Сюд Авиасьон SO-4050 «Вотур» II () — французский многоцелевой боевой самолёт, выпускавшийся в модификациях перехватчика, бомбардировщика и штурмовика. Совершил первый полёт 16 октября 1952 года. Всего построено 149 самолётов (включая прототипы и предсерийные). Состоял на вооружении ВВС Франции в 1958—1979 годах, поставлялся на экспорт в Израиль, в составе ВВС которого применялся в Шестидневной войне (1967) и Войне на истощение.
Варианты
S.O. 4050-01 : двухместный всепогодный истребитель-прототип с двумя турбореактивными двигателями Atar 101B мощностью 23,5 кН (5291 фунт). Первый полет состоялся 16 октября 1952 года. Построен один экземпляр. S.O. 4050-02: одноместный прототип штурмовика с двумя турбореактивными двигателями Atar 101D мощностью 27,6 кН (6217 фунтов). Первый полет состоялся 16 декабря 1953 года. Построено 1 шт. S.O. 4050-03 : Прототип двухместного бомбардировщика, оснащенный двумя Турбореактивными двигателями Armstrong Siddeley Sapphire . Первый полет состоялся 5 декабря 1954 года. Построен один.
Vautour выпускался в трёх основных вариантах, которые на 90% совпадали:
IIA: одноместный дальний штурмовой самолет, вооруженный пушками и бомбами (размещенными внутри или на четырех подкрыльевых пилонах) IIN: двухместный всепогодный перехватчик с радаром DRAC-25AI или DRAC-32AI в носовой части, пилот и второй пилот в тандемных креслах, вооружённый пушкой, ракетами «воздух-воздух» и (теоретически) неуправляемыми ракетами. Позднее обозначение было изменено на II-1N. IIB: двухместный бомбардировщик с остекленной носовой частью для бомбардира/наблюдателя, заменяющей пушечный отсек, с внутренними бомбами и бомбами на подкрыльевых пилонах.
Некоторые самолёты IIB были переоборудованы для выполнения различных специализированных задач, в основном для разведки (IIBR и IIBN), радиоэлектронной борьбы и, в конечном итоге, для буксировки мишеней (IIB-TT).
Производство Общий объем производства составил 149 самолетов, распределенных следующим образом:
Прототипы: 3 Подготовка к производству: 6 IIA: 30 (13 для Франции, 17 для Израиля) IIB: 40 (36 для Франции, 4 для Израиля) IIN: 70 (63 для Франции, 7 для Израиля)
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики Приведённые данные соответствуют модификации «Вотур» IIA.
Экипаж: 1 человек Длина: 15,57 м Размах крыла: 15,10 м Высота: 4,94 м Площадь крыла: 45 м2 Масса пустого: 10 000 кг Масса снаряжённого: 17 500 кг Масса максимальная взлётная: 21 000 кг Двигатель: SNECMA «Атар» 101E-3 (2×34,3 кН)
Лётные характеристики Максимальная скорость у земли: 1100 км/ч Дальность полёта: 5400 км Практический потолок: 15 200 м Скороподъёмность: 60 м/с (3600 м/мин) Удельная нагрузка на крыло: 403 кг/м2 Тяговооружённость: 0,4
Вооружение Пушки: 4×30 мм (DEFA), боекомплект — 100 сн/ствол Во внутреннем отсеке может быть размещено до 2725 кг бомб, НАР (116×68 мм), 2 ПТБ На 4 подкрыльевых пилонах может быть размещено до 4000 кг бомб Практическая боевая нагрузка — 4400 кг
См. также Ил-28 Sud Aviation Aérospatiale
Примечания
Ссылки https://web.archive.org/web/20091028190619/http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/1467/
Категория:Самолёты Sud Aviation Категория:Бомбардировщики Франции Категория:Штурмовики Категория:Появились в 1952 году во Франции