Железные дороги Итальянской Ливии — группа железных дорог, построенных в итальянской колонии Ливия в период между двумя мировыми войнами.
История Королевство Италия начало строительство железных дорог в Ливии после завоевания в 1911–1912 годах, импортируя поезда для линий вокруг Триполи. К 1939 году было построено почти 400 км путей с колеёй в 950 мм, что стало частью масштабной инфраструктурной программы итальянской колонизации. Строительство велось для экономического освоения колонии, но после 1926 года приоритет сместился на автомобильные дороги по указанию Муссолини. Пять основных линий обслуживали прибрежные районы; все они были узкоколейными и действовали до 1943 года, когда Ливия перешла под контроль союзников. После войны большая часть путей была разобрана или пришла в упадок.
Проекты После 1926 года новые железные дороги в Ливии не строились, однако во время Второй мировой войны необходимость в железнодорожном транспорте для снабжения фронта на границе с Британским Египтом изменила этот подход.
Весной 1941 года итальянское правительство начало строительство новой железной дороги между Триполи и Бенгази протяжённостью 1040 км с широкой колеёй 1435 мм для снабжения фронта против британского Египта, но к концу 1942 года все работы были остановлены из-за поражения Италии в Северной Африке: в Киренаике было проложено всего 18 км путейLe ferrovie coloniali italiane in Libia (in Italian) . В тот же период было начато продление ветки «Триполи — Зуара» до границы с Тунисом (эти работы также были заблокированы после поражения итальянцев при Эль-Аламейне в ноябре 1942 года).
Кроме того, из-за чрезмерных финансовых трудностей не был реализован проект Итальянская «Транссахарская железная дорога» (Триполи — Чад/Камерун) между Ливией и Гвинейским заливомAstuto, Riccardo. "Questioni ferroviarie africane". Rassegna economica dell'Africa italiana. Roma. Vol. XXIX. p.34
Железные дороги Существовало всего пять небольших линий:
Триполи — Зуара (118 км):
Станции Центр: Триполи 5 км: Гурджи 6 км: Гаргареш 16 км: Джанзур 22 км: Салиад 30 км: Лемайя 35 км: Эт-Туэбия-Гарг 47 км: Эз-Завия 56 км: Эс-Сабрия-Бу-Иса 64 км: Сорман 76 км: Сабрата-Вулпия 82 км: Зунга-эль-Агелат 100 км: Меллита 118 км: Зуара
Бенгази — Барче (108 км):
Станции Центр: Бенгази 9 км: Лете 19 км: Бенина 30 км: Реджима 41 км: Габре-Гира 49 км: Бу-Мариам 60 км: эль-Абиар 76 км: Сиди-Майус 86 км: Сфери 91 км: Слеайя 97 км: Сиди-Джибрин 108 км: Барче
Триполи — Гарьян (90 км):
Станции Центр: Триполи 5 км: Гурджи 6 км: Гаргареш 19 км: Эль-Мисиаста 24 км: Эн-Нгила 29 км: Суани-Бен-Адем 35 км: Бир-эль-Миамин 43 км: Умм-эль-Адем 50 км: Эль-Азизия 83 км: Хеншир-эль-Абиат 90 км: Вертиче 31
Бенгази — Солух (56 км):
Станции Центр: Бенгази 1 км: Бенгази Порт 2 км: Берка 10 км: Гуарша 14 км: Гуарша-Бен 24 км: Науагия 32 км: Науагия-Б 40 км: Джардина 45 км: Джардина-ВС 50 км: Солух-ФВ 56 км: Солух
Триполи — Таджура (21 км):
Станции Центр: Триполи 2 км: Триполи Риккардо 3 км: Каваллерия 5 км: Сиди-Месри 9 км: Форначи 11 км: Айн-Зара 13 км: Сгедейда 15 км: Эль-Меллаха 20 км: Таджура-ФВ 21 км: Таджура-ВС
Галерея
Примечания
Категория:История Киренаики