Ракаутара (, ) — небольшое прибрежное поселение на тихоокеанском побережье северного Кентербери на Южном острове Новой Зеландии. Поселение входит в округ Каикоура.

Поселение находится примерно в 22 км к северу от города Каикоура, на , главной транспортной артерии Южного острова, соединяющей Пиктон с Крайстчерчем, и на и соседствует с посёлком .

География Посёлок Ракаутара расположен на узкой полосе суши между крутыми склонами и Тихим океаном, в месте, где шоссе и железная дорога зажаты между скалами и берегом. Через поселение протекает река, а сам участок побережья известен своими волнами для сёрфинга. Рядом находится местность Хаф-Мун-Бэй (). Примерно в 2 километрах от Государственного шоссе № 1 находится водопад. В Ракаутаре есть одноимённый природный заповедник ().

Геология Ракаутара расположена на побережье Каикоуры в пределах зоны взаимодействия Тихоокеанской и Австралийской литосферных плит, где субдукция сменяется сдвиговыми разломами системы Марлборо. Коренные породы этого побережья представлены сильно деформированными серыми песчаниками и аргиллитами фундамента — грауваккой терейна Торлесс. Эти грейвакковые толщи были смяты в ходе , а позднее дополнительно деформированы .

Поверх фундамента вдоль берега залегают мело—палеогеновые и неогеновые известняки и песчаники, в том числе амурийский известняк ().

Берег Каикоуры поднимается ступенями: серии морских террас фиксируют поднятия при прошлых землетрясениях. Плоские береговые платформы — классический результат волновой эрозии скалистого берега, сложенного известняками и аргиллитами.

Землетрясение 14 ноября 2016 года стало одним из самых сложных коровых землетрясений современной эпохи. Разрыв распространился более чем на 170 км по картированным и не нанесённым на карту разломам, а смещения грунта достигали 6 м. Поверхностный разрыв затронул более 20 разломов (мировой рекорд), а движение по подводным разломам вызвало цунами. Землетрясение также вызвало масштабное поднятие побережья, многочисленные оползни и оползневые плотины. На участке поднятия близ Хаф-Мун-Бэй, к югу от разлома Хоуп, геологи измерили подъём берега на 2,1-2,4 м. Это поднятие обнажило новые участки берега и навсегда изменило местные у Ракаутары.

Помимо поднятия, землетрясение усилило неустойчивость склонов над посёлком, повысив опасность камнепадов. Именно риск камнепада с нависшего утёса позже сделал часть домов Ракаутары непригодными для жизни.

Население По состоянию на 2016 год в Ракаутаре насчитывалось около 10 домов.

История Маорийское заселение и земельные сделки Побережье Каикоуры на протяжении более 800 лет последовательно заселяли народы , , а затем хапу из иви Нгаи Таху. Согласно традиции Нгаи Таху, береговая линия Каикоуры получила своё имя в честь раннего исследователя Тама-ки-те-Ранги (). Богатство морских ресурсов, прежде всего лангустов, издавна делало этот берег привлекательным для жизни. Эта связь с морем нашла отражение и в самом названии Каикоуры, которое традиционно толкуют как «есть лангуста». Маорийский титул на обширный блок земель этого района, площадью около миллиона гектаров, перешёл к Короне по Каикоурскому договору (), подписанному в доме 29 марта 1859 года.

Ранние европейские поселенцы, многие из которых были ирландского происхождения, с трудом расчищали лес, и Каикоура более столетия оставалась захолустьем.

Железнодорожный лагерь Aniseed Village В 1930-х-1940-х годах при строительстве Главной северной линии на участке от до Каикоуры в Ракаутаре действовал лагерь железнодорожных рабочих. Лагерь назывался Энисид (, по ручью Aniseed Creek, ныне известному как Ракаутара). По воспоминаниям Ангуса Лангбейна, чей отец был главным инженером стройки, даже по меркам 1930-х годов это место было крайне изолированным. Шоссе от Бленема до Каикоуры тогда было почти полностью без покрытия, а некоторые ручьи приходилось переезжать вброд. У места впадения ручья в море располагались мастерские, контора, стоматологический кабинет и зал YMCA. Зал YMCA использовали для танцев, бадминтона, церковных служб, школьных занятий и кинопоказов, причём при единственном проекторе киноплёнки перематывали под аккомпанемент пианиста. Электричество шло только на освещение, и однажды отцу мальчика пришлось отключить одно хозяйство, уличённое в использовании электрического утюга. Во время южных штормов волны порой заливали задние дворы ближнего к морю ряда домов. Лагерь был временным и существовал лишь до тех пор, пока служил базой для строительства дороги. Саму официально открыли в Каикоуре 15 декабря 1945 года при большом стечении публики.

Железнодорожная станция Ракаутара открылась 13 марта 1944 года и была закрыта 16 октября 1992 года.

Землетрясение 2016 года В первые минуты 14 ноября 2016 года землетрясение магнитудой 7,8 открыло для крошечного посёлка новую, драматичную главу. Мощные оползни разрушили шоссе и железную дорогу вдоль побережья, оставив немногочисленных жителей Ракаутары в изоляции. Поселение оказалось зажато между двумя гигантскими оползнями к северу и югу от него. Власти предупредили, что на расчистку завалов могут уйти месяцы. Чтобы добраться до Каикоуры, людям приходилось оставлять машины у подножия оползня и идти пешком через железнодорожные тоннели и огромные валуны. Несмотря на изоляцию, около восьми человек решили остаться в посёлке. Среди оставшихся были Тахуа Соломон и Нгайо Те Уа, которые в утро землетрясения, опасаясь цунами, пытались уехать, но дорогу им преградил огромный оползень.

Землетрясение подняло побережье в этом районе на несколько метров, что навсегда изменило местные и вид на море. Поднятие морского дна также затруднило подход судов к гавани Каикоуры. Масштаб ущерба инфраструктуре округа Каикоура оказался сопоставим с тем, что пережил Крайстчерч после землетрясений в Кентербери.

Восстановление и транспортная доступность Восстановлением транспортных сетей занимался альянс North Canterbury Transport Infrastructure Recovery (NCTIR). В начале марта 2017 года, спустя около трёх месяцев после толчков, для жителей Ракаутары впервые открыли подъездную дорогу. Поначалу дорожные бригады сопровождали местных жителей по объездному пути под эскортом четыре раза в день. В рамках работ часть участков шоссе и железной дороги сдвинули в сторону моря — местами на расстояние до 21 метра от неустойчивых скал. Во время восстановления, длившегося около полутора лет, в Ракаутаре разместилась база дорожных рабочих рядом с фургоном Nin’s Bin.

Судьба жителей и опасный утёс В Ракаутаре землетрясение усилило , и нависший утёс осыпал дома валунами. Окружной совет Каикоуры пометил красными стикерами пять домов и дач, признав их небезопасными для проживания. Владельцы хотели получить компенсацию и уехать, однако у небогатого совета не хватало на это средств даже с учётом вклада государства. Часть жителей обвинила правительство в дискриминации малого сообщества.

В декабре 2018 года совет решил оказать финансовую помощь для переноса пяти домов от утёса, что вызвало недовольство владельцев. На более ранней встрече жители ясно дали понять, что не хотят возвращаться жить под скалой. В 2020 году у пяти участков установили защитные противокамнепадные сооружения, причём работы сопровождались археологическим мониторингом. В 2017 году газета Stuff отметила, что городок Ракаутару не включили в скульптуру Бена Фостера, посвящённую землетрясению в Каикоуре.

Экономика и достопримечательности Nin’s Bin Главная достопримечательность Ракаутары — придорожный фургон , торгующий свежими лангустами и другими морепродуктами. Бело-голубой фургон стоит у обочины шоссе № 1 в виду океана. Заведение открыл 7 ноября 1977 года Рональд Кларк, бросивший в 49 лет офисную работу в Тимару ради новой жизни. Когда он затеял торговлю едой, многие сочли эту идею безумной. За почти полвека Nin’s Bin превратился в кулинарную достопримечательность и один из первых «фургонов с едой» Новой Зеландии. Сегодня бизнес ведёт уже третье поколение семьи Кларк. Лангустов ловят рано утром и варят традиционным способом, подавая со свежим лимоном и чесночным маслом. Многие посетители отмечают свежесть морепродуктов и живописный вид на Тихий океан, хотя некоторые считают цены высокими. К 2018 году, после восстановления дороги и железной дороги, Nin’s Bin снова заработал.

Туризм Ракаутара — одна из семи безопасных смотровых площадок на Культурном художественном маршруте Каикоуры (). Маршрут протяжённостью около 60 км вдоль шоссе № 1 от Оаро до реки Кларенс () был создан в рамках восстановления после землетрясения. Остановка в Ракаутаре, у фургона Nin’s Bin, оформлена узорами, символизирующими морепродукты () и легенду о том, как Мауи выловил Северный остров. В создании произведений маршрута участвовали мастера-резчики Рики Мануэл (Нгати Пороу) и Фейн Робинсон (Нгаи Таху).

Примечания

Литература

Ссылки

Категория:Каикоура (округ) Категория:Населённые пункты региона Кентербери