Антонен Мань (; 15 февраля 1904, Итрак, Канталь — 8 сентября 1983, Аркашон) — французский шоссейный велогонщик, двукратный победитель «Тур де Франс» (1931, 1934), чемпион мира по шоссейным гонкам (1936). Известен как один из сильнейших гонщиков межвоенной эпохи, а впоследствии — как успешный спортивный директор команды «Mercier», воспитавший таких звёзд, как Луисон Бобе и Раймон Пулидор. За свой расчётливый стиль езды и тактический интеллект получил прозвище «Молчун» (Le Silencieux).

Биография

Ранние годы Антонен Мань родился в коммуне Итрак в департаменте Канталь. С детства работал на семейной ферме. В 1916 году получил первый в жизни велосипед. После окончания школы в 1920 году некоторое время занимался боксом, но вскоре полностью переключился на велоспорт.

Начало карьеры и первые успехи (1923—1929) С 1923 года Мань начал побеждать в любительских гонках. После службы в армии, в 1926 году, он стал профессионалом в команде «Alléluia». Уже в дебютном сезоне он выиграл гонку «Париж — Сен-Кантен». На «Тур де Франс» 1927 и 1928 годов он стабильно занимал шестое место, выиграв по два этапа в каждой из гонок. В 1929 году к его успехам добавились победы на «Париж — Лимож» и «Сircuit des villes d’eaux d’Auvergne».

Звезда мирового велоспорта (1930—1936) 1930 год: Мань впервые поднялся на подиум «Тур де Франс», заняв третье место, и стал третьим на классике «Париж — Рубе».

Триумф на «Тур де Франс» 1931 года. Несмотря на скромные результаты на «Джиро д’Италия» (29-е место), Мань блестяще выступил на «Тур де Франс», выиграв генеральную классификацию и девять этапов. Он надел жёлтую майку лидера после девятого этапа и удерживал её до финиша в Париже.

Вторая победа на «Тур де Франс» 1934 года: Этот успех стал одним из самых драматичных в истории гонки. В Пиренеях Мань упал и повредил велосипед. Его товарищ по команде Рене Вьетто, жертвуя своими амбициями, отдал ему своё колесо, а позже и весь велосипед, что позволило Мань сохранить лидерство и в конечном итоге одержать общую победу.

Пик формы (1936): В 1936 году Мань выиграл золотую медаль на чемпионате мира в групповой гонке и занял второе место на «Тур де Франс», уступив только Сильверу Масу. Также он трижды подряд (1934—1936) выигрывал престижную гонку с раздельным стартом «Гран-при Наций».

Завершение карьеры Из-за финансовых трудностей своей команды Мань был вынужден завершить карьеру в 1939 году, одержав свою последнюю победу на «Критериуме Европы». Во время Второй мировой войны он был мобилизован в железнодорожные войска. После смерти отца и пленения брата он вернулся к управлению семейной фермой, значительно увеличив её поголовье и доходность.

Спортивный директор (1945—1969) В 1945 году Мань начал новую карьеру в качестве спортивного директора команды «Mercier», которую возглавлял на протяжении 25 лет. Он проявил себя как талантливый наставник и строгий, но справедливый руководитель. Под его руководством команда добилась огромных успехов, побеждая с такими гонщиками, как Рик Ван Стенберген, Луисон Бобе и Раймон Пулидор, для которого Мань стал главным менеджером на протяжении большей части его карьеры. Он покинул пост в 1969 году.

Личная жизнь В 1934 году женился на Жермен Банос. В браке родились две дочери — Иветт и Жозетт. Для подготовки к сезону часто приезжал в Аркашон, который впоследствии стал его постоянным домом. Скончался от болезни Паркинсона в 1983 году.

Характеристика и стиль Антонен Мань был известен как расчётливый и тактически подкованный гонщик, обладавший выдающимися способностями к анализу гонки. Его прозвали «Молчуном» за сдержанность и сосредоточенность. Как директор команды, он был строг и требователен, но при этом заботился о своих подопечных. Он был известным противником допинга, предпочитая гомеопатические методы поддержания формы.

Память и наследие Проспект в его родном городе Итраке носит его имя. В 2004 году этап «Тур де Франс» стартовал из Ливри-Гаргана в его честь. В Орийаке проводится велогонка «Антонен Мань». В 2002 году был посмертно введён в Зал славы Международного союза велосипедистов (UCI).

Основные достижения Тур де Франс 1927 6-е место в генеральной классификации, победа на 14-м этапе 1928 6-е место в генеральной классификации, победа на 13-м и 21-м этапах 1929 7-е место в генеральной классификации 1930 3-е место в генеральной классификации, победа на 12-м этапе 1931 Победитель генеральной классификации, победа на 9-м этапе 1933 8-е место в генеральной классификации 1934 Победитель генеральной классификации, победа на 17-м этапе 1935 Сход 1936 2-е место в генеральной классификации, победа на 20-м этапе 1938 8-е место в генеральной классификации, победа на 10-м и 21-м этапах

Джиро д’Италия 1931 29-е место 1932 34-е место

Прочие значимые победы Чемпионат мира: Групповая гонка (1936) Многодневки: Тур Страны Басков (1930) Однодневки: Париж — Лимож (1929), Гран-при Наций (1934, 1935, 1936) Национальный чемпионат: Чемпион Франции в групповой гонке (1936)

Галерея

Примечания

Литература (en) Bill McGann et Carol McGann, The Story of the Tour de France, vol. 1 : How a Newspaper Promotion Became the Greatest Sporting Event in the World, Dog Ear Publishing, 2006, 304 p. (ISBN 978-1-59858-180-5, présentation en ligne [archive]). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l’article Thierry Cazeneuve, 1903—1939 L’invention du Tour, L'Équipe, coll. " La Grande histoire du Tour de France " (no 1), 2010, 62 p. (ISBN 978-2-8152-0293-0). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l’article Christian Laborde, Le Tour de France dans les Pyrénées : de 1910 à Lance Armstrong, Le Cherche midi, coll. " Document ", 2010, 202 p. (ISBN 978-2-7491-1387-6). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l’article François Terbeen, Antonin Magne, PAC, 1984, 290 p. Ouvrage utilisé pour la rédaction de l’article

Категория:Велогонщики Франции Категория:Чемпионы мира по шоссейным велогонкам Категория:Спортивные функционеры Франции