«Гранит» (71-501 по единой системе нумерации) — российский трамвайный вагон. Первый прототип был создан в июне 2024 года совместно «Алтайгеомаш» и ГК «Союз».
Разработка трамвая «Гранит» началась в начале 2020-х годов как ответ на острую необходимость в замене устаревшего парка чехословацких трамваев Tatra T3 и Tatra T6B5 в российских городах. Инициатором проекта выступила группа компаний «Союз», имеющая опыт в производстве комплектующих для железнодорожного транспорта через своё предприятие «Мэтр». Первый прототип (или полноразмерный макет) был представлен в Барнауле в мае 2024 года. В течение лета и осени 2024 года вагон проходил заводские и ходовые испытания, в том числе обкатку по улицам Барнаула. В августе 2024 года «Гранит» получил сертификат Росжелдора, что официально разрешило его эксплуатацию и серийное производство. Планируется выпускать по 12-24 вагонов в год.
Кузов и тележки
Кузов вагона вагонной компоновки выполнен из стального несущего каркаса. Для снижения общей массы и улучшения антикоррозийных свойств наружная обшивка изготовлена из стеклопластиковых панелей. Конструкция рассчитана на суровые климатические условия Сибири. Вагон установлен на двух двухосных тележках, разработанных и произведённых на заводе «Мэтр» в Барнауле. Привод осуществляется на все четыре оси.
Электрооборудование и привод
Тяговый привод состоит из четырёх асинхронных двигателей, что является современным стандартом. Управление двигателями осуществляется через транзисторную систему управления ТрСУ, которая обеспечивает плавный разгон и рекуперативное торможение. Для питания от контактной сети используется пантограф. Ключевой особенностью является система автономного хода на литий-ионных аккумуляторных батареях, размещённых на крыше, которая позволяет преодолевать до 1,5 км без контактной сети.
Салон имеет 100 % низкий пол на всей площади пассажирской зоны. Расположение сидений — преимущественно поперечное, схема 2+1 или 2+0 в отдельных зонах. Для маломобильных пассажиров предусмотрена выдвижная аппарель у второй по ходу движения двери, зона для колясок и специальные информационные табло. Климатическая система включает независимые кондиционеры салона и кабины, а также 9 мощных отопителей, рассчитанных на работу при температуре до −40 °C. Также в салоне установлены USB-порты для зарядки устройств, медиаэкраны для информирования пассажиров и Wi-Fi-роутер. «Гранит» создавался с целью полного импортозамещения в сегменте низкопольных трамваев. Первым и основным заказчиком должна стать муниципальная трамвайная сеть Барнаула, где планируется заменить вагоны Tatra T3. В случае успешного внедрения, модель может быть предложена другим городам Сибири и Урала с аналогичной колеёй 1524 мм, таким как Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск.
Ссылки https://barnaul.press/news/v-barnaule-prezentovali-pervyy-tramvay-sobrannyy-v-kraevoy-stolitse.html https://soyuz-sever.ru/gk-soyuz-v-den-rossii-prezentovala-sv/ https://tolknews.ru/obsestvo/170543-fotoreportazh-s-prezentatsii-pervogo-barnaulskogo-tramvaya-v-ramkah-dnya-rossii< https://nia-altay24.ru/news/economy/9614.html https://vestialtai.ru/news/v-barnaule-prezentovali-sobstvennyy-nizkopolnyy-tramvay-granit/
Категория:Трамваи России Категория:Появились в 2024 году в России Категория:Транспорт Барнаула