Team Give Elementer — датская команда по шоссейному велоспорту, основанная в июне 2020 года на базе велоклуба Гиве в городе Гиве и имевшая статус элитной команды Велоспортивного союза Дании. Главным и именным спонсором команды выступала местная компания Give Elementfabrik A/S, работающая под брендом Give Elementer. Ранее в велоклубе Гиве под тем же названием выступала молодёжная и юниорская команда, а элитная команда DCU стала её продолжением.
Команда выступала преимущественно в национальном датском календаре, в высшей любительской категории А-класса, и не имела лицензии континентальной команды UCI. Наиболее успешным для неё стал сезон 2023 года, по итогам которого команда заняла четвёртое место в командном зачёте страны. О прекращении проекта по окончании сезона 2024 года объявил 30 августа 2024 года тим-менеджер Аллан Кристенсен. История Предыстория и создание (2020) Велоклуб Гиве (Give Cykelklub) был основан в 1993 году и к началу 2020-х годов представлял собой клуб широкого профиля, объединявший как любителей, так и лицензированных гонщиков. Клуб получил право проводить чемпионат Дании по шоссейному велоспорту 2020 года, однако из-за пандемии COVID-19 соревнование было перенесено на 2021 год по совместному решению Велоспортивного союза Дании, коммуны Вайле и самого клуба. Председатель велоклуба Курт Гьёдсбёлль отмечал тогда, что перенос позволил сохранить результат работы волонтёров клуба и коммуны над маршрутами чемпионата.
Элитная команда была создана в 2020 году усилиями активистов и родителей гонщиков велоклуба Гиве и предназначалась для продвижения новых гонщиков в А- и Б-классов датского велоспорта. Спортивным директором с самого начала стал Хенрик Нильсен, отвечавший за А-гонщиков команды.
Из-за пандемийной паузы дебют команды состоялся лишь на многодневной гонке Велосипедная неделя Раннерса в августе 2020 года. Хенрик Нильсен оценил дебют как успешный, отметив, что А-класс на этой гонке был как никогда сильным, а для гонщиков команды новыми оказались сами условия работы — наличие командного автомобиля и технической поддержки на дистанции. Расмус Линдбьерг занял четвёртое место в Б-классе, Даниель Гульд участвовал в отрыве на третьем этапе, а Томас Билле дважды финишировал в первой двадцатке А-класса. Главной целью сезона руководство называло выступление на молодёжном чемпионате Дании.
Становление (2021—2022) За первые три года существования проекта число лицензированных гонщиков в элитном подразделении велоклуба выросло примерно в десять раз; параллельно расширялась и организационная структура команды. Работа строилась по трёхлетним планам: первый такой план был завершён к концу 2022 года, а с начала 2023 года вступил в силу следующий, целью которого объявлялось закрепление команды в датском велоспорте. Зимняя подготовка включала тренировочные сборы — в частности, выезды команды на базу в Гивскуде.
К сезону 2022 года команда подошла с составом из двенадцати гонщиков, четверо из которых были новичками; представление состава прошло на заводе Give Elementfabrik в присутствии спонсоров. В том же сезоне гонщик команды Густав Фредерик Даль перешёл на следующий уровень и был вызван в состав сборной на Тур Дании. Сезон 2023 года Сезон 2023 года стал наиболее результативным за всё время существования команды. Перед его началом, на представлении состава в марте, спортивный директор Хенрик Нильсен публично поставил цель завоевать десять подиумов, оговорив, что победа в его системе оценок засчитывается вдвойне. По итогам года команда одержала пять побед, набрала множество призовых мест и мест в первой десятке и заняла четвёртое место среди датских команд по сумме набранных очков; три её гонщика вошли в первую десятку индивидуального национального зачёта. Общее число подиумов за сезон Нильсен позднее оценивал примерно в двадцать.
Состав насчитывал двенадцать гонщиков, из которых шестеро принесли команде основную часть очков; Расмус Линдбьерг и Уильям Висхольм значительную часть сезона пропустили из-за травм. Одним из лидеров сезона стал Мадс Сёгор Мондруп, для которого 2023 год стал третьим в команде: он одержал две победы и дважды поднимался на подиум, в том числе в Demin Cup — серии, которую датская пресса называет высшим дивизионом местного шоссейного велоспорта, — и вошёл в первую десятку национального зачёта. Якоб Шеби в июле 2023 года был вызван в сборную на Тур Дании.
По окончании сезона двое гонщиков (Мартин Сзокодю и Якоб Шеби) подписали контракты с континентальной командой BHS — PL Beton Bornholm, то есть перешли на уровень выше. Хенрик Нильсен называл это прямым следствием концепции команды: развивать гонщиков для более крупных задач, одновременно продвигаясь вперёд самим. Он же указывал, что за четыре сезона команда дважды делегировала гонщика в сборную Дании на PostNord Danmark Rundt.
Сезонное завершение с участием спонсоров прошло 28 сентября 2023 года в автосалоне AT Biler в Гиве. Сезон 2024 года Представление состава на сезон 2024 года прошло в марте на заводе Give Elementfabrik в Гиве в присутствии около семидесяти гостей, включая спонсоров команды; ведущим мероприятия выступил депутат фолькетинга Кеннет Фредслунд Педерсен. Было представлено четырнадцать гонщиков, шестеро из которых пришли в команду перед сезоном.
Тим-менеджер Аллан Кристенсен сообщил, что после успешного 2023 года набор в команду заметно облегчился: было получено порядка 30—40 заявок от гонщиков, что позволило отбирать спортсменов не только по силе, но и по соответствию командной культуре. Целями на сезон назывались 10—15 подиумов, статус лучшей DCU-команды на чемпионате Дании в Хернинге, успешное выступление на молодёжном чемпионате страны и победы над континентальными командами.
В апреле 2024 года Мортен Гадгор занял второе место в гонке А-класса клуба Næstved BC, уступив Кристиану Ингеману Линдквисту из Airtox — Carl Ras и опередив профессионала Расмуса Бёга Валлина из Uno-X Mobility. К маю 2024 года Гадгор имел на счету две победы в А-классе и четыре призовых места за сезон. В августе 2024 года Расмус Линдбьерг занял третье место в гонке А-класса в Сенгелёсе. Конфликт в мае 2024 года В мае 2024 года портал Feltet.dk сообщил, что команду покинули пять гонщиков. Указанием на это послужил стартовый протокол UCI-гонки : за клуб Vejle CK там были заявлены Мортен Гадгор, Оливер Юуль Мортенсен, Даниель Брокхофф и Якоб Вестергор; спортивным директором той заявки значился Йеппе Тольбёлль, много лет работавший с командой из Гиве и помогавший клубу из Вайле.
По сведениям издания, кульминацией конфликта стал отказ всех молодёжных гонщиков команды выйти на старт гонки на Амагере на следующий день после молодёжного чемпионата Дании в Герлеве близ Слагельсе, хотя они были заявлены; часть гонщиков была отчислена, часть ушла сама. Комментарий команды дал главный механик Брайан Линдбьерг: он подтвердил наличие разногласий, назвав их неприятной стороной волонтёрской работы, и сообщил, что команда позаботилась о быстрой выписке ушедших гонщиков, чтобы те могли перейти в другие структуры. От раскрытия сути конфликта руководство отказалось, сославшись на договорённость не выносить наружу отношения между спортивным руководством и гонщиками — как ради ушедших, так и ради остающихся. Линдбьерг охарактеризовал ситуацию как спортивный удар и подчеркнул, что спортивное руководство в составе Хенрика Нильсена, Аллана Кристенсена и его самого продолжает работу в прежнем виде.
Закрытие 30 августа 2024 года Аллан Кристенсен сообщил газете Vores LokalAvis о закрытии команды по окончании сезона. Основной причиной он назвал уход значительной части действующего состава из-за учёбы, работы, травм и других обстоятельств, из-за чего продолжение проекта лишалось почвы; выстраивать команду с нуля руководство сочло слишком масштабной задачей. Кристенсен отмечал, что за пять лет организаторы вложили в проект очень много сил, и называл решение о закрытии тяжёлым. Итог пятилетия он сформулировал как путь от «андердогов» до заметной роли в датском А-классе и как создание среды, в которой молодые гонщики могли развиваться. Отдельную благодарность руководство адресовало спонсорам, велоклубу Гиве и жителям города и окрестностей.
О закрытии в тот же день сообщил и портал Feltet.dk, отметивший, что команда «повернёт ключ» к новому году и что сезон 2024 года выдался для неё турбулентным из-за ухода нескольких гонщиков в его середине. Материнский велоклуб Гиве после закрытия элитной команды продолжил работу.
Статус и организация Статус Команда была зарегистрирована в Велоспортивном союзе Дании как элитная команда (DCU Elite Team) — уровень, находящийся непосредственно под континентальными командами UCI. По правилам союза элитная команда на шоссе должна включать не менее четырёх гонщиков с лицензией категории A, при максимуме в шестнадцать гонщиков, и обязана быть приписана к материнскому клубу со статусом элитного. Таким материнским клубом для Team Give Elementer выступал велоклуб Гиве, а сама команда описывалась как элитное подразделение клуба, объединявшее его гонщиков категорий A и B. По собственному описанию, команда представляла собой элитный коллектив примерно из двенадцати гонщиков категории A с локальной базой в велоклубе Гиве.
Руководство и персонал Тим-менеджером команды был Аллан Кристенсен, спортивным директором — Хенрик Нильсен, главным механиком — Брайан Линдбьерг; в 2024 году спортивное руководство описывалось именно в этом составе. Хенрик Нильсен отвечал за А-гонщиков уже в дебютном сезоне 2020 года. Йеппе Тольбёлль был связан с командой на протяжении нескольких лет.
Работа руководства и обслуживающего персонала велась на волонтёрских началах; Аллан Кристенсен отдельно указывал, что за пять лет в проект было вложено большое количество волонтёрских часов, а Брайан Линдбьерг называл волонтёрскую работу тем контекстом, в котором конфликты 2024 года оказались особенно тяжёлыми. По оценке Кристенсена, значительную роль в построении команды сыграл велоклуб Гиве, обеспечивавший большое число добровольцев для решения практических задач.
К подготовке гонщиков привлекались внешние специалисты: с сезона 2024 года с командой работала ментальный тренер Криста Скельде, помогавшая гонщикам в работе над уверенностью в себе; параллельно усиливалось внимание к питанию и сну. Тренировочный процесс контролировался дистанционно: руководство ежедневно просматривало тренировочные файлы гонщиков с данными пульсометров и измерителей мощности и следило за соблюдением планов.
Финансирование и спонсоры Главным спонсором команды была компания Give Elementfabrik A/S, работающая под брендом Give Elementer. Предприятие было основано в 1964 году Йенсом Хессельлундом Эскильдсеном и специализируется на производстве сборных бетонных элементов для промышленного, сельскохозяйственного и жилищного строительства; производственные площадки расположены в Гиве и Нёрре-Снеде. Юридический адрес компании — Hjortsvangen 19 в Гиве, регистрационный номер CVR 11572707, отраслевой код деятельности — производство строительных материалов из бетона. Представления состава команды традиционно проходили в заводском цехе в Гиве.
Помимо титульного спонсора, команду поддерживал пул местных предприятий. Автодилер AT Biler, представленный Йесом Абрахамсеном, предоставил команде микроавтобус для персонала; там же в 2023 году проходило спонсорское закрытие сезона.
Аллан Кристенсен прямо связывал развитие команды с объёмом привлечённых средств: чем больше средств поступает, тем сильнее можно профессионализировать инфраструктуру — материалы, автомобили, оборудование, велосипеды и людей вокруг гонщиков. Он же указывал, что для следующего крупного шага команде необходимо увеличение бюджета. По оценке Хенрика Нильсена, к концу 2023 года команда располагала одним из крупнейших бюджетов среди DCU-команд именно благодаря широкому кругу спонсоров. Способом отдачи для спонсоров руководство называло попадание в отрывы в транслируемых по телевидению гонках и активность в социальных сетях.
Техника