Бронепоезд Иностранного легиона () или бронепоезд «Шквал» (, «Рафаль»; ; «Нячанг») — бронепоезд, состоявший на вооружении Французского Иностранного легиона и использовавшийся в 1948—1954 годах во время Индокитайской войны. Иногда под этим термином объединяют несколько малых бронепоездов, использовавшихся Легионом в Индокитае. Означенный бронепоезд «Шквал» занимался охраной железной дороги Север — Юг от партизан Вьетминя.
Предыстория 13 февраля 1948 года Вьетминь начал своё наступление на юге протектората Аннам, где вьетнамцы уничтожили важнейшую транспортную линию. Снабжение небольших прибрежных городов наподобие , Фантхьет или Нячанг могло быть гарантировано только при наличии контроля над железной дорогой Север — Юг. Через несколько дней на один пассажирский поезд, следовавший в Фантхьет, совершили налёт вьетминцы, убив всех находившихся в вагонах людей. В связи с этим командование войск на юге протектората Аннам приказало направить бронепоезд для обеспечения безопасности движения по железной дороге. Идею отправки бронепоезда высказал бывший офицер кригсмарине, а позже капрал-шеф Иностранного легиона Эмиль Кауниц (). Его сборка началась в мае 1948 года и завершилась 10 ноября 1948 года, после чего он был передан в распоряжение .
Описание Два локомотива были размещены в головной и хвостовой частях бронепоезда: они были бронированы в лучшем случае частично. В структуру входили четыре броневагона (бывшие пассажирские вагоны), для бронирования которых использовались бронеплиты, кирпич и бетон. Эти вагоны были оснащены следующим тяжёлым артиллерийским вооружением: одна 40-мм пушка в орудийной башне первого вагона (башня как у бронеавтомобиля ); сдвоенные 25-мм пушки в орудийной башне второго вагона; 60-мм миномёт в орудийной башне третьего вагона; 81-мм миномёт в орудийной башне четвёртого вагона.
Помимо этого, в этих броневагонах размещались амбразуры, через которые солдаты могли вести огонь из ручного стрелкового оружия. В бронепоезде были также четыре броневагона с пулемётным вооружением (по два пулемёта Reibel), имевшие такое же бронирование, как и броневагоны с орудийными башнями, и те же амбразуры для стрельбы из ручного стрелкового оружия. В головной и хвостовой частях бронепоезда размещались «контрольные» платформы для обнаружения мин или для ремонта разрушенных участков путей. Также в структуру поезда входили командный вагон и госпитальный вагон. Автономность бронепоезда составляла 72 часа, экипаж насчитывал около 100 человек.
Эмблема бронепоезда представляла собой восточного дракона в зелёном и красном полях и серебряном кольце, шедшего справа налево под гранатой с семью языками пламени. Под драконом был девиз на латинском и французском TRAIN BLINDE – AES TRIPLEX DEO JUVANTE. В распоряжении Легиона вскоре появились и другие бронепоезда, которые стали по аналогии называть «Шквалами», как и исходный бронепоезд.
Применение С ноября 1948 года бронепоезд «Шквал» занимался патрулированием на участке от Нячанга через Тур-Шарм (), Фанри () и Фантхьет общей протяжённостью 250 км. На прямых участках бронепоезд мог развивать максимальную скорость до 25 км/ч, что обеспечивало максимально быстрое преодоление этой дистанции. Он двигался всегда во главе колонны, а за ним следовали на расстоянии 300 м пассажирские и грузовые поезда.
29 апреля 1949 года партизаны Вьетминя подорвали мост перед бронепоездом и за ним, намереваясь остановить его, однако французы достаточно быстро восстановили железнодорожное полотно и возобновили патрулирование. 26 июля того же года бронепоезд был обстрелян из миномётов, получив незначительные повреждения.
В июле 1954 года, после окончания войны, повреждённый и ржавеющий бронепоезд был выведен из эксплуатации и остался на запасных путях. Он был передан , однако они его в дальнейшем не использовали и в итоге утилизировали.
Примечания
Категория:Французский Иностранный легион Категория:Бронепоезда