Авария Ан-12 в Батагае — авиационная авария, произошедшая днём вторника 25 мая 1971 года в аэропорту Батагай. Военно-транспортный самолёт Ан-12Б Якутского ОАО предприятия «Аэрофлот» завершал грузовой рейс по маршруту Якутск — Батагай (по перевозке труб), но во время пробега после посадки в аэропорту Батагай у самолёта произошло разрушение цапфы правой стойки шасси, из-за чего самолёт накренился на правое крыло, врезался в земляной вал, развернулся поперёк, рухнул на поле и загорелся. Никто из находившихся на его борту 8 человек — 2 пассажиров и 6 членов экипажа не погиб, 6 человек получили лёгкие ранения.
Самолёт Ан-12Б с бортовым номером СССР-11024 (заводской — 73448069, серийный — 48-09) был выпущен 7 марта 1967 года Ташкентским авиационным заводом № 84 и 15 апреля того же года был передан в Министерство гражданской авиации СССР («Аэрофлот»), которое, в свою очередь, перенаправило самолёт в Якутский объединённый авиаотряд Якутского управления гражданской авиации. На момент катастрофы 4-летний самолёт налетал 5 332 часа и совершил 1 225 циклов «взлёт-посадка».
Хронология событий Ан-12Б борт СССР-11024 выполнял внерейсовый рейс из Якутска в Батагай по перевозке 11 035 кг труб. На борту находились 6 членов экипажа и 2 сопровождающих груз, центровка составляла 25,8 % САХ, что не выходило за пределы допустимого.
Небо над Батагаем было частично покрыто кучевыми облаками с нижней границей 1500 м, видимость составляла 50 км, дул умеренный порывистый ветер. Посадочный вес составлял 53 385 кг, а курс посадки был 225°. Зачитав контрольную карту, экипаж приступил к снижению. Режимы полёта на снижении и предпосадочной прямой выдерживались расчётные. Закрылки были установлены на 25°. В начале полосы, на высоте около 1 метра, КВС установил РУД внутренних двигателей на 0° по .
Авария В 16:01 местного времени (09:01 МСК) Ан-12 коснулся полосы. Посадка произошла с перелетом посадочного «Т» на 74 метра на скорости 250 км/ч. Посадка была мягкой. После опускания передней стойки шасси (на расстоянии 105 м от точки первого касания ВПП) произошло разрушение передней цапфы правой стойки шасси, а экипаж услышал резкий удар в районе правой стойки шасси, загудела сирена. По команде КВС винты были сняты с упора. Дальнейший пробег проходил с увеличивающимся правым креном. На удалении 350 метров от момента приземления, на скорости около 210 км/ч, произошло касание правым крылом и винтом двигателя № 4 поверхности ВПП. По команде «флюгируй!» бортмеханик зафлюгировал винты всех двигателей, однако винт двигателя № 4 во флюгер не вошёл. При дальнейшем движении самолёт сошёл с полосы и на расстоянии 27 метров от обочины полосы столкнулся с земляным валом высотой 65 сантиметров и шириной 13 метров относительно поверхности полосы. Столкновение с валом произошло сначала правым крылом и двигателем № 4, от удара двигатель отвалился и загорелся, а самолёт развернуло почти поперёк к линии движения. При движении по валу разрушилась левая и носовая стойки шасси и моторама. Перелетев вал, самолёт упал на левую сторону фюзеляжа и левую плоскость. От удара часть левого крыла переломилась. Ан-12 остановился на расстоянии 710 метров от точки касания в 30 метрах правее обочины ВПП. Груз с места не сдвинулся. Никто из находившихся на его борту 8 человек не погиб, 6 членов экипажа получили ушибы.
Расследование При визуальном осмотре места излома передней цапфы правой амортстойки обнаружено, что основная площадь излома имеет вид хрупкого разрушения. Начальным местом разрушения является правая нижняя часть галтельного перехода цапфы.
Заключение Причиной аварии явилось разрушение передней цапфы правой амортстойки в процессе послепосадочного пробега. Возможной причиной разрушения цапфы явилась длительная эксплуатация самолёта в условиях низких температур с большим количеством посадок при максимально допустимом посадочном весе самолёта и на повышенных скоростях (с закрылками, выпущенными на 25°).
Примечания
Категория:События 25 мая Категория:Май 1971 года в СССР Категория:Авиационные происшествия Якутского УГА Категория:Авиационные происшествия с Ан-12 Категория:Авиационные происшествия вследствие неправильного касания ВПП Категория:Авиационные происшествия в Якутии Категория:1971 год в Якутии Категория:Авиационные происшествия 1971 года в России