Mitsubishi FTO — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Mitsubishi Motors с 1994 по 2000 год. Первоначально продажи планировались на внутренних рынках Японии, однако из-за своей популярности автомобиль импортировался в Великобританию, Ирландию, Гонконг, Сингапур, Австралию, Малайзию и Новую Зеландию, что привело к возможному ограниченному распространению через официальных дилеров Mitsubishi на завершающей стадии производства. После своего дебюта FTO получил премию «Автомобиль года в Японии». Аббревиатура FTO расшифровывается как «Fresh Touring Origination».

Описание

Mitsubishi FTO впервые был представлен в октябре 1994 года. Базовой моделью являлась GS с 14-дюймовыми колёсами и автоматическим климат-контролем. Опционально на GS и GR устанавливался задний спойлер. У модели GR с двигателем 6A12 V6 были не только автоматический климат-контроль, но и 15-дюймовые колёса. Последней моделью в модельном ряду стала GPX с двигателем 6A12 V6 MIVEC, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером и боковыми воздушными заслонками. До рестайлинга автомобили Mitsubishi FTO получили различные усовершенствования. Оригинальными опциями являлись антиблокировочная система, антипробуксовочная система и подушка безопасности со стороны пассажира.

В 1996 году в модельный ряд Mitsubishi FTO вошла модификация Mivec GP с пакетом опций Nakaya-Tune «semi-race spec». Версия «GP Special» (первоначально обозначаемая суффиксом «2») с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической трансмиссией также продвигалась дилерскими центрами Mitsubishi под индексом GP R.

При запуске производства на Mitsubishi FTO устанавливалась автоматическая трансмиссия INVECS-II в стиле «Tiptronic». Поэтому автомобили Mitsubishi FTO иногда называют FTO «Tip» или «Tiptronic». Название моделиКод моделиХарактеристики двигателяМощностьGSDE2A HNUE (5-скор. МКПП) DE2A HRUE (4-скор. АКПП)1834 см3, SOHC, 16 клапанов, I492 кВт (123 л. с.) при 6000 об/минGRDE3A HNHM (5-скор. МКПП) DE3A HRHM (4-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6125 кВт (168 л. с.) при 7000 об/минGR Limited Edition (1995)DE3A HNHM3 (5-скор. МКПП) DE3A HRHM3 (4-скор. АКПП)GR Sports PackageDE3A HNHM4 (5-скор. МКПП) DE3A HRHM4 (4-скор. АКПП)GPXDE3A HNGH (5-скор. МКПП) DE3A HRGH (4-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/минGPX Limited Edition «COTY» (1995)DE3A HNGH2 (5-скор. МКПП) DE3A HRGH2 (4-скор. АКПП)GP (02.1996)DE3A HNFH (5-скор. МКПП) DE3A HRFH (4-скор. АКПП)GP Special (1996—1997)DE3A HNFH2 (5-скор. МКПП) DE3A HRFH2 (4-скор. АКПП) Силовую установку каждой модели можно быстро идентифицировать в моторном отсеке по масляному колпачку справа от крышки двигателя для 2.0 DOHC V6 и слева для 1.8 SOHC и 2.0 DOHC MIVEC V6. На моделях с двигателями MIVEC передние дисковые тормоза большего размера с двухпоршневым приводом, в то время как у других моделей однопоршневые агрегаты. Задние однопоршневые тормоза распространены во всей гамме.

GPX Limited Edition & GR Limited Edition GPX Limited Edition окрашен в уникальную жёлто-одуванчиковую гамму с логотипами «Автомобиль года в Японии» 1994—1995 годов на C-образной стойке. В стандартной комплектации также устанавливались омыватель/очиститель заднего стекла и дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением. Коды: F5M42-2-V7A2 (МКПП) и F4A42-1-W7A5 (АКПП). В апреле 1995 года было выпущено всего 207 моделей GPX Limited Edition, 20 механических и 187 автоматических трансмиссий. Обычно модель называют FTO «COTY» (Car Of The Year).

В период с апреля по сентябрь 1995 года также выпускалась модель GR Limited Edition в цветах Pyrenees Black, Passion Red или Steel Silver.

Nakaya-Tune FTO Пакет опций Nakaya-Tune был назван в честь Акихико Накая — одним из гоночных деятелей MCC и водителем Taeivon Trampio FTO в чемпионате Super GT в 1998—1999 годах.

Рекламные материалы того времени показывают, что пакет опций Nakaya-Tune доступен для моделей GPX, GP и GR с двигателем V6 (выпущено 300 единиц). В комплект входили: глушитель Purofu из нержавеющей стали, модернизированные тормозные колодки, карбоновый выступ спойлера и модернизированная подвеска с амортизаторами Öhlins.

Рестайлинг В феврале 1997 года модельный ряд FTO подвергся рестайлингу. Изменения коснулись расположения переднего бампера. Два маленьких воздухозаборника были заменены одним большим. Два дополнительных противотуманных и индикаторных блока преобразовались в четыре отдельных круглых фонаря, каждый из которых был встроен в бампер. Внутренняя сторона фар также была изменена, чтобы включить боковые огни, однако экстерьер остался прежним. Также была доступна такая опция, как HID.

Задний спойлер был переработан в aero wing (B-wing). Сам автомобиль получил полную стилистическую переделку с надписью «Version R».

Автомобили GPvR окрашивались в цвета Scotia White, Passion Red или Pyrenées Black и отличались скрытыми фарами, чёрными задними сиденьями с маркировкой «FTO», передними сиденьями с монограммой (синие с белым цветом Scotia, чёрные с красным цветом Passion или же красные с чёрным цветом Pyrenées), увеличенной на 20 мм подвеской, дифференциалом «с повышенным внутренним сопротивлением и переработанным задним спойлером. Надписи «Version R» также размещены на двух боковых крыльях спойлера и ближе к передней части. Версии R Aero и GX Sports Package Aero имеют наклейку «Aero Series» на боковой стороне задней части крышки багажника.

У моделей GX отверстие в корпусе дроссельной заслонки расширено на 3 мм, а мощность двигателя увеличена на 10 л. с. В то время как на GR устанавливались четырёхступенчатая и пятиступенчатая АКПП, на GX Sport и GX Sport Aero устанавливались пятиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии. Управление кондиционером стало ручным.

Опция LSD, входившая в GPX Limited Edition, была вязкой, однако к 1997 году она была унифицирована с опцией Torsen. Название моделиКод модели (VIN)Характеристики двигателяМощностьGS (02.1997)GF-DE2A HNUE (5-скор. МКПП) GF-DE2A HRUE (4-скор. АКПП)1834 см3, SOHC, 16 клапанов, I492 кВт (123 л. с.) при 6000 об/минGR (02.1997)GF-DE3A HNHM (5-скор. МКПП) GF-DE3A HRHM (4-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6125 кВт (168 л. с.) при 7000 об/минGPX (02.1997)DE3A HNGH (5-скор. МКПП) DE3A HYGH (5-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/минGX Sports Package (02.1997)DE3A HNXM (5-скор. МКПП) DE3A HYXM (5-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, 24 клапана, V6132 кВт (178 л. с.) при 7000 об/минGX Sports Package Aero Series (11.1997)DE3A HNXM4 (5-скор. МКПП) DE3A HYXM4 (5-скор. АКПП)GP Version R (02.1997)DE3A HNFH3 (5-скор. МКПП) DE3A HYFH3 (5-скор. АКПП)1998 см3, DOHC, MIVEC, 24 клапана, V6147 кВт (197 л. с.) при 7500 об/минGP Version R Aero Series (11.1997)DE3A HNFH4 (5-скор. МКПП) DE3A HYFH4 (5-скор. АКПП)

Снятие с производства В июле 2000 года в Японии должны были вступить в силу новые стандарты безопасности при боковом ударе. Поскольку продажи Mitsubishi FTO росли более медленными темпами, обновление автомобиля было признано экономически неэффективным, и поэтому FTO был снят с производства вместе с GTO.

FTOEV (1999) Mitsubishi FTOEV являлся экспериментальным электромобилем на базе FTO с высокопроизводительными литий-ионными аккумуляторами. В декабре 1999 года автомобиль установил рекорд, преодолев 2000 км за 24 часа.

Годовой объём производства Модель 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Всего GS 817 2586 380 206 112 80 20 4201 GR 5423 6726 158 66 37 19 4 12433 GR Limited Edition 0 1602 0 0 0 0 0 1602 GR Sports Package 0 2 1807 0 0 0 0 1809 GPX 2992 8505 1267 566 237 155 81 13803 GPX Limited Edition 0 207 0 0 0 0 0 207 GP 0 1 77 0 0 0 0 78 GP Special 0 0 122 0 0 0 0 122 GX Sports Pack 0 0 0 768 307 199 69 1343 GPvR 0 0 0 353 102 65 22 542 GX Aero 0 0 0 19 144 73 59 295 GPvR Aero 0 0 0 16 199 99 56 370Всего за год 9232 19629 3811 1994 1138 690 311 36805

Общий объём производства по типам трансмиссии Модель 5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 5-скор. АКПП Всего GS 1205 2996 0 4201 GR 2306 10127 0 12433 GR Limited Edition 215 1387 0 1602 GR Sports Package 567 1242 0 1809 GPX 4329 8921 553 13083 GPX Limited Edition 20 187 0 207 GP 42 36 0 78 GP Special 22 100 0 122 GX Sports Pack 460 0 883 1343 GPvR 322 0 220 542 GX Aero 131 0 164 295 GPvR Aero 240 0 130 370 Трансмиссий за год 9859 24996 1950 36805

Примечания

FTO