Ретропоезд «Соко́льники» (81-717.5А/714.5А) — именной поезд Московского метрополитена, созданный в единственном экземпляре на базе вагонов 81-717.5М/714.5М заводом ОАО «Метровагонмаш» в г. Мытищи Московской области по заказу ГУП «Московский метрополитен» к 75-летнему юбилею Московского метрополитена, отмечавшемуся 15 мая года.
Не имеет существенных как внутренних технических, так и внешних визуальных отличий от стандартной серии вагонов 81-717/714 и их модификаций (81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М) — оборудован реостатно-контакторной системой управления тяговыми коллекторными электродвигателями и изготовлен из стали; вагоны, аналогично ранее выпускавшимся, соединены между собой автосцепкой Шарфенберга; присвоен индекс с литерой «А», отсылающей к первым вагонам типа «А», выпущенных Мытищинским машиностроительным заводом в году.
Вагоны 81-717.5А — головные, 81-714.5А — промежуточные.
Эксплуатируется главным образом на Сокольнической линии в 7-вагонной составности (максимальное по метрополитену, в том числе на Сокольнической линии, — 8) и приписан к обслуживающему линию электродепо ТЧ-1 «Северное», однако имеют место временные выезды (в основном в течение двух суток) на Кольцевую линию и имели место на Большую кольцевую на парады поездов, которые он, как правило, «возглавляет» (кроме 2020 года, когда парад проводился «онлайн» из-за пандемии COVID-2019).
Описание внешнего вида
Снаружи поезд отличается от базовых вагонов серии 81-717/714 (и их модификаций 81-717.5/714.5 и 81-717.5М/714.5М) окраской кузова — в цвета, характерные для метрополитена первых лет эксплуатации после года; использована стилизованная под вагоны типа «А» лобовая часть (так называемая маска) головных вагонов с двумя хромированными фарами (но без торцевой двери, используемой при эвакуации, в отличие от 81-717.5М/714.5М). Внутренняя отделка вагонов выполнена из трудногорючего пластика, имитирующего линкруст — материал, применявшийся в салонах вагонов старых серий («А», «Б», «Г», «Д», «Е», Ем-508/509); салон оборудован мягкими диванами с боковинами сидений, также смонтированы светильники-бра, характерные для первых поездов. Внизу дверей — резиновый уплотнитель в виде «сапога Кагановича». Изначально в вагонах были установлены деревянные рамы окон, впоследствии заменённые на стандартные алюминиевые, оклеенные плёнкой под дерево. Все остальные алюминиевые детали салона (окантовка дверей, рейки между листами пластика) заменены на пластик «под дерево». В остальном состав аналогичен вагонам 81-717.5М/714.5М последних серий и находится в пассажирской эксплуатации на Сокольнической линии в 7-вагонной составности (максимальная для поездов на линии — 8).
Технические особенности
Ретропоезд «Сокольники» намеренно, из соображений аутентичности, единственный среди всего остального парка подвижного состава Московского метрополитена, находящийся в пассажирской эксплуатации, не оборудован Wi-Fi от оператора «МаксимаТелеком».
Мероприятия 22 мая 2016 года на ретропоезде «Сокольники» впервые была проведена экскурсия, посвящённая Ночи музеев, по первой очереди Сокольнической линии от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». В дальнейшем экскурсии стали проводиться на ретросоставе из вагонов типа «А» по Арбатско-Покровской и Филёвской линиям.
Галерея
Примечания
Категория:Подвижной состав Московского метрополитена Категория:Ретро