Де Хэвилленд DH.100 «Вампир» () — британский реактивный истребитель. Совершил первый полёт 20 сентября 1943 года. Стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС, состоял на вооружении в 1945—1955 гг.
Производился более чем в двадцати модификациях. Произведено около 4400 машин (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.
Конструкция Построен по двухбалочной схеме.
Модификации
Тактико-технические характеристики
Приведённые данные соответствуют модификации FB.Mk.5.
Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 9,37 м Размах крыла: 11,6 м Высота: 1,88 м Площадь крыла: 24,3 м² Масса пустого: 3300 кг Масса максимальная взлётная: 5618 кг Двигатель: де Хэвиленд «Гоблин» 2 (1×13,8 кН)
Лётные характеристики Максимальная скорость у земли: 860 км/ч Дальность полёта: 1755 км Практический потолок: 12 000 м
Вооружение Пушки: 4×20 мм «Испано» Mk.V НАР 8×76 мм или бомбы 2×455 кг
Боевое применение
Суэцкий кризис Истребители «Вампир» принимали участие в боевых действиях во время Суэцкого кризиса осенью 1956 года. В ходе боевых действий было уничтожено 34 таких самолёта«Just the final British tally for EAF aircraft destroyed included a total of … 30 Vampires. Furthermore, the Israelis claimed to have shot down four MiGs and four Vampires.»/MiGs in the Middle East, Volume 1 — Soviet-Designed Combat Aircraft in Egypt, Iraq and Syria, 1955—1963. Helion & Company, Tom Cooper, David Nicolle. 2021. P.61.
Конголезский кризис 29 декабря 1962 боевые самолёты J-29 миротворческой миссии Организации Объединённых Наций ONUC нанесли удар по военно-воздушным силам Катанги на аэродроме в Колвези. В результате удара было уничтожено в том числе два реактивных истребителя «Вампир»(на бельгийском) Recherche effectuée par Luc Baudoux avec l’aide de Jean-Pierre Sonck et Leif Hellströn. Ne sont pas repris les appareils loués à la Rhodesian Air Service (DC3 et DC4, Piper PA-23 Apache, …).
Страны-эксплуатанты
Королевские ВВС: эскадрильи №Jefford 1988, p. 140 3, 4, 5, 6, 8, 11, 14, 16, 20, 23, 25, 26, 28, 32, 45, 54, 60, 67, 71, 72, 73, 93, 94, 98, 112, 118, 130, 145, 151, 185, 213, 234, 247, 249, 266, 501, 502, 595, 601, 602, 603, 604, 605, 607, 608, 609, 612, 613, 614, 631. Учебные курсы 202, 203, 206, 208, 210. Отряды переподготовки 226, 229, 233. Авиашколы 1, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11. Школы переподготовки 102 и 103. Центральная авиашкола, Колледж КВВС, Центральные школы управления и штурманская. ВВС Флота (Fleet Air Arm) Канада Королевские канадские ВВС: эскадрильи 421 и 442.
Королевские ВВС Австралии^ эскадрильи № 21, 22, 23, 25, 75, 76; 1-я авиашкола, 2-й и 5-й учебные отряды, Центральная авиашкола авиация ВМС (Fleet Air Arm): эскадрильи 723 и 724.
Королевские ВВС Новой Зеландии: эскадрильи 14 и 75 Южно-Африканская Республика Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики Доминион Цейлон Королевские ВВС Цейлона: в 1954 году поступили 3 T.55, не применялись, вернулись производителю в фабричной упаковке, заказ на остальные T.55 и FB.52 отменён.Watkins 2013, p. 230
ВВС Австрии Союз Бирма авиация Союза Бирма: 8 x T.55, 1954—1978 ггWatkins 2013, p. 222. Венесуэла ВВС Венесуэлы
ВВС Доминиканской Республики: 25 °F.1 и 17 FB.50 (все бывшие шведские) Египет Королевские ВВС Египта
ВВС Индии
ВВС Индонезии: 6 T.11.
Королевские ВВС Иордании — nicknamed Abu Tiki (roughly, «Daddy of all whistles») due to noise. Королевство Ирак Королевские ВВС Ирака: 12 истребителей FB.52 и 10 учебных T.55 получены в 1953-55 гг, приписаны к 5-й эскадрилье.. Минимум 1 T.55 в 1964 году передан Сомали.
Воздушный корпус Ирландии: учебные варианты T.55 приняты на вооружение 30 июня 1956 года.
ВВС Италии:: 268 самолётов применялись с 1949 по 1960 годы. Катанга ВВС Катанги: 2 бывших португальских T.11 (?или T.55).
военно-воздушные силы Кубы — во второй половине 1950х годов четыре списанных из ВВС Канады самолёта через посредника купило правительство Ф. Батисты (они были доставлены на Кубу через Мехико и использовались против повстанцев Ф. Кастро)William B. Edwards. Where Castro gets his guns // «Guns Magazine», March 1959. pages 30-33, 58-59
ВВС Ливана
ВВС Мексики: списаны в 1970 году. Из-за формы и цвета имели прозвище Aguacate («авокадо»).
| Королевские ВВС Норвегии: эскадрильи 336, 337, 339; учебное авиакрыло.
ВВС Португалии: 2 учебных T.55 trainers.Nicolli, Dott Ricardo Atlantic Sentinels: the Portuguese Air Force since 1912 Air Enthusiast No. 73 January/February 1998 p.28 Родезия ВВС Родезии: 2-я эскадрилья (FB.9 и T.55)
Королевские ВВС Саудовской Аравии
ВВС Сирии
ВВС Сомали: 1 T.55 в 1964 году получен от Ирака.
ВВС Финляндии
ВВС Франции Авиация ВМС Франции
ВВС Чили
ВВС Швейцарии
ВВС Швеции: 70 °F.1 (местное обозначение J 28A); 310 FB.50 (J 28B) и 57 T.55 (J 28C).
Воздушные силы самообороны Японии в 1955 году получен для испытаний 1 учебный T.55Birtles 1986, p. 58..
См. также Gloster Meteor De Havilland DH.112 Venom
Примечания
Литература
Němeček, Václav. Vojenska Letadla 4, období 1945—1950. — Praha:Nase Vojsko, 1979 Němeček, Václav. Letadla 39-45. De Havilland DH-100 Vampire I.//Letectví a kosmonautika, № 23, 1983
.
Donnet, Christophe. «A Farewell to Arms». World Air Power Journal. Volume 20, Spring 1995, pp. 138—145. London: Aerospace Publishing. . .
Lombardi, Fiona. The Swiss Air Power: Wherefrom? Whereto? Hochschulverlag AG, 2007. .
Ссылки DH.100 Vampire на сайте airwar.ru Интерактивная панорама кабины
Vampire Preservation Group’s website Restored RNoAF Vampire FB.52 flying «The de Havilland Vampire I (D.H.100)» a 1945 Flight article de Havilland Vampire a 1946 Flight advertisement for the Vampire 'Flight' Pilots a Jet — a 1947 Flight article on a first flight in a jet powered aircraft J 28 de Havilland Vampire Article on the Vampire in Swedish service
Категория:Самолёты De Havilland Категория:Реактивные истребители Великобритании Категория:Однодвигательные реактивные самолёты Категория:Двухбалочные самолёты Категория:Появились в 1943 году в Великобритании