SG 113 (, «специальное устройство 113») — немецкая экспериментальная авиационная противотанковая система времён Второй мировой войны, разработанная в 1944 году фирмой Rheinmetall-Borsig. Система была попыткой создать вооружение, способное эффективно бороться с хорошо защищёнными советскими и союзническими танками.
История разработки К 1943—1944 годам стало очевидно, что существующие авиационные противотанковые средства (авиационные пушки Bordkanone BK 3,7 и Bordkanone BK 7,5, а также бомбы и ракеты) не обеспечивали достаточной эффективности против новых типов советских тяжёлых танков. Немецкие конструкторы искали решение, которое позволяло бы поражать бронетехнику с уязвимой верхней проекции.
Фирма Rheinmetall-Borsig предложила проект SG 113 — установку нескольких орудий, стреляющих строго вниз при пролёте самолёта над целью. Такое оружие должно было минимизировать необходимость точного прицеливания пилота и использовать фактор внезапности.
Конструкция
SG 113 представляла собой батарею из шести вертикально установленных 77-мм безоткатных стволов, размещённых в средней части фюзеляжа самолёта (испытывалась на штурмовиках Henschel Hs 129 с номерами 0249, 0016 и 140499). Был разработан и вариант для самолёта FW-190 (заводской номер 582071 и 582072), в котором по два ствола были расположены в каждом крыле. Во всех случаях стволы SG 113 были направлены перпендикулярно вниз к поверхности земли.
Для автоматического открытия огня применялся магнитный датчик, улавливавший искажение магнитного поля при пролёте самолёта над крупным металлическим объектом (например, танком) на бреющем полёте на высоте примерно 7-10 метров. Огонь велся автоматически в момент, когда датчик фиксировал положение цели под фюзеляжем.
Применение безоткатной схемы позволяло уменьшить нагрузку на конструкцию самолёта. Общая масса установки с боезапасом составляла около 500 кг.
Испытания В сентябре 1944-го года система была испытана на полигоне Боблинген. Испытательным стендом служил самолёт FW-190 F-8, на каждой плоскости крыла которого устанавливался блок с двумя стволами, направленными вниз.
Система показала принципиальную работоспособность: датчик срабатывал и обеспечивал выстрел при пролёте над целью. Однако выявились серьёзные недостатки: сложность и ненадёжность магнитных датчиков; сильная зависимость эффективности от высоты и скорости полёта; значительное утяжеление самолёта и ухудшение его лётных характеристик; крайне высокая уязвимость самолёта от наземного огня при полёте на небольшой высоте; малая точность попаданий в условиях реального боя.
Несмотря на оригинальность замысла, установка не показала достаточной боевой эффективности. SG 113 осталась на стадии прототипа и не была принята на вооружение.
См. также Henschel Hs 129 SG 116 — аналогичный экспериментальный комплекс Bordkanone BK 7,5 Bordkanone BK 3,7
Литература Kay, Antony L. German Jet Engine and Gas Turbine Development 1930–1945. Airlife, 2002. Griehl, Manfred. German Aircraft Landing Gear. Schiffer Publishing, 1998. Griehl, Manfred; Dressel, Joachim. Heinkel He 177–277–274. Airlife, 1998. Ненахов Юрий Юрьевич. «Чудо-оружие» Третьего рейха. Харвест, 1999.
Ссылки https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/armaments/77-mm-sg-113.html
Категория:Авиационные пушки и пулемёты Категория:Противотанковая артиллерия Категория:Артиллерия Германии периода Второй мировой войны Категория:Военная продукция Rheinmetall Категория:Противотанковые гранатомёты Германии Категория:Противотанковые гранатомёты Второй мировой войны