Saint-Chamond modèle 1920 и Saint-Chamond modèle 1921 (Сен-Шамон) — французские прототипы колесно-гусеничных танков межвоенного периода.
История Эта машина могла передвигаться как на гусеницах по труднопроходимой местности, так и на двух комплектах выдвижных колёс по дорогам. Небольшой вспомогательный двухцилиндровый двигатель мощностью 2 л. с. (1,5 кВт), установленный на задней оси, создавал необходимую силу для полного подъёма передней оси и частичного подъёма задней оси. Переход от колесного к гусеничному приводу занимал около 10 минут.
Первоначальная модель, Сен-Шамон Modèle 1920, была одноместной: водитель, одновременно выполнявший роль наводчика пулемёта, располагался внутри бронекорпуса толщиной 6 мм. Вооружение составлял 8-мм пулемёт Hotchkiss Mle 1914, установленный на передней плите корпуса, немного смещённый вправо. Первый прототип был завершён в 1920 году.
В ходе испытаний M1920 показал хорошие результаты: скорость достигала 28 км/ч на колёсах и 6 км/ч на гусеницах. Он преодолевал уклон до 30° и мог пересекать ров шириной 1,7 м и глубиной 0,7 м. Однако вскоре стало очевидно, что одному человеку слишком сложно совмещать функции водителя и пулеметчика. Были внесены изменения для увеличения экипажа до двух человек, и впоследствии двухместный состав стал стандартным для танков Saint-Chamond. После доработок и испытаний танк был одобрен в 1921 году для серийного производства под обозначением «Chenillette St-Chamond Modèle 1921». Производство ограничилось лишь 12 единицами, так как французская армия не проявляла интереса к такому типу техники. Новая версия с 75-мм орудием M1897 в качестве самоходной гаубицы также не привлекла внимания армии, поскольку считалась непригодной для ведения боя из-за слабой брони.
В то же время машина предлагалась другим странам и первоначально воспринималась положительно. В 1923 году один экземпляр был продан в Финляндию, где прошёл ряд испытаний. Они вскоре показали, что механический привод и трансмиссия не выдерживают высоких нагрузок, а защита экипажа недостаточна — команда оставалась уязвимой. Вооружение также оценили как слабое с ограниченными углами обстрела. На основании этих данных финская делегация отказалась от дальнейших закупок. Машина использовалась для учебных целей до 1937 года.
Другой танк был продан в Японию, предположительно, в 1924 году. В то время Императорская армия Японии рассматривала возможность принятия на вооружение бронеавтомобиля-разведчика, и M1921 соответствовал этим требованиям. Однако победителем конкурса стала танкетка Carden-Lloyd Mk.VIb, благодаря лучшей технической надёжности.
Существуют также источники, утверждающие, что машина была приобретена или получена для испытаний Испанией и Советским Союзом. Скорее всего, её характеристики были признаны недостаточными, так как ни одна из стран не проявила интереса, и дальнейшие поставки не последовали. Польша приобрела две танкетки, которые после испытаний были классифицированы как «бесполезные».
Разработка
Модель 1920 года После окончания Первой мировой войны Франция начала разработку новых танков, включая конструкции с возможностью переключения между колесным и гусеничным движением. Компания Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt (FAMH) из Сен-Шамона разработала танк «Сен-Шамон». Опыт Первой мировой войны показал необходимость гусеничного привода, однако для дальних поездок и на мягком грунте также рассматривался колесный привод.
Первым образцом стал Saint-Chamond Modèle 1920, разработанный Эмилем Римаилу. Машина могла быть разделена на три отсека и показала максимальную скорость 28 км/ч на колесах и 6 км/ч на гусеницах. Уклоны до 30° и канавы шириной 1,70 м и глубиной 0,70 м не создавали проблем.
Модель 1921 года Saint-Chamond Modèle 1920 имел серьёзные недостатки, включая одноместный экипаж. В 1921 году была представлена двухместная версия Saint-Chamond Modèle 1921 с минимальными внешними изменениями.
Техническое описание
Модель 1920 года Длина: 3,60 м Ширина: 1,90 м Высота: 1,75 м Масса: 2,8 т Экипаж: 1 человек Вооружение: 8-мм пулемёт Hotchkiss M1914, боекомплект 4992 патрона Двигатели: Mathis 6 л/6 л. с., Saint-Chamond 14,8 л. с., Rathis 15 л. с. Подвеска: гусеничное шасси Holt с возможностью установки колес Максимальная скорость: 28 км/ч (колеса), 6 км/ч (гусеницы)
Модель 1921 года Экипаж: 2 человека (водитель и наводчик) Входная дверь добавлена с левой стороны, внутреннее пространство тесное
Эксплуатация
Франция Французская армия проводила испытания, но отказалась от прототипа из-за сложности конструкции и частых поломок.
Финляндия В 1923 году продан Saint-Chamond modèle 1921, испытания показали низкую надёжность двигателя и трансмиссии, слабую защиту и неэффективное вооружение. Машина использовалась в учебных целях до 1937 года.
Польша Прототипы были закуплены и поступили в армию в 1926 году. Первоначально зарегистрированы как 4001 и 4002, использовались для испытаний, затем в учебных целях, списаны к 1931 году.
Испания Заказано семь машин, легли в основу бронетанковой армии.
Другие страны Япония и СССР получили по нескольку машин, однако они быстро вышли из эксплуатации из-за низкой надёжности.
См. также Шофилд (танк) Stridsvagn L-5 Sd.Kfz. 254 Landsverk L-5
Литература L’Enthousiaste: Le camion St-Chamond, modèle 21. L’Enthousiaste, 1979. Михал Куччак, Chenillette Saint Chamond Model 1921 w Wojsku Polskim. История техники Войсковой, 2022. Кшиштоф Ян Маргасинский, Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939. Том, 2022. Иво Пейчох, Obrněná technika 7, Франция, 1919—1945 гг. Арес, Прага, 2007, ISBN 978-80-86158-47-1. Кароль Руди, Najdziwniejszy czołg Wojska Polskiego. Полигон, 2009. Пьер Тузен, Les Véhicules Blindés Francais 1900—1944. Агентство по охране окружающей среды, Прага, 1979, ISBN 2-85120-094-1.
Примечания
Категория:Колёсно-гусеничные танки с колёсной формулой 4×2 Категория:Танкетки Категория:Танки