GWR 645 и 1501 Class — два тесно связанных типа танк-паровозов с осевой формулой 0-3-0, спроектированных и построенных Джорджем Армстронгом на Большой западной железной дороги (GWR).
Конструктивно это были варианты GWR 633 Class с седельным танком.
Постройка + Паровозы были построены девятью партиями по 12 шт.: Номера Партия Год Примечания 645—655 + б/н O 1872 3 б/н для (SWMR), 2 б/н для (C&CR); № 655 продан (C&CR) 656, 757-763 + 4 б/н P 1872-73 764-775 Q 1873 767 продан (SWMR) 1501-1512 A2 1878 1513-1524 B2 1878-79 1525-1536 D2 1879 1537-1548 E2 1879–80 1549-60 F2 1880 1801-1812 G2 1881
Первые 36 паровозов, обозначенных как 645 Class, были построены в 1872-73 годах, с 1878 года было построено 72 паровоза несколько увеличенных размеров под обозначением 1501 Class. В отличие от первых 36, на этих полноразмерные седельные танки были установлены с завода.
Паровозы C&CR в 1881 году возвратились на GWR под номерами 902-904.
Конструкция Паровозы были построены с движущими колёсами диаметром , позднее за счёт насадки боле толстых бандажей диаметр был увеличен до . Наиболее заметным отличием двух типов были боле короткие танки и отсутствие полноценных кабин на 645 class.
+ Различия классов Тип Танк Кабина Задний конец рамы Диаметр цилиндров Поверхность нагрева Ёмкость танка 645 Class седельный танк покрывает только барабан котла и топку состоит лишь из лобового листа и низких боковин, полукабины добавлены позднее от задней оси 1501 Class седельный танк покрывает и дымовую коробку кабина с крышей и полноценными боковинами от задней оси .
С 1918 года все паровозы, кроме шести, были переделаны на котлы с топками Бельпера, вьючные танки на полную длину котла с дымовой коробкой, и цилиндры расточены до .
Эксплуатация Большинство паровозов этих типов работали в севреном дивизионе GWR. В 1910—1922 годах ещё три паровоза, № 1806, 1811 и 1546, передали на SWMR, а остальные — в другие места Южного Уэльса. В большинстве своём паровозы были списаны в 1930-х годах. № 1531, 1532, 1538 и 1542 недолгое время находились в собственности British Railways, но были списаны к декабрю 1949 года. Ни один паровоз не сохранился.
Источники
Литература
Категория:Паровозы Джорджа Армстронга Категория:Паровозы GWR GWR 645 Class GWR 645 Class