Хольте

{ "type": "ExternalData", "service": "geopoint", "ids": "Q3388444" } Хольте () — самый северный район , расположенный в муниципалитете Рудерсдаль в (Дания).

В районе Хольте—Сёллерёд—Нерум проживает 20 021 человек (2024), из них 6373 (2011) в самом Хольте. В этом районе расположены ратуша и , где останавливаются поезда линий и . С другой стороны от вокзала Хольте находится в . Хольте состоит преимущественно из богатых жилых кварталов и расположен чуть менее чем в 20 километрах к северу от центра Копенгагена.

Городок расположен в промежутке между Рудерсдалем и вершиной . На вершине холма в Рудерсдале находится , которая была освящена в 1945 году. Здание ратуши было спроектировано Арне Якобсеном в 1942 году. В 2011 году в Хольте проходил чемпионат мира по шоссейному велоспорту, который стартовал и финишировал на вершине Гелс-Бакке.

История

До середины 1800-х годов территория, на которой развивался Хольте, была преимущественно покрыта лесомVidenskabernes Selskabs, Карта 1766 года округа Копенгаген. Примерно в 1766 году через этот район проходила к Хиллерёду и замку Фредериксборг. В Рудерсдале дорога разделяется на две ветви: одну в сторону Хиллерёда, а другую в сторону . До середины XIX века вдоль дороги стояло лишь несколько разрозненных домов.

Хольте возник как после строительства Северной железной дороги в 1864 году. Станция была построена на узком участке земли между и . Городская застройка была возможна только к северу или югу от станции, на землях, принадлежащих (), и здесь развивался Ню-Хольте. Застройка началась между 1879 и 1898 годами и приняла форму двух отдельных поселений — одно к югу от озера Фуресё и к северу от Вейлесё, в , другое — к югу от ВейлесёКадастровая карта Дроннинггорда 1879—1899 и 1898—1905 гг.. На рубеже веков поселения распространились по обе стороны Королевской дороги, в том числе на землях .

Демография Динамика численности населения в Ню-Хольте и пристанционном городке Хольте: в 1906 году здесь проживало 1860 жителей, в 1911 году — 2675 жителей, в 1916 году — 3219 жителей, в 1921 году — 3933 жителя, в 1925 году — 5003 жителя, в 1930 году — 5478 жителей, в 1935 году — 6480 жителей, в 1940 году — 6879 жителей, в 1945 году — 7311 жителей.

В 1911 году в Хольте проживало 2466 человек, из которых 325 зарабатывали на жизнь сельским хозяйством, 708 — ремёслами и промышленностью, 407 — торговлей, 202 — собственными средствами. Районы 1906 1911 1916 1921 1925 1930 1935 1940 1945 Дроннинггор - 580 1230 - - 2367 3011 3298 3656 Рудегор - 164 219 - - 280 320 333 457 Эверёд 598 726 768 - - 1688 1959 1974 1929 Сёллерёд 413 459 688 - - 938 985 1083 1058 Сковридергор - 147 100 - - 205 205 191 211 Канингор - 390 213 - - - - - - Хольте в целом 1860 2675 3213 3933 5003 5478 6480 6879 7311

Планирование городского развития Ускоренное развитие городов повлияло и на городское планирование. Когда в 1947 году был опубликован так называемый « ()» — проект регионального плана для Большого Копенгагена — с предложением сосредоточить будущее городское развитие в столичном регионе вдоль железнодорожных линий, предполагалось, что Хольте может вырасти, и в перспективе сформировать целостный пригородный район вместе с и станционным городом . Фингерплан привёл к принятию в 1949 году Закона о городском регулировании, который требовал создания комитета по городскому развитию Копенгагена для планирования будущего городского развития в районе Большого Копенгагена в форме так называемого .

6 октября 1949 года был создан комитет по городскому развитию района Копенгаген, который 2 мая 1951 года опубликовал «Отчет о частичном плане городского развития № 2 для района городского развития Копенгагена». Поскольку в Хольте находилась станция Северной железной дороги, город считался одним из наиболее подходящих мест для городского развития с точки зрения транспортного сообщения. Под влиянием того, что район был готов к развитию в виде городской канализации, и что городское развитие не должно было вступать в конфликт с интересами охраны природы и отдыха, вся выделенная территория городского развития, прилегающая к Хольте, была отнесена к внутренней зоне, то есть могла быть развита, когда и если муниципальный совет этого захочет.

Позднее первоначальный план городского развития был обновлен «Отчётом о частичном плане городского развития № 7 для района городского развития Копенгагена» от 1966 года, который для Сёллерода, однако, только подтвердил предыдущий план и городское развитие.

Образование В Хольте четыре муниципальные начальные школы: школа Дроннинггорд, школа Ню—Хольте, Вангебосколен (Сёллерёд) и Сковлисколен (Эверёд).

Инфраструктура

Хольте пересекает Королевская дорога, Конгевейен, идущая из Конгенс-Люнгбю в Хиллерёд.

На участке между Солрёд-Страндом и Хиллерёдом проходит железная дорога Нордбан (линия A), а от Кёге до Хольте — линия E. Район обслуживается поездами S-tog.

Деловая жизнь В центре района находится торговый центр на улице Kongevejen. Здесь находится ряд специализированных магазинов и супермаркет.

На Stationsvej расположены дополнительные торговые точки. На Stationsvej в Хольте также находится известный блошиный рынок Søllerød Loppemarked.

Культурная жизнь Основанный в 1919 году, является одним из старейших кинотеатров страны.

Открытые пространства

Хольте (за исключением Сёллерёда и Нерума, которые связаны с районом лишь эпизодически) окружен на севере лесом , на северо-западе — Рудерсдалем и , на западе — Сторекалвом (Фуресё), на юго-западе — Нэссетом и парком Фуресё, на юге — и , на юго-востоке — Сёллерёд Сё, на востоке — , на северо-востоке — открытыми землями и Хёйе-Сандбьергом.

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

Ссылки

Категория:Рудерсдаль (коммуна)