Адольф Карлович Прусс (, 1848, Скоментнен — 1906, Витебск) — российский железнодорожник, политик и предприниматель, выходец из Восточной Пруссии мазурского происхождения. Член Витебской городской управы, один из создателей Витебского трамвая.
Биография Родился в деревне Скоментнен в семье Карла Прусса и Луизы Жилле. Карл Прусс, как и его отец Готлиб, работал сельским учителем. Кроме того, он был одним из основателей страхового общества «Мазовия» с офисом в окружном центре Лике (сегодня — Элк на территории Польши). Дед Адольфа по матери Людвиг Жилле был управляющим имением Доршен, бабушка Катарина Кокошковска — старшей горничной там же. По происхождению Пруссы и Кокошковские были мазурами — онемеченными поляками-лютеранами, тогда как семья Жилле принадлежала к числу французских гугенотов, бежавших в Пруссию от религиозных гонений.
Весной 1870 года переехал в Витебскую губернию Российской империи. В 1871 году устроился телеграфистом на станцию Сиротино Динабурго-Витебской железной дороги (сегодня станция носит название Шумилино по возникшему вокруг неё посёлку). В дальнейшем последовательно занимал должности помощника начальника станций Адамово и Бальбиново, начальника станции Адамово и помощника начальника вокзала в Полоцке и ВитебскеВладимир Адольфович Прусс. Автобиография. 1930 // Центральный государственный архив историко-политических документов в Санкт-Петербурге — Ф. Р-1728 — Оп. 1-67 — Д. 530056.
В 1883 году подал прошение о переходе из прусского подданства в российское, в котором писал: «Проживая в России безвыездно с 1870 года, я всё это время нахожусь на службе при Динабурго-Витебской железной дороге и в настоящее время занимаю должность начальника станции Адамово. Обзаведясь недвижимой собственностью, я сочетался браком с русской подданой и имею от неё уже трёх детей, а при таком положении своём считаю для себя обязанностью навсегда поселиться в России и жить и служить здесь, имея заботу о детях, воспитывающихся под строгим наблюдением матери своей, желающей, чтобы и дети наши также были русскими подданными»Департамент общих дел Министерства внутренних дел. О принятии в подданство России прусского подданного Адольфа Прусса // Российский государственный исторический архив — Ф. 1284 — Оп. 115 — Д. 6315.. Прошение было удовлетворено частично: в натурализации детей Пруссу было отказано в связи с их несовершеннолетием. Старший сын Иоганн Адам Вольдемар (Владимир Адольфович) Прусс принял российское подданство отдельным указом спустя десять летДепартамент общих дел Министерства внутренних дел. О принятии в подданство России прусского подданного Иоганна Прусса // Российский государственный исторический архив — Ф. 1284 — Оп. 94 — Д. 3826..
После переезда из Адамово в Витебск приобрёл большой участок земли на Елагской улице (сегодня — улица Некрасова) в Задвинье недалеко от вокзала, на котором работал. В этом районе на рубеже веков компактно проживали и другие немецкие и лютеранские семьи Витебска. Для себя и семьи отстроил кирпичный дом, в котором с 1902 года принимал клиентов как агент страхового общества «Москва». На том же участке находились и другие дома, в одном из них он обустроил общественную баню, в другом работала пивная лавка купца Гозиаса Левинсона (позднее это здание было снесено при расширении территории вокзала)Особое присутствие по делам о принудительном отчуждении недвижимых имуществ и вознаграждении их владельцев при Государственном совете. О вознаграждении витебского купца Гозиаса Левинсона за убытки, причиненные ему отчуждением в городе Витебск для надобностей Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги за арендуемое имущество Адольфа Прусса // Российский государственный исторический архив — Ф. 1248 — Оп. 2. — Д. 1554А.
Работа в управе С 1895 по 1902 год был одним из трёх членов Витебской городской управы. Как опытный железнодоржник, он принимал активное участие в работе управы и думы над открытием в городе первой электрической трамвайной системы. В 1896 году Адольф Прусс подписал от лица управы договор с представителем бельгийской фирмы Фернана Гильона, получившей концессию на строительство Витебского трамвая. В следующем году Витебское губернское присутствие по городским делам и хозяйственный департамент МВД рассматривали жалобу о том, что Прусс без согласия Гильона обналичил в банке предоставленные им в залог ценные бумаги на сумму 10 тысяч рублей, причём оформил квитанцию на себя лично, а не на имя управы. По итогам разбирательства выяснилось, что Прусс сразу же внёс все средства в городской бюджет, которого на тот момент не хватало на поддержку жизненно важной инфраструктуры, поэтому серьёзного наказания он не понёс и сохранил должность члена управыХозяйственный департамент Министерства внутренних дел. 1897 г. О наложении наказания на витебского городского голову Конюшевского и членов витебской городской управы Прусса, Ризо и Мальчевского за преступление по должности // Российский государственный исторический архив — Ф. 1287 — Оп. 38. — Д. 3421..
Семья 3 июля 1874 года на станции Сиротино витебский и полоцкий лютеранский пастор Фридрих фон Гейнлет обвенчал Адольфа Прусса и Анну Карловну Приеде (в разных источниках встречаются также написания Прееде и Преде), латышку из Риги, которая на момент их знакомства также работала на Динабурго-Витебской железной дороге, а после выхода замуж оставила работу и стала домохозяйкой. Три поколения предков Анны Приеде по отцу состояли в закрытом ремесленном братстве рижских паромщиков, история которого, включая детали из биографии её прадеда, описана исследовательницей Анитой Черпинской.
В семье Адольфа и Анны родилось 13 детей, из которых пятеро умерли в младенческом или детском возрасте. Среди выживших детей — военный врач Вольдемар (Владимир), латышский стрелок , позднее расстрелянный по обвинению в шпионаже, и социалист-революционер, финансист и член Главного экономического комитета при Временном правительстве Вильгельм.
Историк Владимир Прусс — внук Адольфа Прусса, журналистка Ирина Прусс и учёный Валерий Любартович — правнуки.
Примечания
Категория:Железнодорожники Российской империи Категория:Железнодорожники XX века Категория:Политики Российской империи Категория:Политики XIX века Категория:Политики XX века Категория:Предприниматели Российской империи Категория:Предприниматели XIX века Категория:Предприниматели XX века