Common Rail Turbo Diesel Injection (сокр. i-CTDi) — технология Common Rail, применявшаяся в автомобилях Honda, произведённых и проданных на европейском рынке в период с 2002 по 2008 год. Это общее название турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском. Производство двигателей i-CTDi было прекращено в 2008 году в пользу двигателей i-DTEC.
Двигатели i-CTDi
1,7 л (100 л. с.) Первый двигатель i-CTDi — GM Circle L, являющийся производным от Isuzu 4EE1, но затем лицензированный и выпущенный компанией Honda с добавлением системы i-CTDi. В двигателе применяются система впрыска высокого давления Common Rail второго поколения и турбокомпрессор с изменяемой геометрией.
Двигатели соответствуют стандарту Евро-4, который требовался для продажи в Европе с 2005 года.
Применения
Honda Civic
2,2 л (140 л. с.) Honda N22A — первый дизельный двигатель, полностью разработанный компанией Honda. Проект по разработке этого двигателя вёлся с 1995 года под руководством ведущего инженера Кэнъити Нагахиро, а первые двигатели были выпущены в 2003 году. Недовольство Нагахиро неуклюжестью старых дизельных двигателей вдохновило его на создание чего-то лучшего. Это послание «Ненавидь что-то, меняй что-то» (англ. «Hate something, change something») стало темой рекламной кампании Honda 2004 года «Grrr». В 2005 году N22A был удостоен звания «Международный двигатель года» (англ. International Engine of the Year) для двигателей объёмом 2,0—2,5 л.
Применения
Honda Accord Honda Civic
i-DTEC
2,2 л (150—180 л. с.) Honda N22B
Применения
Honda Civic Honda Accord Honda CR-V
1,6 л (120—160 л. с.; двойной турбонаддув)
Применения
Honda Civic Honda HR-V Honda CR-V
Примечания
Категория:Двигатели Honda