Авиакатастрофа A-7 Corsair под Индианаполисом произошла 20 октября 1987 года в (штат Индиана, США). Самолёт ВВС США не долетел до взлетно-посадочной полосы и врезался в здание отеля Ramada Inn, в результате чего погибли 10 человек, находившиеся в здании.

Ход событий Утром 20 октября 1987 года самолёт A-7D-4-CV Corsair II ВВС США, серийный номер 69-6207, пилотируемый 35-летним майором Брюсом Л. «Липсом» Тигарденом (), выполнял полёт из международного аэропорта Питтсбурга в Пенсильвании на в Оклахоме, и далее на неназванный аэродром в штате Невада. В 9:11 Тигарден уведомил диспетчеров , что у его самолёта произошли какие-то неполадки с двигателем примерно в 24 км к юго-западу от города на высоте около 9,200 м, и запросил разрешение на выполнение аварийной посадки в ИндианаполисеIndianapolis Star staff report, Indiana plane crashes , The Indianapolis Star Online, May 1, 2002, accessed October 8, 2006.. Диспетчеры направили Тигардена на взлетно-посадочную полосу 5L, но из-за низкой облачности и плохой видимости над Индианаполисом Тигарден находился на средней высоте 940 м над землёй и был вынужден вместо этого попытаться приземлиться на взлетно-посадочной полосе 32.

Тигарден повернул направо, чтобы направиться на восток от аэропорта, но продолжал падать с высоты 940 м до 610 м к востоку от на восточной окраине аэропорта, где диспетчеры потеряли его из видимости радаров. Когда его высота упала, Тигарден был вынужден катапультироваться из самолёта на высоте 150 м над землей, и самолёт слегка повернул направо в сторону бизнес-зоны Флетчер-Парк. Он зацепил отделение Bank One в квартале 5600 на Брэдбери-авеню, отскочил от крыши, перелетел через улицу и зацепился за насыпь, подлетел на высоту 7,6 м, а затем врезался в фасад гостиницы Ramada InnKirby, Randolph E., Ramada Inn Air Crash and Fire, Wayne Township, Indiana, page 2, U.S. Fire Administration Technical Report Series, accessed October 8, 2006.. Тигарден приземлился на стоянке компании Ace Supply Company, в четырёх кварталах от отеля, он отделался только синяками и растяжением мышцWashington, D.C.: Washington Post, Parker, Laura, and Peterson, Bill, staff writers, «Air Force Jet Hits Indiana Hotel After Losing Power; Nine Killed» Wednesday, 21 October 1987, page A-1, A-8Washington, D.C.: Washington Post, Parker, Laura, staff writer, «Pilot Said Jet Flipped Out of Control In Landing Attempt, Witnesses Report» Thursday, 22 October 1981, page A-20.

Когда самолёт врезался в гостиницу, кабина и двигатель влетели в вестибюль, в результате чего сразу или в течение нескольких минут погибли девять человек; еще один умер через 10 дней в больнице от ожогов. Крылья упали на навес для машины и верхние этажи гостиницы. Реактивное топливо самолёта загорелось при ударе, в результате чего огненный шар накрыл переднюю часть отеля до четвёртого этажаKirby, page 5. Пожарные из аэропорта Индианаполиса прибыли на место происшествия через минуту после удара, а через четыре минуты они применили пену, чтобы взять огонь под контроль. Другие сотрудники пожарной службы аэропорта обыскали здание в поисках выживших, а помощь была запрошена у пожарной службы Индианаполиса, службы скорой помощи Уишарда, а также пожарной охраны тауншипов и .

Тем временем персонал и гости были эвакуированы из отеля.

Тигарден был приписан к , которая ранее тайно участвовала в испытаниях F-117 NighthawkCracks in the Black Dike accessed April 18, 2007..

Последствия По данным The New York Times, ВВС выплатили 50 427 долларов США (135 240,07 долларов с учётом инфляции) в качестве компенсации за утраченное имуществоNew York, N.Y.: New York Times, «Property Claims Paid by Air Force At $50,427 in Indianapolis Crash », Monday, 26 October 1987, page B-10..

Тигарден был отстранен от полетов до тех пор, пока комиссия по оценке полетов не признала его невиновным в крушении.

Причиной крушения, которая была раскрыта в итоговом отчёте ВВС в январе 1988 года, стала неисправность шестерни коробки передач вспомогательных агрегатов. Она срезалась, в результате чего карданный вал разорвал систему смазочного масла, и вскоре после этого двигатель заклинило. Механики ВВС впервые заметили чрезмерный износ карданных валов самолёта в ноябре 1984 года, а затем и двух других. Это привело к появлению директивы по безопасности, предусматривающей проверку шлицов карданного вала во время работы компрессора на всех находящихся в эксплуатации самолётах Corsair.

Обгоревшее здание отеля простояло более двух лет; владельцы отеля так и не перестроили его, поскольку не смогли определиться с проектом. Впоследствии на его месте была обустроена парковка. Поврежденное самолётом отделение банка сохранилось до сих пор. Оно было переделано в хоспис, и впоследствии окончательно закрыто в 2022 году.

Примечания

Категория:Авиационные происшествия в Индиане Категория:Авиационные происшествия ВВС США Категория:Авиационные происшествия 1987 года в США Категория:Октябрь 1987 года в Северной Америке Категория:События 20 октября Категория:1987 год в Индиане