Большой Узбекский тракт (БУТ; ) — автомобильная магистраль в Узбекистане общей протяжённостью , соединяющая столицу республики город Ташкент с городом Термез на юге страны. Первая крупная автомагистраль в Узбекистане. Первоначально носила имя В. И. Ленина. В настоящее время входит в состав других автомагистралей страны.
До современной трассы по аналогичному маршруту проходили караванные пути, а со второй половины XIX века по 1940-е года — дореволюционный почтовый тракт. В современном виде трасса была построена в 1940—1941 годах для улучшения связности между основными экономическими и демографическими центрами республики. Решение о сооружении магистрали было принято коммунистической партией и Советом народных комиссаров Узбекской ССР 1 февраля 1940, а впоследствии одобрено всесоюзным ЦК ВКП(б). Строительные работы велись по методу хашара, или народной стройки, в которую оказались вовлечены жители в общей сложности 41 района, расположенного вдоль магистрали. По информации издания «Автомобильные дороги» за 1960 год, благодаря привлечению рабочей силы из числа местных жителей прокладка 332-километрового участка автодороги было завершено в течение всего 20 дней.
В 1960—1980-х по мере развития экономики и транспортной инфраструктуры Узбекской ССР, тракт был встроен в более широкую систему автомобильных магистралей Узбекистана. В 1990-е годы дорожное полотно на большинстве участков было модернизировано. В настоящее время участки автодороги, некогда составлявшие Большой Узбекский тракт, входят в состав современных магистралей: Участок от Ташкента до Хаваста () — часть трассы , соединяющей Ташкент с Душанбе (Таджикистан). Участок от Хаваста до Джизака () — часть трассы А-376, соединяющей Коканд c Джизаком. Участок от Джизака до Термеза () — часть трассы М-39, соединяющей Алматы (Казахстан), Бишкек (Кыргызстан), Ташкент, Самарканд и Термез.
Примечания
Литература
Категория:Дороги Узбекистана Категория:Появились в 1941 году