Чемпионат мира по мотогонкам в классе суперспорт 300 (), также используется название WorldSSP300, — бывший чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, в классе суперспорт 300. Чемпионат был санкционирован международной мотоциклетной федерацией и организованный промоутерской компанией Dorna Sports ныне MotoGP SEG. Проводился с сезона 2017 по сезон 2025 года в качестве гонок поддержки чемпионата мира по супербайку. Мотоциклы, участвствовавшие в чемпионате, являлись модифицированными версиями серийных моделей, в отличие от мотогонок Гран-при класс Moto3, где используются специально построенные мото-машины.

Чемпионат был ориентирован на молодых и начинающих гонщиков и использовал серийные мотоциклы рабочим объёмом около 300 см³ с минимальными техническими доработками.

Последним чемпионом стал испанский мотогонщик из команды Team 109 Retro Traffic Kove, в чемпионате производителей последним победителем стал японский производитель мотоциклов Kawasaki.

История

Мировой чемпионат класса суперспорт 300 был создан в 2017 году под эгидой международной мотоциклетной федерации и при поддержке промоутера Dorna Sports — организатора чемпионата мира по супербайку.

Категория пришла на смену европейским сериям и , которые до 2016 года служили стартовой площадкой для молодых мотогонщиков, стремящихся в мировой супербайк. Новый класс получил статус чемпионата мира и был задуман как доступная и относительно недорогая ступенька для молодых гонщиков (минимальный возраст участников — 15–16 лет в разные годы) с акцентом на близкие к дорожным мотоциклам прототипы и относительно равные шансы благодаря строгому техническому регламенту.

Первый сезон стартовал 2 апреля 2017 года на трассе Моторленд Арагон. В дебютной гонке участвовало 37 пилотов, а первую победу в истории категории одержал нидерландец . Первым чемпионом мира стал испанец , опередивший итальянца всего на одно очко.

В сезоне 2018 года чемпионат вошёл в историю мирового мотоспорта: испанка Ана Карраско стала первой женщиной — чемпионкой мира в шоссейно-кольцевых мотогонках. Годом ранее она же первой среди женщин выиграла гонку в чемпионате мира.

навсегда вписал своё имя в историю мирового мотоспорта как самый успешный гонщик класса мирового суперспорт 300. В категории, где плотность борьбы зашкаливает, а победители меняются каждый год, голландец сумел совершить невозможное — взять титул дважды. В сезоне 2020 года первый триумф. В возрасте 18 лет Бёйс доминировал в чемпионате, выступая за команду . Одержав 4 победы, он стал первым гонщиком не из Испании, завоевавшим корону этого класса. В сезоне 2023 исторический дубль. После краткого и сложного опыта в более мощном классе мировом суперспорте 600, Джеффри вернулся в трехсотки. Проявив исключительную выдержку, он вновь взял титул, став первым и единственным в истории двукратным чемпионом серии.

В сезоне 2024 года стал первым индонезийским мотогонщиком, который смог стать чемпионом мира в шоссейно-кольцевых мотогонках. До него индонезийские гонщики уже выигрывали отдельные гонки на мировом уровне, но чемпионат мира целиком никто из них не выигрывал.

На протяжении 2017–2025 годов класс оставался младшей поддерживающей категорией чемпионата мира по супербайку. В нём активно участвовали мотоциклы Kawasaki, Yamaha, KTM, а в последние сезоны — также китайская Kove (в 2025 году именно на Kove выступал чемпион).

Последний сезон чемпионата прошёл в 2025 году. Он завершился драматичной борьбой: титул в последнем повороте финальной гонки в Хересе завоевал новичок из команды Team 109 Retro Traffic на мотоцикле Kove. Это был первый титул для китайского производителя в мировом мотоспорте. Сезон 2025 года стал финальным для WorldSSP300 — по решению FIM и Комиссии по Супербайку, с 2026 года класс был заменён новой входной категорией под названием чемпионат мира по спортбайку.

За девять лет существования чемпионат воспитал ряд сильных пилотов, несколько из которых позже успешно выступали в мировом суперспорте и других сериях.

Регламент

Мотоциклы — серийные модели объёмом до 300 см³ (в отдельные сезоны допускались и модели 250–500 см³ в рамках баланса производительности). Основные используемые мотоциклы: (в первые годы)

(в отдельные сезоны) Kove 321 RR-S Жёсткий контроль омологации, баланс веса и мощности, ограничения по доработкам. Гоночный формат — в сезона 2017 и 2018 годов одна гонка за уик-энд. В 2019 чередование одной и двух гонок. С сезона 2020 по сезон 2025 годов по две гонки за уик-энд.

Система начисления очков Чемпионом мира по итогу сезона становился мотогонщик набравший за сезон наибольшее количество очков в чемпионате мира. Система начисления очков происходила по обычной для кольцевых мотогонок системе, первым лучшим пятнадцати мотогонщикам в гонке, по аналогии с материнским чемпионатом мировым супербайком.

Система начисления очковМесто 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15Очки252016131110987654321

Чемпионы и призёры

Личный зачёт Сезон Чемпионы Подиум Гонки 2 место 3 место 2017 1 2 5 1 139 9 из 9 138 111 2018 Ана Карраско 2 2 2 4 93 8 из 8 92 Скотт Деру 80 2019 3 3 6 1 161 8 из 10 Скотт Деру 131 Ана Карраско 117 2020 1 4 8 2 221 14 из 14 Скотт Деру 187 143 2021 3 6 8 1 225 16 из 16 189 Джеффри Бёйс 175 2022 0 2 11 0 259 16 из 16 180 Юго де Канселлис 171 2023 Джеффри Бёйс 1 4 7 1 207 16 из 16 200 180 2024 1 1 8 2 221 16 из 16 200 163 2025 1 3 7 5 231 16 из 16 213 203Источники:

Зачёт производителей

Сезон Чемпионы 2 место 3 место 2017 Yamaha 196 Kawasaki 134 Honda 127 2018 Kawasaki 176 Yamaha 115 KTM 110 2019 Kawasaki 216 Yamaha 129 KTM 86 2020 Kawasaki 335 Yamaha 227 KTM 4 2021 Kawasaki 381 Yamaha 233 KTM 81 2022 Yamaha 344 Kawasaki 326 KTM 119 2023 Kawasaki 342 Yamaha 302 KTM 205 2024 Kawasaki 335 Yamaha 268 Kove 220 2025 Kawasaki 339 Yamaha 259 Kove 231Источники:

Особенности и значение

Суперспорт 300 отличался крайне плотной борьбой: часто первые 10–15 гонщиков финишировали в пределах 1–2 секунд.

Класс стал трамплином для многих гонщиков, которые позже перешли в мировой суперспорт 600 и мировой супербайк.

Наиболее заметные достижения: Первая женщина — чемпионка мира в шоссейно-кольцевых мотогонках — Ана Карраско в сезоне 2018 Единственный дважды чемпион в сезонах 2020 и 2023 Первый чемпион мира из Индонезии — в сезоне 2024.

См. также

Чемпионат мира по супербайку Чемпионат мира по суперспорту Чемпионат мира по спортбайку Чемпионат мира по мотогонкам среди женщин Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при

Примечания

Ссылки

Категория:Спортивные соревнования, регулярно проводимые с 2017 года Категория:Исчезли в 2025 году Мотоспорт