Hyundai Rotem — модель электровагонов метрополитена, специально спроектированная и выпущенная южнокорейской компанией «Hyundai Rotem» для линии А Алма-Атинского метрополитена. В связи со страной производства обозначение подвижного состава отличается от привычного на постсоветском пространстве, или так называемом ближнем зарубежье. Приписан к единственному электродепо Алма-Атинского метрополитена ТЧ-1 «Райымбек батыра». Эксплуатируется в 4-вагонной составности, хотя станции построены с длиной, рассчитанной на 5.
История Впервые тендер на закупку перед вводом в эксплуатацию Алма-Атинского метрополитена — третьего после Днепровского и Казанского, открытого после распада СССР, — в 2011 году, был заключён в 2008 году.
Общие сведения
Назначение Вагоны метрополитена производства южнокорейской компании «Hyundai Rotem» предназначены к эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий, спроектированных по стандарту СНиП от 32.02.2002 с аналогично остальным метрополитенам на постсоветском пространстве (в том числе открытых после распада СССР — Днепровском и Казанском, а также построенных в РСФСР) максимально допустимой АЛС-АРС скоростью движения 80 км/ч. В Алма-Атинском метрополитене вместо АЛС-АРС эксплуатируется система безопасности Communication Based Train Control, поддерживающая автоведение.
Оснащение Вагоны имеют сквозной проход, системы кондиционирования, пожаротушения и видеонаблюдения.
Вагоны оборудованы дисковой системой тормозов, которая позволит уменьшить износ колёс. Кроме того, в отличие от других вагонов, имеется три системы торможения: электрическая, пневматическая и рекуперативная.
Составность Электропоезда формируются из двух головных вагонов с кабиной управления и двух промежуточных.
Примечания