Mack Granite — серия крупнотоннажных (8 класса) и специализированных грузовых автомобилей, выпускаемых компанией Mack Trucks.
Данные грузовики имеют длинный низкопрофильный капот и хорошо просматриваемую кабину. Разработанные как грузовики для строительства, вывоза мусора и других специализированных работ, они также доступны в варианте седельного тягача. Производится в 2001 года.
Дизайн Granite — это грузовик традиционной компоновки. Длина от бампера до задней части кабины составляет 117,5 дюймов (298 см). Разработанный для работы в городских условиях, обычно имеет дневную кабину, но также доступен вариант с интегрированной спальной кабиной шириной 36 дюймов (91,44 см).
Колёсная формула – 6×4 (3 оси, 2 из которых ведущие), но также существуют варианты комплектации от 4×2 (2 оси, 1 ведущая) до 8×6 (4 оси, 3 ведущие). Он может быть оснащён передней ведущей осью, тандемным рулевым управлением, лифтом подвески и удлинёнными задними осями. Полная снаряженная масса может достигать 42 тонн.
Для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для технического обслуживания используется современная электроника. Все грузовики данной модели оснащены антиблокировочной системой (ABS).
Компания Mack производит основные компоненты (двигатели, трансмиссии, оси и подвеску) самостоятельно, а для модели Granite также существуют специальные комплектации, разработанные для различных областей применения. Большинство компонентов от других производителей также доступны, но выбор двигателей ограничен.
Двигатель Granite предлагается с двумя дизельными двигателями производства Mack, дизельным двигателем производства Cummins и газовым двигателем Cummins Westport. В период с 2001 по 2005 год использовался дизельный двигатель Mack более раннего поколения.
Mack MP8 — самый большой двигатель который можно установить в Granite. Его рабочий объём составляет 12,8 литров. Это шестицилиндровый рядный двигатель с верхним расположением распредвала и турбонаддувом. Он развивает мощность в 415 - 505 л.с. и 1979 -2531 Н·м крутящего момента. В производстве с 2007 года.
Mack E7 AMI использовался в Granite в период с 2001 по 2005 год. Его рабочий объём составляет 11,9 литров. Это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель. Он развивает мощность в 300 - 370 л.с. и 1630 - 2010 Н·м крутящего момента.
В Granite MHD используется двигатель Cummins ISL9. Его рабочий объём составляет 8,9 литров. Это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель. Он развивает мощность в и 1512 Н·м крутящего момента.
Cummins Westport L9N имеет рабочий объём 8,9 литров. Это турбированный рядный шестицилиндровый двигатель, работающий на природном газе. Он развивает мощность в и 1400 Н·м крутящего момента.
В базовой комплектации Granite установлен дизельный двигатель Mack MP7 объёмом 10,8 литров, с шестью цилиндрами, верхним расположением распредвала и турбонаддувом. Он развивает мощность в 325 - 425 л.с. и 1710 - 2120 Н·м крутящего момента. Введён в декабре 2006 года.
Трансмиссия И Mack, и Eaton-Fuller выпускают как механические, так и автоматические коробки передач. Механические коробки передач имеют пять или шесть основных передач, дополнительные передаточные числа создаются за счёт различных комбинаций диапазонов. Коробки передач производства Allison являются полностью автоматическими.
Автоматическая коробка передач Mack mDRIVE является базовой для Granite. Она не имеет педали сцепления и переключает передачи по требованию. Водитель может её отключить, но обычно она работает в режиме "D". Может иметь 12, 13 или 14 передач. Другие механические коробки передач Mack имеют от 8 до 18 передач.
Автоматические коробки передач производства Eaton-Fuller UltraShift доступны в вариантах с от 9 до 18 передачами.
Также доступны 5- или 6-ступенчатые коробки передач Allison RDS. RDS — это полностью автоматическая планетарная коробка передач с блокируемым гидротрансформатором.
Рама Использует лонжеронную раму с балочными осями. Обычно устанавливается одна неведущая передняя ось на полуэллиптических рессорах, но также доступны ведущие и тандемные управляемые оси (популярные в Канаде). Базовая задняя подвеска — тандемная, производства Mack (две ведущие оси). Granite также доступны с одинарной и тридемной (три ведущие) осями, различными комбинациями осей и подвески. Подъёмные оси могут быть установлены как компанией Mack, так и кузовостроителями. Могут быть установлены до трёх ведущих осей. Длина колёсной базы составляет от 3,8 до 7,7 м.
Предлагаются передние оси со смещением вперёд или назад. Передняя ось со смещением вперёд, когда шины расположены непосредственно за прямым бампером, используется, когда общая длина ограничена или когда колесная база должна быть максимально длинной в соответствии с законом о мостовых конструкциях. Ось со смещением назад, когда капот выступает перед осью, используется, когда манёвренность важнее длины или распределения веса.
В 2020 году компания Mack представила систему Command Steer. Дополнительный электроусилитель рулевого управления с электронным управлением работает по требованию, что облегчает рулевое управление, помогает уменьшить обратную связь рулевого управления, обеспечивает стабильное движение и может компенсировать боковой ветер, неровности дорожного покрытия и торможение на разных поверхностях. Очень легкое управление и функция автоматического возврата в центральное положение полезны при движении по бездорожью, на низкой скорости и при движении задним ходом.
Компании Dana-Spicer и Meritor поставляют пневматические тормоза, карданные валы и другие компоненты для данной модели.
Оси и подвески Передние оси имеют грузоподъёмность от 5,4 до 10,4 тонн, а ведущие оси производства Dana-Spicer и Meritor грузоподъёмность до 10 тонн. Также доступны рессоры. Многолистовые рессоры являются базовыми, а конические рессоры предлагаются в качестве опции.
В осях производства Mack с ведущим валом карданный узел расположен сверху корпуса. Это позволяет карданным валам располагаться на одной линии от трансмиссии до мостов и между ними на большей высоте над землей. Благодаря большей высоте над землёй карданные валы и карданные шарниры менее подвержены загрязнению и повреждениям, что важно при строительстве на дорогах и бездорожье.
Другие варианты ведущих осей доступны от компаний Dana-Spicer и Meritor.
Одинарные задние оси, рассчитанные на нагрузку в 10 тонн можно приобрести у компаний Mack и Meritor.
Задняя тандемная подвеска Camelback является базовой. Camelback имеет несколько листов, которые качаются над шарниром тележки, а затем изгибаются вниз и под осями. Она отличается высокой прочностью как на бездорожье, так и на асфальте. Доступны варианты с грузоподъёмностью в 17, 20, 24 и 29 тонн.
У тандемной подвески mRIDE рессоры имеют коническую форму, они качаются над шарниром, а затем расходятся в стороны и поднимаются над осями. Амортизаторы идут от нижней части шарнира и проходят под осью. У mRIDE больший ход колеса и дорожный просвет, чем у Camelback. Рассчитан на грузоподъёмность в 18, 21 и 24 тонны.
Пневматическая подвеска Twin Y имеет продольные рычаги, которые разветвляются назад и крепятся как к верхней, так и к нижней части оси. За осью с каждой стороны находится пневматическая подушка, и каждая ось имеет индивидуальную подвеску. Они рассчитаны на нагрузку до 18 тонн.
Балансировочные мосты имеют низко расположенные шарниры с балансировочной балкой, проходящей под осями. Любая подвеска располагается выше шарнира тележки. Они могут быть оснащены рессорами, резиновыми амортизаторами, пневмоподушками или иметь жесткую фиксацию. Балансировочные мосты очень устойчивы на низких скоростях и при остановке. Доступны модели Mack и Hendrickson .
Тандемные сцепные устройства производства Chalmers, Hendrickson, Meritor и RAYCO рассчитаны на нагрузку до 21 тонны.
Трехосные прицепы Meritor (три ведущие оси) рассчитаны на нагрузку необходимы для грузовых автомобилей с максимальной грузоподъемностью независимо от наличия дополнительных осей.
Применение Компания Mack предлагает стандартные комплектации для Granite в вариантах: самосвалов, бетоносмесителей, мусоровозов, эвакуаторов а также для седельных тягачей. Другие комплектации можно заказать отдельно.
Строительство Granite, обладающая сверхпрочным шасси, высоким клиренсом и хорошо просматриваемой кабиной, была разработана для работы на строительных площадках.
Самосвалы — это стандартная комплектация первого типа. Обычно доступны в колёсной формуле 6×4 (три оси, две ведущие). Производители кузовов могут добавить задние оси и удлинённые продольные оси для увеличения грузоподъёмности.
Другие варианты, такие как объёмные бетоносмесители и краны, могут использовать укреплённое шасси.
Перевозка мусора Мусоровозы в основном используются на дорогах общего пользования и не требует такой мощности. Для таких задач, компания Mack рекомендует использовать Granite MHD с более лёгкими и менее мощными двигателями Cummins ISL9.
Контейнеровозы с откидным кузовом имеют поднятый спереди контейнер, который сдвигается с задней части грузовика на землю. После загрузки контейнер можно разгрузить, как самосвал. Обычно они используются для перевозки строительного мусора, но контейнеры для отходов также оставляют на коммерческих объектах.
Седельный тягач Существуют и варианты седельного тягача, но Granite был разработан в первую очередь как грузовик с жёсткой рамой.
Уборка снега В северных штатах США снегоуборочные машины выполняют суровые задачи, для которых Granite идеально подходит. Первый вариант снегоуборочной машины на базе Granite появилась в середине 2003 года и имела обогреваемое лобовое стекло и зеркала (а также двери Mack "Visibility" с смотровыми окнами), а воздушный фильтр располагался внутри капота для защиты от льда и снега. Крепление для снегоуборочного отвала/фаркопа представляет собой продолжение передних лонжеронов рамы и изготовлено из высокопрочной стали.
Хотя Granite имеет высокий клиренс в стандартной комплектации, Mack предлагает опцию увеличения высоты рамы с момента появления версии со снегоуборочным отвалом, смещённым вперед по оси, что обеспечивает ещё больший зазор для отвалов под днищем.
Также доступны усиленные передние удлинители лонжеронов рамы. Дополнительные опции для холодной погоды включают обогреваемые боковые окна, зеркала и различные механические компоненты.
Другие варианты использования Granite также может быть изготовлен по индивидуальному заказу для большинства задач, требующих высокой грузоподъёмности. Для профессиональных целей, коммунальных работ, доставки тяжелых грузов – для любых задач, где необходима прочная рама.
В кино
В фильме «Трансформеры: Месть падших» 2009 года, в Mack Granite в варианте автобетоносмесителя трансформировался десептикон Миксмастер (англ. Mixmaster). В фильме «Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны» 2011 года, в сильно модифицированный Mack Granite в варианте седельного тягача трансформировался Мегатрон.
Галерея
Примечания
Ссылки
Официальный сайт Mack Granite
Категория:Транспортные средства, появившиеся в 2001 году Категория:Mack Trucks