Leyland L60 — британский шестицилиндровый двухтактный дизельный танковый двигатель жидкостного охлаждения со встречным движением поршней и вертикальным расположением цилиндров.
История Шестицилиндровый двухтактный дизельный двигатель с оппозитными поршнями Leyland L60, создан на основе двигателя Junkers Jumo 205, разработанного в Германии до Второй мировой войны для авиации. Двигатель Junkers, хранящийся в Музее науки в Лондоне, фактически использовался в качестве модели при проектировании двигателя «Чифтена». Двигатель разработан компанией Leyland Motors в конце 1950-х — начале 1960-х годов для основного боевого танка Великобритании Чифтен. Двигатель развивал от 585 л. с. в предсерийном варианте (L60 Mk 1 — Mk 4) и 650 л. с. на первой серийной версии (L60 Mk 4) до 750 л. с. (L60 № 4 Mk 8А).
Характеристики Объём двигателя 19 литров (1200 куб. дюймов). Для облегчения технического обслуживания двигатель, трансмиссия, система охлаждения и ряд других агрегатов смонтированы в единый блок, замена которого в полевых условиях занимает 30 минут.
Моторно-трансмиссионное отделение с продольным расположением двигателя занимает кормовую часть корпуса танка и имеет объём, равный 5 (с топливными баками — 6 ). Такая компоновка агрегатов МТО привела к удлинению корпуса машины.
Принцип действия Запуск двигателя осуществляется в нормальных условиях с помощью электростартера, на морозе — гидростартером или вспомогательным дизелем. Работа электрогенератора и гидростартера, дублирующего электростартер, обеспечивается вспомогательным трёхцилиндровым оппозитным дизелем Ковентри Климакс мощностью 30 л. с. Двигатель подлежит замене после 5000 км пробега, воздушные фильтры требуют замены через каждые 1500 км пробега.
Примечания
Литература
Категория:Танковые двигатели Категория:Дизельные двигатели