Герцль Бодингер (; 7 мая 1943, Хайфа, подмандатная Палестина — 10 ноября 2025) — израильский военный лётчик, алуф, занимавший ряд командных и административных постов в ВВС Израиля, в том числе в должности командира (1973—1976), командира авиабазы Рамат-Давид (1982—1984), начальника штаба ВВС (1985—1987) и командующего ВВС (1992—1996).
Биография Родился в мае 1943 года в Хайфе в семье репатриантов — отец прибыл в подмандатную Палестину в 1933 году из Румынии, а мать в 1935 году из Индии. Старший из трёх сыновей в семье.
Окончил публичную среднюю школу «Ахдут» в Кирьят-Моцкине и военный интернат в Хайфе. В 1961 году, после призыва в Армию обороны Израиля, поступил на лётные курсы, которые окончил как боевой лётчик. Практику проходил в , короткое время летал на «Мистэрах», после чего поступил на постоянную службу в , размещавшуюся на авиабазе «Рамат-Давид». Одновременно в 1965—1967 годах преподавал в .
В ходе Шестидневной войны на «Вотуре» участвовал в авианалётах на военные аэродромы в Египте (Луксор) и Ираке (H-3). Во время атаки на авиабазу в Луксоре самолёт Бодингера был подбит огнём ПВО, получив попадание в главный резервуар горючего, но пилот с одним остановившимся двигателем на остатках топлива дотянул до израильской территории и сумел посадить машину в Эйлате. После войны был переведён с «Вотуров» на «Миражи», в 1969 году вернулся в эскадрилью «Вотуров» как заместитель командира, а позже был назначен на аналогичную должность в .
В апреле 1972 года вернулся в лётную школу ВВС на должность основного командира учебной эскадрильи. Во время войны Судного дня участвовал в воздушных боях на «Мираже» и 9 октября 1973 года, будучи ведущим патрульного вылета, сбил над территорией противника сирийский «МиГ-17». В последний день войны назначен командиром , сменив на этом посту погибшего подполковника Ави Ланира. В апреле 1974 года, в ходе последовавшей за официальным окончанием боевых действий войны на истощение против Сирии сбил второй за карьеру самолёт противника, «МиГ-21», в бою над Ливаном.
В должности командира 1-й истребительной эскадрильи принимал на вооружение первые в ВВС Израиля самолёты «Кфир» и в мае 1975 года пилотировал первый полученный самолёт этого типа в ходе церемонии в честь Дня независимости Израиля. В 1976—1979 годах возглавлял отделение самолётов в департаменте боевого оснащения штаба ВВС, а в июле 1979 года назначен командиром лётной школы ВВС. В январе 1982 года вернулся на базу «Рамат-Давид» в качестве нового командира базы. В это должности провёл Ливанскую войну, в которой расквартированные на базе «Рамат-Давид» авиационные подразделения принимали активное участие. В августе 1987 года получил звание тат-алуфа (бригадного генерала) и возглавил Управление воздушных сил ВВС, а год спустя был назначен начальником штаба ВВС Израиля.
В июле 1987 года освободил занимаемую должность с целью получения высшего образования. Окончил Университет имени Бар-Илана по специальности «экономика и менеджмент», а затем магистерский курс по менеджменту в Гарвардском университете. С февраля 1990 года занимал должность военного заместителя государственного инспектора оборонных систем Израиля. В начале 1990-х годов Бодингер был одним из первых офицеров АОИ, указывавших на угрозу Израилю, которую может представлять ядерная программа Ирана, однако в это период подобная точка зрения была несвоевременной и вызвала критику со стороны премьер-министра Израиля Ицхака Шамира. Несмотря на это, в январе 1992 года Бодингер был назначен новым командующим ВВС, сменив на этом посту Авиху Бин-Нуна. В период руководства Бодингера на вооружение израильских ВВС поступили самолёты F-15I (в израильской системе кодировок «Раам») и вертолёты «Блэк Хок». В 1996 году в лётную школу ВВС был впервые в истории Израиля открыт приём курсантов-девушек. Израильские ВВС участвовали в операциях «Подведение итогов» (1993) и «Гроздья гнева» (1996) в Ливане, причём в ходе последней сам Бодингер совершил ночной боевой вылет — последний в карьере. В общей сложности как военный лётчик он совершил 451 боевой вылет с общим налётом свыше 6,5 тыс. часов.
За годы службы зарекомендовал себя как вежливый, но педантичный руководитель, поборник дисциплины и высоких моральных принципов, пользующийся уважением подчинённых и успешно сочетавший долгосрочное стратегическое мышление с высоким профессионализмом и личной преданностью делу. Ушёл в отставку в июле 1996 года. Спустя несколько месяцев вошёл в руководство производящей электронные приборы компании «Рада». В 1997—1998 годах возглавлял отделы стратегических разработок и маркетинга, а с 2001 года занял должность президента и генерального директора этой компании. В этот период компания, среди прочего, разработала ряд передовых электронных систем для ВВС Израиля. В 1998—2006 годах как офицер-резервист одновременно продолжал преподавать на курсах боевых лётчиков в лётной школе ВВС. Возглавлял комиссию по выработке рекомендаций в области реформы образования в Израиле и общественную комиссию по разработке генерального плана аэропортов Израиля; также возглавлял израильскую рабочую группу по урегулированию конфликта между оборонными ведомствами Израиля и США, вызванного продажей Израилем оружия Китаю.
В браке с Орит Бодингер был отцом четырёх детей. Скончался в ноябре 2025 года в возрасте 82 лет. Похоронен в военной секции кладбища «Кирьят-Шауль».
Примечания
Ссылки
Категория:Военные лётчики Израиля Категория:Генерал-майоры (Израиль) Категория:Выпускники Университета имени Бар-Илана Категория:Выпускники Гарвардского университета Категория:Похороненные на кладбище Кирьят-Шауль