GWR 850 Class — многочисленный тип небольших танк-паровозов с осевой формулой 0-3-0, строившихся Джорджем Армстронгом на Большой западной железной дороги в 1874—1895 годах.
Многочисленность и неплохие характеристики обеспечили этому типу очень долгую жизнь. В 1949 году их сменили чрезвычайно похожие на них , которым, вследствие скорого конца паровой тяги, было отведено лишь семь лет службы.
Постройка паровозов Первоначально 850 Class составляли 50 паровозов: 48 новых и 2 переделанных. Переделаны были № 93 и № 94 (в 1875 и 1877 годах) из паровозов стандартной колеи Дэниела Гуча 1860 года постройки. Позднее, по мере перестройки, в 850 Class были влиты 120 паровозов GWR 1901 Class. Утверждаетсявероятно, le Fleming, что № 1216—1227 были из 1901 Class, но это маловероятно, потому что 1901 Class был представлен позже, чем были построены эти два паровоза.
+ 850 Class № GWR Партия Построены Количество Примечания 850-861 T 1874 12 862-873 V 1874-75 12 987-998 X 1875-76 12 93-94 - 1875-77 2 Переделаны 1216-1227 Y 1876-77 12 Всего 50
+ 1901 Class № GWR Партия Построены Количество Примечания 1901-1912 J2 1881-82 12 1913-1924 L2 1882 12 1925-1936 O2 1883-84 12 1937-1948 Q2 1886-87 12 1949-1960 R2 1888 12 1961-1972 T2 1889-90 12 1973-1984 V2 1890-91 12 1985-96 X2 1891 12 1997-2008 Y2 1891-92 12 2009-2020 Z2 1894-95 12 Всего 120
Модификации У первых 36 паровозов сухопарник был расположен над топкой, у остальных — посередине котла. После капитальных ремонтов два класса стали выглядеть более унифицированными. У всех паровозов были внутренние рамы и седельные водяные танки на полную длину котла с дымовой коробкой. Вьючные танки устанавливались с 1910 года при переделке на топки Бельпера, с 1924 года на многие паровозы были установлены угольные ящики большего объёма. Тем не менее, 17 паровозов проработали всю жизнь с седельными танками: 855, 864, 873, 990, 991, 1216, 1904, 1913, 1925, 1932, 1933, 1939, 1944, 1963, 1981, 1984 и 2007.
Эксплуатация Паровозы были широко распространены на сети GWR. В 1881—82 годах 4 паровоза с завода отправились на .
Паровозы этого типа использовались для маневровой работы в доках Плимута, Бристоля, Лланелли и Биркенхеда (где дольше всего и задержались). В 1906 и 1913 годах четыре паровоза были проданы промышленным предприятиям, в 1939 году были проданы ещё четыре. До 1927 года паровозы использовались для работы с порожними вагонами на станции Паддингтон.
Паровые краны В 1901 году в Суиндоне для внутризаводского употребления было построено 2 паровых крана 0-3-0 на основе 850 Class с удлинённой сзади рамой, опиравшейся на четырёхосную поддерживающую тележку. Они получили номера и имена 17 «Циклоп» и 18 «Стеропа». Третий, № 16 «Геркулес» был построен в 1921 году. Все три крана были утилизированы в 1936 году.
Первые два крана работали при давлении пара , третий — . «Геркулес» обладал грузоподъёмностью при радиусе действия (двойной цепью) и при радиусе (тройной цепью). Полная масса кранов составляла .
British Railways При национализации британских железных дорог в 1948 году к British Railways (BR) перешёл один настоящий 850 Class (№ 992) и 43 бывших 1901 Class. Они получили тяговый класс 2F. Согласно Иэну Аллану, на BR они все обозначались как 1901 Class. Десять паровозов были перекрашены в чёрную без полос ливрею BR, последние паровозы проработали не менее, чем до 1958 года, став последними паровозами Джорджа Армстронга в эксплуатации.
До национализации дошло 3 паровоза с изначальными седельными танками: два 850 Class (№ 1925 и 2007, списаны в 1951 и 1949 годах) и № 2048, переделанный на вьючные танки вскоре после национализации и утилизированный в 1952 году. Паровоз № 1925 снимался в фильме «The Chiltern Hundreds» (1949), где он прибывает с поездом на станцию Денэм.
Аллан приводит следующие подробности по паровозам 1901 Class в 1948 году: номера BR: 992 и 1903-2019 (с пропусками); всего 44 паровоза; масса — (полная); давление пара — ; диаметр цилиндров и ход поршня — ; диаметр колёс — сила тяги — маршрутность — не классифицированы.
Источники
Категория:Паровозы Джорджа Армстронга Категория:Паровозы GWR GWR 850 Class GWR 850 Class