Н⋅м при 4000—4500 об/мин
23NS 2001—2003 Ranger 2.3L Duratec2004+ Ranger 2.3L Duratec101 кВт (135 л. с.) при 5050 об/мин107 кВт (143 л. с.) при 5250 об/мин207 Н⋅м при 3750 об/мин209 Н⋅м при 3750 об/минуправление направляющей впускного коллектора/управление завихрениемнет IMRC/контроля завихренияКорпус MAF представляет собой отдельную деталь от крышки воздушного отсека (с датчиком MAF старого образца)Корпус MAF встроен в крышку воздушного отсека (с датчиком MAF нового образца)Термостат с электрическим подогревомОбычный термостатJ1850PWM (протокол OBD-II)Протокол CAN OBD-II (2007—2011)
2,3 л DISI Turbo (L3-VDT)
Объём: 2,3 л (2261 см3) Диаметр цилиндра: 87,5 мм Ход поршня: 94 мм Мощность: 196 кВт (263 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 380 Н⋅м при 3000 об/мин
2,5 л (L5-VE)
Объём: 2,5 л (2488 см3) Диаметр цилиндра: 89 мм Ход поршня: 100 мм Степень сжатия: 9,7:1 Мощность: 125—130 кВт (168—175 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 226—233 Н⋅м при 4000—4500 об/мин
MZR-R MZR-R является «гоночной» версией Mazda L. Двигатель был разработан в 2006 году при соглашении с Advanced Engine Research (AER). Объём составляет 2,0 литра, количество цилиндров — 4. Двигатель является заменой R20B.
Примечания
Ссылки Коды двигателей MAZDA
L