Iron Duke (также называемый 151, 2500, Pontiac 2.5 и Tech IV) — рядный четырёхцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания объёмом 2,5 л, выпускавшийся с 1977 по 1993 год подразделением Pontiac компании General Motors. Он применялся в различных автомобилях GM в 1980-х годах, а также поставлялся компании American Motors Corporation (AMC).
Двигатель был спроектирован для топливной экономичности, плавной работы и длительного срока службы. Общий объём производства двигателей Iron Duke оценивается в 3,8—4,2 миллиона единиц.
Первые применения Первые применения двигателей Iron Duke были в 1977 году в малолитражных автомобилях Astre и Sunbird и в компактном автомобиле Phoenix. С 1978 года двигатели устанавливались на автомобили Chevrolet Monza и Oldsmobile Starfire.
В 1979 модельном году двигатели Iron Duke были значительно переработаны. Головка блока цилиндров с обратным потоком была заменена конструкцией с поперечным потоком, был установлен двухкамерный карбюратор «Vara-Jet», распределитель был перемещён, а размер масляного поддона был уменьшен. Единственные детали, позаимствованные у двигателей, выпущенных в 1978 году — шатуны. Пиковая мощность увеличена до 90 л. с.
В 1980 году двигатели Iron Duke были переделаны для поперечной установки в целях соответствия переднеприводным автомобилям на платформе X-body. Также была изменена схема расположения болтов раструба в целях соответствия двигателю General Motors 60° V6.
Начиная с 1980 модельного года, двигатели Iron Duke поставлялись компании American Motors Corporation (AMC). Они применялись в моделях AMC Spirit, AMC Concord, AMC Eagle и Jeep CJ. После 1982 года четырёхцилиндровый двигатель, применявшийся в заднеприводных автомобилях AMC, был снят с производства. В течение 1983 года на AMC Eagle вместо двигателя Iron Duke устанавливался 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель, разработанный компанией AMC. С 1980 по 1983 год двигатели Iron Duke также применялись в Jeep CJ. ГодМощностьКрутящий момент197863 кВт (85 л. с.) при 4400 об/мин167 Н⋅м при 2800 об/мин197967 кВт (90 л. с.)174 Н⋅м198067 кВт (90 л. с.) при 4000 об/мин182 Н⋅м при 2400 об/мин198163 кВт (84 л. с.) при 4000 об/мин169 Н⋅м при 2400 об/мин
1981—1982 AMC Concord 1981—1983 AMC Eagle 1980—1982 AMC Spirit 1980—1981 Buick Skylark 1980—1981 Chevrolet Citation 1978—1980 Chevrolet Monza 1980—1983 Jeep CJ 1980—1981 Oldsmobile Omega 1978—1980 Oldsmobile Starfire 1977 Pontiac Astre 1977—1981 Pontiac Phoenix 1977—1980 Pontiac Sunbird 1977 Pontiac Ventura
Tech IV Tech IV — инжекторный двигатель, запущенный в производство в 1982 году. Выходная мощность — 67 кВт (90 л. с.).
В 1984 году степень сжатия была увеличена с 8,25:1 до 9,0:1, а мощность — на 1,5 кВт (2 л. с.). В 1985 году были установлены роликовые подъёмники, улучшенные подшипники и обновлённый коленвал. В 1987 году было внесено несколько существенных изменений: улучшенная головка блока цилиндров, впускной коллектор, модуль впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки, более современный змеевидный ремень с автоматическим подпружиненным натяжителем для аксессуаров, а также безраспределительная система зажигания (DIS). Мощность была увеличена до 73 кВт (98 л. с.). В 1988 году был добавлен балансирный вал для сглаживания вибраций двигателя. До этого в двигателе использовалось верхнее переднее крепление, закреплённое к крышке капота автомобиля, что помогало контролировать вибрацию. В разные годы в процессе модернизации двигателя Tech IV устанавливались новые поршни, шатуны, коленчатый вал и система смазки внутри поддона. Мощность была увеличена до 82 кВт (110 л. с.) при 5500 об/мин. Во всех двигателях Iron Duke, выпущенных в 1978—1990 годах, использовалась шестерня распределительного вала Micarta, которая входила в зацепление непосредственно со стальной шестерней на коленвалу. В двигателях с VIN-кодами R и U, выпущенных в 1991—1992 годах, вместо этого использовалась цепь ГРМ.
Автомобили Grumman LLV (Long Life Vehicle), выпускавшиеся с 1987 по 1994 год для Почтовой службы США, первоначально оснащались двигателем Iron Duke. Спецификации почтовой службы предусматривали 24-летний срок службы, и автомобили с 2,5-литровым двигателем превзошли ожидания. 1982—1992 Buick Century 1982—1991 Buick Skylark 1985—1987 Buick Somerset/Somerset Regal 1985—1990 Chevrolet Astro Cargo Van 1982—1985 Chevrolet Camaro 1982—1990 Chevrolet Celebrity 1990—1992 Chevrolet Lumina 1985—1993 Chevrolet S-10 1985—1987 Chevrolet S-10 Blazer 1985—1987 GMC S-15 Jimmy 1985—1993 GMC S-15/GMC Sonoma 1985—1990 GMC Safari Cargo Van 1987—1994 Grumman LLV (USPS) 1985—1991 Oldsmobile Calais/Cutlass Calais 1982—1992 Oldsmobile Cutlass Ciera 1982—1991 Pontiac 6000 1984—1988 Pontiac Fiero 1982—1985 Pontiac Firebird 1985—1991 Pontiac Grand Am
Super Duty +Рабочий объём двигателей Super DutyОбъёмХод поршня2,1 л (131 куб. дюйм)2,5 л (151 куб. дюйм)2,7 л (163 куб. дюйма)3,0 л (182 куб. дюйма)3,2 л (198 куб. дюймов) Super Duty — двигатели рабочим объёмом 2,1—3,2 л, применявшиеся в спортивных автомобилях. 2,7-литровый двигатель Super Duty мощностью 173 кВт (232 л. с.) устанавливался на 1984 Fiero Indy Pace Car. Максимальная скорость — 222 км/ч.
Компания Cosworth также выпустила 3,0-литровый 16-клапанный двигатель с двойным верхним расположением кулачков (Cosworth Project DBA, 1987).
Примечания
Ссылки Информация о Jeep 151
Категория:General Motors Категория:Бензиновые двигатели