Степан Фёдорович Кырчанов (20.12.1917 ― 8.05.1992) — лётчик-истребитель (к июлю 1942 года совершил 130 (+) боевых вылетов, к февралю 1943 года в воздушных боях сбил восемь самолётов противникагазета «Комсомольская правда», «Таран лётчика Кырчанова», 19 сентября, 1942; Абрамов А. С. Замок на реке Грон. — Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1984. — с. 76-77.; Абрамов А. В Словакии сорок четвёртого // «Уральский следопыт», 05.1985 , из них два — тараном, (есть сведения о третьем таране, в настоящее время сведения документально уточняются), командир партизанского отряда (Чехословакия, город Зволен). Почётный гражданин посёлка Томашевцы (Словакия), города Зволен (Словакия) и села Касторное (Курская область, РФ).l
Геолог, геологоразведчик, горный техник-электромеханик.
Биография Родился 7.12.1917 (по старому стилю, по новому стилю - 20.12.1917) в ныне не существующей деревне Кырчановщина (другое обозначение — Кырчановка ) Халтуринского района (переименован в настоящее время) Кировской области в крестьянской семье, регистрация рождения - с. Тохтино Халтуринского района. Отец умер в 1921 году. После смерти отца Степан с матерью переехал к старшему брату в окрестности озера Таватуй: вначале поселились на разъезде Дедогор, затем в посёлке станции Таватуй (ст. Таватуй, дом 12).
После окончания в 1932 г. семилетней школы начал работать в Управлении Свердловской железной дороги (г. Свердловск) в качестве техника по учету вагонов, затем был переведен в Челябинск, в Управление Южно-Уральской железной дороги, где окончил курсы слесарей по ремонту автотормозов вагонов. В 1935—1939 гг. работал вначале слесарем, а затем осмотрщиком-бригадиром по ремонту автотормозов вагонов на станциях Челябинск и Свердловск-пассажирский, в свободное время занимался в изостудии, увлекался резьбой по деревуАбрамов А. С. Замок на реке Грон. — Свердловск: Средне-Уральское кн. изд., 1974. — с. 68-71..
В 1939 г., после окончания, без отрыва от производства Свердловского аэроклуба, был направлен в военную летную школу. В это время проживал в Свердловске, на улице Быкова (в данное время ул. Братьев Быковых), в доме № 42. В этом же, 1939 году Степан призван Кагановичским военкоматом города Свердловска в армию. Учился в Молотовской (г. Пермь), затем в Чкаловской (г. Оренбург) авиационных школах.
Участие в Великой Отечественной Войне в качестве лётчика-истребителя. Тараны С августа 1941 года по 5 июля 1942 года воевал в системе противовоздушной обороны в подразделениях, защищавших Купянск, а затем Горький и Рыбинск в должности лётчика-истребителя.
С 5 июля 1942 года — 721-й истребительный авиационный полк. Должности: лётчик-истребитель, командир авиа-звена, заместитель командира авиа-эскадрильи (в некоторых документах 721 истребительного авиа-полка Кырчанов упомянут как Керчанов Степан Фёдорович).
К середине июля 1942 года на боевом счету Кырчанова числилось пять сбитых самолётов противника (из них 1 — документально подтверждённый таран — 13.07.1942 г., в районе деревни Каменка Воронежской области) После тарана, в короткий срок — ещё три сбитых самолёта..
Командир полка Голубенков в наградном листе 27 июля писал:
Из письма комиссара авиаполка, майора А, И. Голубенкова, адресованного матери пилота, Ольге Моисеевне Кырчановой, на уральскую станцию Таватуй
Специальный корреспондент газеты «Известия» Л. Кудреватых в статье "Удары по немецкому авиационному корпусу «Рихтгофен» 29 июля 1942 г. писал о таране, совершённом 13.07.1942 следующее:
После госпиталя вернулся в свой полк. Член КПСС с 6 августа (15 сентября) 1942 г.
О втором таране Кырчанова С. Ф., помимо тарана у деревни Каменка, сообщают, как минимум, четыре не связанных между собой источника:<blockquote>
«15 сентября 1942 года под Сталинградом, в звании младшего лейтенанта в составе 721-го ИАП сбил самолет Ju-88. Согласно немецким данным 15 сентября от таранного удара в районе реки Царица был потерян самолет Ju 88А-4 (w/n 5749, борт F1+BT) командира 9./KG 76. Сам немецкий пилот-комэск и один из членов экипажа, несмотря на полученные в ходе боя ранения, приземлились на парашютах в расположении своих войск. Остальные два члена экипажа оказались по другую сторону линии фронта и значатся пропавшими без вести»<ref>Военное обозрение "Воздушный таран — кошмар немецких асов 26.01.2013 г; Олег Каминский «Тараны — подвиги и легенды», часть 12. https://proza.ru/2020/05/30/662 </ref>. </blockquote>"Воевал в составе 721 иап ПВО. 13 июля 1942 г. у д. Каменка Воронежской обл. в неравном бою, будучи раненным, таранил Me-109. Приземлился на парашюте. 15 сентября под Сталинградом таранил Ju-88. "«Первый таран С. Кырчанов совершил 13 июля 1942 года возле деревни Каменка Воронежской области, когда в бою против трех вражеских истребителей направил свой горящий самолет на врага и спустился на парашюте. За этот подвиг Степан Кырчанов был награжден орденом Красного Знамени. Второй таран С. Кырчанов совершил 15 сентября 1942 года под Сталинградом, когда сбил бомбардировщик „Юнкерс“»Есть сведения о ещё одном таране, совершённом Степаном Фёдоровичем Кырчановым на ЛаГГ-3,''' (два источника), дата уточняется.
"Летчик С.Ф. Кырчанов из 252-го иап таранил немецкий истребитель Bf 109. Цельнометаллический "немец" от удара разрушился, а деревянный советский самолет благополучно приземлился." В биографических статьях С.Ф. Кырчанова сообщается о награждении лётчика Кырчанова за тараны Орденом Красного Знамени, но по сохранившимся в архивах документам Степан Фёдорович Кырчанов был внесён в наградной лист и представлен за боевые заслуги к награждению Орденом Красного Знамени за полмесяца до того, как совершил первый таран. К Ордену Красного Знамени представлен 31 июня 1942 г., а первый таран Кырчанов совершил 13 июля.
Орден Ленина, представление на который готовил командир полка Голубенков после тарана, Кырчанову не был вручён, награждён Орденом Красного Знамени, к которому был представлен за полмесяца до тарана.
Плен и побеги 5 февраля 1943 года Степан Кырчанов был сбит в воздушном бою. В Невьянск, где проживали родственники Степана Кырчанова, пришло извещение о пропаже без вести.
В книге «Память. Российская Федерация. Свердловская область» по городу Невьянску, Невьянскому району значится: «Кырчанов Степан Федорович, мл. лейтенант, погиб в феврале 1943 г.»2.
Степан Кырчанов был сбит в районе Курска, совершил вынужденную посадку на территории противника. Несколько суток пробирался к своим. Шёл через лес: раненый, голодный, мела метель, через двое суток Кырчанов понял, что заблудился — вышел к своему сломанному самолёту. Степан терял сознание, приходил в себя и шёл дальше, по сугробам. 9 февраля, когда не стало сил бороться со сном, Кырчанов зарылся в сугроб и уснул — разбудило его рычание собак и крики на немецком языке, Кырчанов попытался выхватить пистолет, был жестоко избит и взят в плен.
Сначала Степана отправили в концлагерь Мосбург (Бавария). Бежал, был повторно пойман на территории Чехословакии и отправлен в лагерь Ламсдорф. Снова бежал и опять неудачно. Находился в лагерях военнопленных в городах: Орел, Смоленск, Лодзь Люзбург. Третий побег из лагеря удался: двадцать дней Степан с другом Мелентием Вотинцевым шли на юго-восток, через 20 дней обратились за помощью к словацким мирным жителям: словаки прятали их в сарае на ночлег, кормили, достали оружие, помогли попасть в расположение словацких партизан.
Кырчанов знал, что семье сообщили о его гибели и чтобы не давать преждевременно надежды родным, решил не сообщать им о своей реальной судьбе и произошедшей ошибке. Степан посчитал, что мать его оплакала и привыкла к горю, а если сообщить ей, что он жив, мать обрадуется, но пока он находится на войне — в любой момент может погибнуть и матери придётся его оплакивать второй раз, Степан решил, что лучше вернуться живым, с Победой, и стать для матери дважды рождённым, а не дважды погибшим.
Участие в партизанском движении Воевал в партизанской бригаде под руководством Волянского Евгения Павловича. Из числа советских офицеров, бывших военнопленных, и словацких патриотов Кырчанов организовал партизанскую ударную группу. В августе 1944 года произошло Словацкое национальное восстание, во время которого он командовал отрядом имени Эрнста Тельмана в районе города Зволен.
Степан Кырчанов вместе с членом Словацкой коммунистической партии Павлом Болко организовал партизанский отряд имени Эрнста Тельмана 2-й партизанской бригады «За свободу славян» и был его командиром с августа 1944 года по март 1945 года. В отряде было 150 человек.
Партизаны отряда, которым руководил Степан Кырчанов взрывали мосты, нападали на тыловые подразделения, громили склады и обозы гитлеровцев, вели агентурную разведку.
В архиве Украинского штаба партизанского движения сохранились донесения одной из операций. Командир бригады, капитан Волянский, поручил Кырчанову провести ответственное задание. Это произошло, когда среди европейских союзников Гитлера, осталась лишь одна Венгрия. В пограничном поселке Томашевцы, где держал оборону отряд имени Тельмана, которым командовал Кырчанов, появились венгерские связные: капитан Киш и граф Зичи. Они обратились к Кырчанову с просьбой помочь представителям фашистского диктатора Хорти встретиться с главным командиром партизанского соединения. Согласовав вопрос с Волянским, Кырчанов с группой автоматчиков, доставил в штаб бригады трех членов венгерской правительственной делегации: генерала Габора Фараго, графа Бела Телеки и советника министерства иностранных дел Домокоша Сент-Ивани. После переговоров, в которых принимал участие и Кырчанов, на Большую землю ушла радиограмма:
«Сталину, Хрущеву, Строкач.
Правительственная делегация Венгрии находится у нас. Возглавляет делегацию генерал-полковник, бывший военный атташе в СССР Фараго Габор. Делегация имеет полные полномочия и письмо Хорти к Сталину. Задача переговоров — полный политический переворот и вступление в войну с Германией. Высылайте самолет ночью 30 на 1 октября. Сообщите.
Ждать не можем. Волянский. Макаров».
Специальный самолет в обусловленное время прибыл на повстанческий аэродром. Вечером 1 октября из Киева радировали о благополучном прибытии венгерской делегации.
В Словакию, для борьбы с повстанцами, немецкое командование перебросило в районы действия партизан отборные, отлично вооруженные дивизии: «Рейх», «Хорст Вессель», «Татра», «Принц Евгений», а также авиационные части. Штаб бригады принял решение уходить в горы. С тяжелыми боями через село Зволинская Слатина, повстанческие отряды пробились в район Низких Татр. Осенью 1944 года бригада партизан попала в окружение, не хватало продуктов, одежды, обуви. Партизаны прорывали окружение одновременно на трёх направлениях. Особенно тяжелое положение складывалось на правом фланге, где сражался отряд Кырчанова. С потерями, партизанская бригада все же вырвалась из окружения.
25 марта 1945 года Степан Кырчанов был направлен в распоряжение 15-й воздушной армии в городе Шауляй. В течение двух дней прошёл фильтрационную проверку органами СМЕРШ.
Работа после войны После демобилизации из армии в 1946 году в звании младшего лейтенанта, Степан Фёдорович продолжил учёбу в вечерней школе, одновременно, с 1946 по 1949 год работал на разных предприятиях: слесарем по ремонту шлифовальных станков на ГПЗ-6 (г. Свердловск), механиком участка и заведующим механической мастерской на 4-м разрезе треста «Волчанскуголь», механиком и заведующим ремонтной мастерской Свердловского трамвайно-троллейбусного управления. Проживал в Свердловске, на улице Испанских рабочих, дом 31, кв. 1.
В течение следующих 11-ти лет (1949—1960) работал в геологоразведочных партиях трестов «Уралцветметразведка» и Уральского геологического управления — в должностях главного механика Байкальской, Уфалейской, Воронцовской геологоразведочных партий, в Уральской геологоразведочной экспедиции, Буланашской партии.
В связи с работой в геологоразведочных экспедициях жил в городе Краснотурьинске, 1955 году переехал в Богданович, после проживал в городе Артемовский и в Свердловске.