Немецкая школа воздушных сообщений (, сокр. DVS) — авиационная лётная школа, имевшая несколько филиалов на территории Германии в периоды Веймарской республики и Третьего рейха. Официально функционируя как гражданское учебное заведение, DVS использовалась для секретной подготовки военных пилотов в обход ограничений Версальского мирного договора.
История
Контекст: положение военной авиации в Германии с 1919 года Согласно военным статьям Версальского договора от 28 июня 1919 года, Германии полностью запрещалось иметь собственные военно-воздушные силы. Все уцелевшие боевые самолёты и инфраструктура подлежали уничтожению или передаче странам-победительницам. Контроль за исполнением этих требований возлагался на Международную авиационную контрольную комиссию (ILÜK).
Правительство Германии и руководство Рейхсвера (министерство обороны) были категорически не согласны с полной ликвидацией авиационного потенциала. Они заблаговременно разработали комплекс мер по сохранению кадров, технической базы и теоретических знаний в области военной авиации.
Внутри страны и за её пределами была создана сеть подставных гражданских организаций: «спортивных авиационных обществ», акционерных компаний и лётных школ. Среди них были секретная авиашкола в СССР, Служба испытаний радиосвязи () в Варнемюнде, Ганзейская лётная школа в Фассберге, Немецкая служба авиационной погоды в Лехфельде и Институт лесных и сельскохозяйственных авиаиспытаний в Пренцлау. Все они тайно финансировались по закрытым каналам правительства, Рейхсмарине и Рейхсвера.
Для обучения будущих экипажей бомбардировщиков дальней навигации и полётам по приборам («вслепую»), государственная железнодорожная компания Deutsche Reichsbahn открыла специальные «железнодорожные авиамаршруты» (например, Берлин — Данциг — Кёнигсберг). На них официально перевозили срочные грузы, используя самолёты Ju 52 и Do 11. Кадровые офицеры, такие как Герман фон дер Лиет-Томсен, Вальтер Штар, , Ханнес Траутлофт и Эрих Варзиц, постоянно циркулировали между официальной службой в Рейхсвере и должностями в этих коммерческих фирмах-ширмах.
Деятельность DVS Школа DVS была создана 1 апреля 1925 года на аэродроме Стаакен под Берлином. В 1929 году её штаб-квартира переместилась на аэродром Брауншвейг-Бройтцем на окраине Брауншвейга. Первым руководителем DVS стал Альфред Келлер, командовавший в Первую мировую войну бомбардировочной эскадрой.
Помимо Стаакена, вскоре открылись крупные региональные филиалы DVS по всей стране: Варнемюнде (база гидроавиации ); Лист на острове Зильт (портовая база гидросамолётов); Шлайсхайм (аэродром под Мюнхеном); Штеттин; Котбус.
Выпускниками школы стали многие ключевые фигуры будущих Люфтваффе: лётчики-асы Адольф Галланд и Гюнтер Лютцов, пилоты-испытатели Эрих Варзиц и Эрнст Фойгт, генеральный конструктор Брунольф Бааде, а также будущий первый директор Федерального управления гражданской авиации ФРГ Фридрих Мёльман.
Широкий общественный резонанс в начале 1930-х годов имели дальние перелёты через Атлантику на гидросамолётах Dornier Wal, совершённые Вольфгангом фон Гронау — руководителем северного филиала DVS на острове Зильт. В прессе эти достижения освещались исключительно как успехи немецкой гражданской авиации.
Легализация и упразднение Необходимость в маскировке отпала в 1932—1933 годах, когда в рамках Женевской конференции по разоружению за Германией было признано равноправие в вопросах оборонного строительства.
После создания Имперского министерства авиации (RLM) в 1933 году, все замаскированные военные структуры перешли под его прямой контроль. К 1934 году в Германии насчитывалось уже 41 авиационное соединение, формально числящееся гражданским. 1 марта 1935 года, одновременно с официальным объявлением о создании Люфтваффе, все филиалы и материальная база *Deutsche Verkehrsfliegerschule* были открыто включены в состав военно-воздушных сил и преобразованы в регулярные учебные центры военной авиации.
Организации с аналогичным названием, возникавшие в Германии в послевоенное время, юридического и исторического отношения к первоначальной DVS не имеют.
Галерея
Примечания
Литература Dieter Jung, Berndt Wenzel, Arno Abendroth. Die Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1977. — ISBN 3-87943-469-7. Joachim Dressel, Manfred Griehl. Die geheimen Anfänge der Luftwaffe 1920—1935. — Dorheim: Podzun-Pallas, 1993. — (Waffen-Arsenal Special). — ISBN 3-7909-0461-9. Herbert Molloy Mason. Die Luftwaffe. Entstehung, Höhepunkt und Niedergang der deutschen Luftwaffe bis 1945. — München: Wilhelm Heyne, 1981. — ISBN 3-453-00986-X.
Ссылки
Архивные фотографии филиала DVS в Шлайсхайме на Flickr История военно-воздушной базы Брауншвейг-Бройтцем
Категория:Авиационные учебные заведения Категория:История Люфтваффе Категория:Появились в 1925 году Категория:Исчезли в 1935 году Категория:Веймарская республика Категория:Организации Третьего рейха