MG MGB — двухдверный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1962 по 1980 год компанией British Motor Corporation (BMC), с 1968 по 1980 год компанией British Leyland и с 1993 по 1995 год компанией Rover Group.
Описание
Разработка автомобиля MG MGB началась в 1958 году. Прототипом модели являлся MG EX205 под кодовым обозначением Abingdon.
Впервые MG MGB был представлен 19 сентября 1962 года. Автомобиль имел прогрессивный современный дизайн с монококом. Производственные затраты и общая прочность автомобиля были снижены за счёт лёгкой конструкции.
До 97 км/ч автомобиль разгонялся чуть более, чем за 11 секунд. Двигатель BMC серии B объёмом 1798 см3 развивал мощность 71 кВт (95 л. с.) при 5400 об/мин. В октябре 1964 года двигатель получил коленвал с пятью подшипниками. В 1975 году клиренс был увеличен до 25 мм, а бамперы стали резиновыми.
MG MGB являлся одним из первых автомобилей с контролируемыми зонами деформации, предназначенными для защиты водителя и пассажира при ударе со скоростью 48 км/ч с неподвижным барьером (200 тонн). Тем не менее, британская автомобильная ассоциация AA описала автомобиль, как и многие другие классические модели, как гораздо менее безопасный, чем современные автомобили. Этот вопрос привлёк внимание общественности после случая 2013 года, когда водитель арендованного MGB 1963 года выпуска погиб при столкновении с такси.
Ограниченное производство в 2000 единиц RV8 было выпущено компанией Rover в 1990-е годы. Несмотря на сходство по внешнему виду с родстером, RV8 имел менее 5% взаимозаменяемости деталей с оригинальным автомобилем.
Модификации
MGB GT 2+2 (1965—1980)
MGC (1967—1969)
MGB GT V8 (1973—1976)
MG RV8 (1992—1995)
Галерея
Примечания
MGB Категория:Родстеры Категория:Купе (кузов) Категория:Задний привод