Дорога Каир — Александрия, также известная как шоссе Каир — Александрия — главное шоссе, соединяющее Каир с Александрией в Египте. Имеет протяжённость в 220 км. Начинается в городе Эль-Гиза, с северо-западной части кольцевой автодороги в Каире, и заканчивается в Александрии. Проходит также через города Шейх-Зайед, Нью-Сфинкс, Мадинат-эс-Садат, Вади-эн-Натрун, Новая Нубария и Амрея. Среди объектов, расположенных у дороги — «Умная деревня» в Эль-Гизе, Международный аэропорт Сфинкс, монастырь Макария Великого, Александрийская свободная зона, а также многочисленные фруктовые фермы и заводы по производству сахара и кирпича.
История В 1935 году компания English Shell Company построила дорогу шириной в шесть метров с использованием камней и битума. В 1959 году у правительства Египта появились планы по покрытию дороги асфальтом для улучшения её качества, а в 1971 году её ширина была увеличена до девяти метров. В 1981 году к дороге была добавлена вторая полоса, что позволило пользоваться ей до 1500 транспортных средств в день; в 1998 году была добавлена третья полоса и пользоваться дорогой могли уже до 13500 транспортных средств в день; а в 2003 году была добавлена четвёртая полоса и дорогой могли пользоваться уже до 25200 транспортных средств в день. В 2005 году появились планы по освещению дороги.
В 2007 году году у правительства Египта в лице Генерального управления дорог, мостов и наземного транспорта появились планы по развитию дороги Каир — Александрия — Мерса-Матрух и превращению её в шоссе, соответствующее международным стандартам.
Целями проекта стали:
Создание новых служебных дорог помимо основной дороги для использования их объектами у шоссе, обеспечение идеального контроля за въездами и выездами с дороги; Создание эстакад взамен кольцевых развязок для предотвращения дорожно-транспортных происшествий; Оснащение густонаселённых местностей пешеходными мостами; Освещение дороги путём установки фонарей; Установка дорожных знаков и систем регуляции дорожного движения, нанесение разметки; Оценка инженерной ситуации на дороге, расчёт максимального дорожного трафика к 2025 году; Улучшение спецификаций дороги для соответствия международным стандартам; Повышение разрешимой скорости для уменьшения скорости пути; Понижение воздействия на окружающую среду; Развитие существующих пунктов оплаты и постройка новых; Развитие станций «скорой помощи», пунктов вызова экстренных служб и мест отдыха.
Работа над четырьмя секциями дороги во время первой фазы проекта была поручена трём компаниям, которые подписали контракты с правительством Египта. Тем не менее, дела, связанные с экспроприацией, и революция 2011 года затормозили работу над проектом.
Фазы проекта Проект по развитию дороги Генерального управления дорог, мостов и наземного транспорта состоял из четырёх фаз: +ФазаЧасть дорогиКол-во секцийОценочная стоимость (в египетских фунтах)Фаза IКаир — Александрия (26 км — 126 км)4860 миллионовФаза IIКаир — Александрия (126 км — 187 км)2520 миллионовФаза IIIСвязующая дорога1370 миллионовФаза IVАлександрия — Мерса-Матрух4950 миллионов
Галерея
Примечания
Категория:Дороги Египта