Мост Тиламале (официальное название — Проект соединения Большого Мале, GMCP), также известный как мост Мале-Тилафуши, — дорожностроительный проект, направленный на соединение мальдивской столицы Мале с другими островами государства: Виллингили, Гульхифалу и Тилафуши. Его называют «крупнейшим инфраструктурным проектом в истории Мальдив». Предположительно общая протяжённость завершённого моста составит 6,74 км, из которых 3,6 км будут пролегать над водной поверхностью. До этого крупнейшим проектом в сфере транспортного сообщения на Мальдивах был мост Синамале длиной 1,4 км, соединивший Мале с аэропортом Мальдив на острове , а также с островом .
Проект стал плодом двусторонних переговоров между Индией и Мальдивами и был впервые предложен во время визита министра иностранных дел Индии в Мале в сентябре 2019 года. По состоянию на март 2025 года строительство моста завершено на 52 % и должно быть закончено к сентябрю 2026 года.
Необходимость моста Мале — столица Мальдив, и почти 40 % населения государства проживает на острове Мале площадью всего 8,30 км². По данным Пенсильванского университета, Мале является одним из самых густонаселённых городов мира. Он зачастую характеризуется как перенаселённый остров с ограниченными возможностями по расширению территории города.
Данная ситуация побудила правительство Мальдив задуматься о децентрализации. Кроме того, развитие других обитаемых островов, включая появление больниц и других учреждений, способствовало бы развитию инфраструктуры, а также стимулировало бы переезд жителей на другие острова, что позволило бы снизить нагрузку на Мале. Строительство моста также улучшило бы транспортное сообщение со столицей, открыв альтернативный транспортный маршрут, в котором нуждались жители страны.
Планы строительства План предполагает строительство моста с тремя пролётами для судоходства (самый длинный 140 м) через глубокие каналы между островами, с морским виадуком длиной 1,41 км над глубокой водой и морским виадуком длиной 2,32 км над мелководьем и сушей и 2,96 км дорог общего пользования.
В то время как наземные развязки в Мале и на Виллингили будут оснащены регулируемыми перекрёстками, развязки на Гульхифалу и Тилафуши будут кольцевыми.
Финансирование После пятилетнего льготного периода процентная ставка составляет 1,75 %, и Мальдивы обязаны вернуть кредит в течение 20 лет. Из общей суммы в 500 миллионов долларов 100 миллионов долларов предоставлены в виде гранта, а 400 миллионов долларов — в виде кредитной линии, предоставленной EXIM Bank.
Обвинения Китая в долговой ловушке При первом объявлении о сделке, бывший президент Мальдив Мохамед Нашид напомнил в своём твите о кредитах, выданных Китаем бывшей администрации Ямина и ставших долговой ловушкой: «Сверхнизкая стоимость помощи в целях развития, о которой сегодня объявил @DrSJaishankar, — это именно то, что нужно Мальдивам. Реальная помощь от друга, которая поможет нам развить критически важную инфраструктуру. Вместо невероятно дорогих финансовых кредитов, которые оставляют страну в долговой яме. @PMOIndia».
Существует также разногласия по поводу размера долга Мальдив перед Китаем. Нашид утверждал, что долг островного государства перед Китаем составляет 3,4 миллиарда долларов, в то время как посол Китая на Мальдивах говорил о том, что он составляет всего 1,4 миллиарда долларов. Любая из этих сумм — огромная сумма для страны, чей годовой ВВП составляет всего 4,9 миллиарда долларов.
Примечания
Категория:Строящиеся мосты Категория:Мосты Мальдив