Honda P — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства японской компании Honda.
Описание Впервые двигатель Honda P был представлен в сентябре 2003 года на Honda Life. В двигателе применяется один верхний распредвал для привода двух клапанов на цилиндр (один впускной, один выпускной, всего шесть). Также двигатель оснащён системой системой искрового зажигания i-DSI («интеллектуальное двойное и последовательное зажигание»), в которой применяются две свечи зажигания на цилиндр. Свечи зажигания зажигаются последовательно, одна за другой, чтобы более полно сжечь топливный заряд для большей мощности, снижения расхода топлива и снижения выбросов. Топливо подаётся с помощью электронной системы впрыска топлива Honda PGM-FI.
Необычная особенность конструкции двигателя Honda P — то, что он не имеет отдельного выпускного коллектора. Вместо этого выхлопные газы собираются в проходах самой головки блока цилиндров и подаются непосредственно в каталитический нейтрализатор. Компания Honda утверждает, что такая конструкция помогает быстрее нагревать катализатор, чтобы более эффективно отфильтровывать вредные выбросы.
Двигатель P10A имеет расстояние между отверстиями 80 мм и большинство других основных размеров с 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем NA, увеличивая унификацию деталей и упрощая производство.
Модификации
P07A Клапанный механизм: i-DSI SOHC Клапанов: 6 Объём: 658 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня (мм): 71,0 × 55,4 Мощность: 09.2003—10.2008: 38 кВт (51 л. с.) при 6700 об/мин 11.2008—2013: 38 кВт (51 л. с.) при 7100 об/мин Крутящий момент: 09.2003—10.2008: 61 Н·м при 3800 об/мин 11.2008—2013: 60 Н·м при 3600 об/мин Применения: Honda Life (JB5, JB6, JC1, JC2) Honda Zest (JE1, JE2)
P07A (турбированный)
Клапанный механизм: i-DSI SOHC Клапанов: 6 Наддув: турбонаддув Объём: 658 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня (мм): 71,0 × 55,4 Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 93 Н·м при 4000 об/мин Применения: Honda Life (JB7, JB8, JC1, JC2) Honda Zest (JE1, JE2)
P10A2
Клапанный механизм: i-VTEC Earth Dreams DOHC Клапанов: 12 Наддув: турбонаддув Объём: 988 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня (мм): 73 × 78,7 Мощность: 95 кВт (128 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 200 Н·м при 2250 об/мин Применения: Honda Civic (хетчбэк) (FK6; Великобритания) Honda Civic (седан) (Китай) Honda Crider/Envix (Китай)
P10A6
Клапанный механизм: VTEC Turbo Earth Dreams DOHC Клапанов: 12 Наддув: турбонаддув Объём: 988 см3 Диаметр цилиндра × ход поршня (мм): 73 × 78,7 Мощность: 91 кВт (120 л. с.) при 5500 об/мин Крутящий момент: 173 Н·м при 2000—4500 об/мин Применения: Honda City (GN1 и GN7; Таиланд)
См. также Honda E07A
Примечания
Ссылки Honda Motor Co. digest Technology i-DSI i-DSI turbocharged Technology Digest
P