Oldsmobile Cutlass Ciera — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Oldsmobile компании General Motors с сентября 1981 по август 1996 года.
1982—1988
Производство автомобиля Oldsmobile Cutlass Ciera началось 28 сентября 1981 года в Джорджии, а продажи начались в 1982 году. В 1984 году универсал Cutlass Cruiser перешёл на платформу Cutlass Ciera. Автомобиль выпускался в трёх комплектациях: базовой, LS и Brougham.
Стандартным был 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель Tech IV (Pontiac Iron Duke). Все модели также имели стандартные сиденья-скамейки и матерчатый салон. На всех моделях был установлен бензиновый двигатель Buick V6 объёмом 3,0 л или же дизельный двигатель Oldsmobile V6 объёмом 4,3 л. Отделка Brougham представляет собой плюшевый интерьер с виниловыми вставками, внутренними дверными ручки из кожзаменителя, дополнительной хромированной отделкой и лампой для чтения. В 1982 году купе и седан были сняты с производства из-за проблем с продажами. С 1983 по 1985 год выпускались только LS и Brougham. Сборка автомобилей организована во Фримонте.
В 1984 году в модельный ряд был добавлен универсал Cruiser с двигателем Buick V6 объёмом 3,8 л и пакетом опций Holiday Coupe. Двигатель сочетался в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией.
В 1985 году Cutlass Ciera прошёл первый рестайлинг радиаторной решётки, светотехники и интерьера. Седан получил индекс ES, а купе — GT. Весной 1985 года выпуск дизельного двигателя Oldsmobile объёмом 4,3 л был прекращён из-за проблем с продажами. В Канаде автомобиль оснащался 2,8-литровым двигателем V6.
С 1986 года радиаторная решётка Cutlass Ciera имела расширенные вентиляционные секции. Двигатель Buick V6 объёмом 3,0 л уступил место 2,8-литровому. Шильдик Cutlass Ciera появился на задней стеклопластиковой панели, чуть ниже крышки багажника.
В 1987 году Cutlass Ciera вновь прошёл рестайлинг радиаторной решётки. На рулевом колесе логотип Oldsmobile переместился вправо, в самый центр, а двигатель V6 объёмом 2,8 л LE2 был заменён на более мощный агрегат LB6. Модели Brougham и GT получили композитные фары в качестве стандартного оборудования. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Iron Duke получил незначительные обновления, в том числе змеевидный ремень, который заменил предыдущий установленный ремень двигателя для увеличения мощности на 6 лошадиных сил (до 98). Задние фонари Ciera были слегка переработаны путём добавления рёбер в их нижнюю четверть.
В 1988 году базовая модель Cutlass Ciera получила композитные фары, а Brougham был переименован в Brougham SL. Седаны получили раздвижной люк с электроприводом.
Комплектации
Base: 1982 и 1986—1988 Brougham: 1982—1988 Holiday Coupe: 1984—1986 (выпущено в середине 1986 года, когда появилась обновлённая линия крыши) ES: 1984—1986 LS: 1982—1985 GT: 1985—1987 S: 1986—1987 XC Special Edition: 1988 SL: 1986—1988 International Series: 1988
Двигатели Годы производстваДвигательМощностьКрутящий момент1982—19862,5 л Tech IV I4183 Н⋅м1987—1988183 Н⋅м1986*2,8 л LE2 V6197 Н⋅м1987—19882,8 л LB6 V6220 Н⋅м1982—19853,0 л LK9 V6197 Н⋅м1982—19854,3 л Oldsmobile diesel V6224 Н⋅м1984—19853,8 л LG2 V6264 Н⋅м1986—1988270 Н⋅м
Галерея
1989—1996
Cutlass Ciera был обновлён в 1989 году. Седан получил линию крыши, аналогичную купе, переработанные молдинги по бокам кузова и ремни безопасности на задних сиденьях. Украшения капота были убраны. Автомобиль оснащался двигателем GM 3300 V6. Комплектация Brougham была снята с производства и заменена версией верхнего уровня SL. Универсал получил индекс XC.
В 1991 году была добавлена новая комбинация приборов с одометром пробега и датчиком температуры двигателя. Также были добавлены звуковые системы с 6 динамиками, дистанционный брелок для блокировки и улучшенная акустика кузова. В то же время продажи купеобразных Oldsmobile Cutlass Ciera в США и Канаде прекратились и продолжились в Мексике.
В 1992 году выпуск купе был прекращён, и в модельный ряд входили только седаны и универсалы с обозначениями «S» или «SL». Универсал конкурировал с Oldsmobile Silhouette. В том же 1992 году было выпущено более 132000 седанов и ещё 7793 универсала.
В 1993 году 2,5-литровый двигатель Tech IV был заменен 2,2-литровым двигателем 2200 OHV, который сочетался в паре с трёхступенчатой автоматической трансмиссией.
В 1994 году от названия SL отказались, и автомобили выпускались под названием Cutlass Ciera S. В стандартной комплектации автомобили оснащались подушкой безопасности, антиблокировочной системой, регулируемой рулевой колонкой, электрическим обогревом заднего стекла, автоматическими дверными замками и стеклоочистителями с задержкой. 3,1-литровый двигатель Chevrolet V6 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач заменил 3300 Buick V6. 2200 I-4 получил незначительные обновления, в результате чего мощность увеличилась на 10 лошадиных сил.
В 1995 году Cutlass Ciera вновь стал обозначаться индексом SL, а к 1996 году автомобиль был снят с производства.
Комплектации
Base: 1989—1991 Special Edition: 1994 S: 1990—1994 SL: 1989—1994 SL Series I: 1995—1996 SL Series II: 1995—1996 International Series: 1989—1990 XC: 1989—1990
Двигатели Годы производстваДвигательМощностьКрутящий момент1989—19922,5 л Tech IV I4183 Н⋅м19892,8 л LB6 V6217 Н⋅м1989—19933,3 л Buick V6251 Н⋅м1994—19963,1 л L82 V6251 Н⋅м19932,2 л 2200 I4176 Н⋅м1994—19962.2 л 2200 I4190 Н⋅м
Галерея
Примечания
Ссылки Oldsmobile Cutlass Ciera Исследовательский центр Cutlass Ciera
Cutlass Ciera