Sikorsky S-37 — двухмоторный полутораплан, разработанный авиаконструктором Игорем Сикорским. Первый экземпляр самолёта был построен компанией Sikorsky Manufacturing Corporation в 1927 году (всего изготовили два самолёта S-37).
История
Самолёт представлял собой двухстоечный полутораплан (верхнее крыло значительно больше нижнего) с параллельными межкрыльевыми стойками и расчалками из проволоки. Конструкция базировалась на модели S-35: фюзеляж и крылья были цельнометаллическими из дюралюминия с полотняной обшивкой. Оперение включало тройное килевое устройство: три вертикальных поверхности с рулём направления в струе каждого двигателя и центральным килем, углы установки которого можно было регулировать из кабины.
На первый экземпляр S-37 были установлены два двигателя Gnome‑Rhône 9A Jupiter мощностью по 500 л. с., а основные топливные баки размещались в обтекателях позади каждого двигателя. В фюзеляже под кабиной находилась вспомогательная двухцилиндровая пусковая установка, вручную запускаемая и подающая сжатый воздух для запуска основных двигателей. Тормоза основных колёс имели гидравлический привод. В откидной носовой части фюзеляжа предусматривалось место для багажа или дополнительного топливного бака.
После катастрофы S‑35 в сентябре 1926 года Сикорский построил первый S‑37 (борт X1283) для лётчика Рене Фонка, чтобы он предпринял новую попытку трансатлантического беспосадочного перелёта на приз Ортега. Самолёт проектировался именно под трансатлантический перелёт и был готов весной 1927 года. Испытания показали, что его полезная нагрузка и дальность полёта достаточны для пересечения Атлантики.
После победы Чарльза Линдберга в конкурсе полёт отменили, и S‑37 переоборудовали в пассажирский авиалайнер. Двигатели Jupiter заменили на Pratt & Whitney Hornet мощностью 525 л. с., после чего спонсоры Фонка продали самолёт аргентинской авиакомпании American International Airways, где он получил имя Southern Star и регистрацию R1283. В ходе перегонного рейса 30 июня 1929 года самолёт стал первым коммерческим транспортным самолётом, пересёкшим Анды высотой около 5700 м между Буэнос‑Айресом и Сантьяго, обеспечив транспортировку окола 2300 кг полезной нагрузки, в том числе восьми человек. Позже самолёт перешёл к Pan American World Airways, а в 1930 году был разобран.
Во второй половине 1927 года Сикорский кратковременно объединился с Consolidated Aircraft для постройки второго S‑37. Этот самолёт первоначально обозначался как S‑37‑2, имел регистрацию X3698 или NX3698 и демонстрировал несколько улучшенные лётные характеристики по сравнению с первым. Он изначально разрабатывался как бомбардировщик для авиации армии США. Позже самолёт получил обозначение VS‑37B Guardian; на него установили двигатели Pratt & Whitney Hornet и переработанное оперение, отказавшись от регулируемого центрального киля и увеличив площадь рулей направления. Самолёт прошёл испытания, в результате которых проект был отклонён. В 1929 году самолёт переоборудовали в пассажирскую версию, вновь установив двигатели Jupiter, после чего продали авиакомпании New York, Rio and Buenos Aires Airlines.
В 1934 году этот самолёт с регистрацией NR942M был перестроен и оснащён поплавками для кругосветного перелёта с вылетом из Чикаго. При подходе к Кливленду один из двигателей самолёта загорелся, экипаж выполнил аварийную посадку на озеро Эри. После ремонта перелёт продолжился, но позднее самолёт разбился в северной части Атлантического океана.
Технические характеристики Общие характеристики:
Экипаж: 2 человека. Длина: 13,87 м. Размах верхнего крыла: 30 м. Размах нижнего крыла: 18 м. Высота: 4,95 м. Площадь крыла: 99,9 . Вес: около 3 629 кг. Максимальный полётный вес: 6804 кг. Силовая установка: 2 двигателя Gnome‑Rhône 9A Jupiter по 500 л. с. и 2 двигателя Pratt & Whitney R-1690 Hornet 525 л. с. Винты: двухлопастные, диаметром около 3,12 м.
Максимальная скорость: примерно 217 км/ч. Крейсерская скорость: примерно 185 км/ч. Дальность полёта: до 8000 км. Практический потолок: около 4900 м.
Примечания
Литература Sikorsky, Igor. The Story of the Winged-S. — New York: Dodd, Mead & Company, 1944. ISBN 9781258163556.
Gunston, Bill. The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995 — London: Osprey Publishing, 1995. ISBN 978-1-85532-405-3.
Категория:Самолёты Сикорского