МАЗ-350 — белорусский автобус для туристических и междугородних перевозок третьего поколения. Автобус Минского автомобильного завода, выпускающийся с 2024 года. Преемник модели МАЗ-251.
Впервые был показан на прошедшей в Москве международной выставке коммерческого транспорта и технологий «COMvex 2023» в Москве. Премьера модели состоялась в 2023 году на выставке «ИННОПРОМ-2023». По сравнению со своим предшественником МАЗ-251, первой была представлена модель в трёхосном исполнении. Задняя третья ось — подруливающая. Главное отличие современной модели — использование диверсифицированных комплектующих. Так, в базовом исполнении автобус агрегатируется силовой установкой Weichai и трансмиссией Fast Gear. В автобусе используется до 78 % комплектующих из России и Беларуси.
15 декабря 2023 года в Минске состоялась церемония награждения Международной бизнес-премии «Лидер года — 2023». Автобус туристического класса третьего поколения МАЗ-350 стал победителем в номинации «Перспективные решения в пассажирской технике». ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» также награждено дипломом за инновационные конструкторские разработки, уникальность дизайна и передовые технологические решения по программе импортозамещения в производстве туристического автобуса МАЗ-350.
Первая промышленная партия из десяти автобусов была изготовлена в 2024 году и передана заказчикам из России,.
Эксплуатация в Беларуси началась 31 декабря 2024 года. 31 декабря хоккейный клуб из Бобруйска — «Динамо-Шинник» получил автобус. 10 января 2025 года автобус получил Транспортный цех ОАО «БЕЛАЗ». О приобретении ещё двух автобусов заявил «ОАО Пинский автобусный парк», поставка ожидается в течение 2025 года.
Автобус имеет свыше 60-и посадочных мест (61+1+1). Багажный отсек объёмом в 11,1 м.куб; двигатель экологического класса Евро-6 мощностью 400 л.с; объём топливного бака в 590 литров с запасом хода до 2000 километров
Разработка К проекту Минский автомобильный завод приступил в октябре 2013 года. Изначально завод намеревался оснастить модель 6‑цилиндровым рядным мотором Mercedes-Benz OM471LA эко-класса Euro-V и автоматизированной коробкой передач ZF Ecolife 6АР2300B, позднее трансмиссию ZF поменяли на модель GO 250-8 производства Mercedes-Benz, но в таком виде связка и не дошла до конвейера. В конструкцию ходовой части планировалось устанавливать мосты и оси производителя ZF Friedrichshafen AG, но за несколько лет до начала производства в связи с санкционным давлением европейские агрегаты перестали поставляться на конвейер производителя. В связи с этим была произведена диверсификация комплектующих с применением отечественных комплектующих, и установкой силовых агрегатов китайского производства.
В таблице продуктовой линейки производителя с упоминанием 350‑й модели изначально был отмечен 15‑метровый МАЗ-350.056 обозначенный как «турист» с числом мест 65+1+1. Однако на выходе, автобус получил общее количество мест 61+1+1.
Модификации НазваниеМодель КППМодель двигателяЭкостандартГоды выпускаПримечаниеМАЗ-350.056ZF Ecolife 6АР2300B, GO 250-8Daimler OM471LAЕвро-6н/дПроект моделиМАЗ-350.046AllisonWeichai WP10HЕ6Евро-62022Единственный экземплярМАЗ-350.047Fast GearWeichai WP10HЕ6Евро-6с 2024> 10 экземпляров
Примечания
Ссылки
Категория:Автобусы МАЗ